筹备6年，建设9年，历时足足15年的港珠澳大桥24日即将正式通车!
港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

这座被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的“超级”跨海大桥创下了多项世界之最，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。
世界最长的跨海大桥
据了解，港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥，全长55公里，包括三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。

同时，港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。

世界上最长最深的海底隧道
在海底隧道方面，港珠澳大桥同样创下了多项世界之最，港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，是世界上最长的海底隧道，港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，也是世界上最深的海底隧道。同时，港珠澳大桥还拥有最大的沉管隧道，其沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。

世界上综合难度最大的跨海大桥
港珠澳大桥是目前世界上综合难度最大的跨海大桥。在工程建设上，港珠澳大桥采用了世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径22.5米，几乎和篮球场一样大，高度55米，相当于18层楼的高度。其深水无人对接的公路沉管隧道同样堪称世界最大难度，沉管在海平面以下13米至48米不等的海底无人对接，对接误差必须控制在2厘米以内。

港珠澳大桥大事记
2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;
2011年5月15日，首个钢圆筒顺利下水;
2011年12月7日，十万平人工岛浮出水面;
2016年6月2日，“海豚塔”顺利安装;
2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通;
2018年元旦前夜，港珠澳大桥主体工程全线亮灯，标志着大桥具备通车条件;
2018年3月15日，港珠澳大桥澳门口岸管理区获批准正式交付澳门特别行政区使用;
2018年5月13日，港珠澳大桥海上游开通;
2018年10月24日，港珠澳大桥将于当天上午9时正式通车。
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