以前有些車性能突出，大家都認可，有些還是搶著買單，但有些車型經過換代或者改款之後確實不如原先車型，拿著原來的名號騙騙大家：
北斗星
原先的昌河也是網紅，熱度和現在的長城差不多，也曾拿過全國銷量第一，但時過境遷現在被北汽收購後更是落寞。
北斗星作為一款爆款車型恐怕現在知道的人已經不多了，但想當年這也是和如今五菱宏光一樣出名的神車。最值得稱道的就是它的K14發動機，油耗出奇的低。空間大能拉貨能拉人，維修保養也方便，因此特別受一些小企業老闆的歡迎。
先看看國外的換代北斗星：
再看看如今的國產北斗星：
明顯的K-car風格，設計師一定是沒明白同樣造型的秀兒是怎麼死的。新一代北斗星可能會繼續搭載老款1.4L發動機，最大馬力可達71Kw，峰值扭矩則為120Nm，與之匹配5MT變速箱，唯一值得欣慰的是鈴木的K14B得到保留，大寫的失望！
已經不更新換代的北斗星已經不是當初那款北斗星了。
帕拉丁
如果你還對拉力賽感興趣的話，你應該熟悉帕拉丁。
當年征戰達喀爾的車型，但是從2003年國內上市，至今15年不改款不換代。現款已經沒有任何吸引力，看看每個月兩隻手就能數出來的銷量就知道了。
但好在新款帕拉丁還值得期待，底子據悉來自於已上市的日產納瓦拉皮卡，整體依舊保留著肌肉感。不過之前帕拉丁車系特色的劇院式車頂卻沒有在此代車型上出現。
動力上，日產全新帕拉丁預計採用與納瓦拉皮卡相同的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，最大扭矩分別調校至236Nm與251Nm。
變速箱採用5速手動變速箱、6速手動變速箱與7速自動變速箱。根據買家需要可以選擇後驅或分時四驅兩種驅動形式。
發現
這個誕生於1989年的發現車系，在如今的2018年，外形已變得柔和圓潤，從一個肌肉硬漢變成了小鮮肉，從一個型男變成了受女性喜愛的花樣美男。
基於PLA平臺打造的車身結構大量運用鋁製結構讓自己輕了不少，車身重量降低了480公斤後的發現比雷克薩斯RX系列車型還輕，是不是有點想不到？
入門版車型以外均採用三排共7座佈局(入門車型為5座)，車身尺寸分別為4970、2220(不含外後視鏡)、1846mm，較前代車型加長141mm，車身相比前幾代車型更矮更緊湊。但軸距增加了38毫米後達到了2923mm，緊湊的集成式多連桿後懸掛保證了車內空間。
但取消了沿用三十幾年的非承載式車身，買它去越野就算了，畢竟這一代不強調通過能力，在城市裡安靜的做個美男子就好了。
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