這期為什麼要講邁騰呢？
因為：
1，往下叫獸要做一波合資B級車橫評，那必須得找這個級別銷量大佬來“揭竿起義”。
2，銷量能如此一枝獨秀，邁騰究竟拼是爹，還是媽？真門門功課都標杆嗎？看我如何“揭穿”它。
3，與雞蛋問題同，我們都知道先有車，才有事故車。所以，叫獸先租了這臺車，才發現它竟然是一臺重大事故車！事故車！事故車！ 至此，出門看黃曆我終於“翻（shang）車(dang)”了！
自己約車，事故也要堅持拍完。你但看到叫獸良心吹牛，還能看到我是如何“扒光”這臺事故車種種懸疑。
在結尾處，我禁毛骨悚然，因為我可能發現了一條賺錢黑門道......
開頭來個十萬個為什麼？邁騰屬於一汽大眾，另外一個親老表是上汽大眾帕薩特。眼前這是最新一代B8L邁騰，而上汽大眾“全新”帕薩特則是B7.5L（0.5代歸功於漢字博大精深）。一個上市快兩年了，另外一個甘願“留級”復讀。這樣換代現象在“親兄弟”裡多見，哪位管告訴叫獸一下原因，我會私信車友。
說出來可能被打，但是說心裡對起大家。大眾車子在同級別裡，它所散發出來騷...對，是質感！絕對是獨一無。很多人說它宜商宜家，我也是那麼說。
現在動動就年輕運動一下B級車太多，真想找一臺方方正正商務車，比皇帝選妃還難。單就外觀而言，邁騰絕對屬於芙蓉花，牡丹一類，國色天香！而且自帶“書記”座駕光環。這比喻一定很吸引廣告商。
有時我想過這麼一個推斷，買邁騰朋友，有些對它根本瞭解，甚至都沒開過。礙於品牌效應，工作需要，就這樣小心“入坑”了。邁騰在我眼中，是一臺優點突出，但是瑕疵也很明顯車子。能讓你人前顯“貴”，也能讓你背後默默“流淚”。
偷偷說一點，對於大眾品牌，叫獸是有那麼一點點私心。合資裡面，它是我垂涎對象之一。過大家放心，坦白從寬，抗拒從嚴一貫是《叫獸論車》宗旨！
曾經有一位汽車界前輩留下一段刻苦銘心名言，是這樣用來形容已經掛免戰牌輝騰。“這款車有兩個小錯誤：一個是車前大眾標誌，一個是車尾大眾標誌”。誠然，在豪華品牌價位區間裡，大眾品牌夠硬。但是在“大眾”消費群體裡，它卻是成功。特別是在中國，這個標誌簡直有種眾神歸位魔力。
先吹第一點，管你承承認，這一代邁騰精緻感我覺得是同價位裡最棒！就像手稿畫出來素描工業圖，沒有亂七糟線條，一板一眼工工整整。
大眾車子特別像工科男，藝術“細菌”需要太多，精緻嚴謹就是“帥”！
叫獸拍攝是330領先型，所以大燈是螢火蟲版本。如果是配大燈，簡直比油渣還要帥掉渣！大燈與中網交界拐角設計，是邁騰全身我覺得設計最“巔峰”。
條幅越多，級別越，跟小學生幾道扛一樣一樣！
說出來怕你笑話，十幾萬車了，連個倒車影像都沒有！只有前後8顆雷達。誰認識大眾採購部門，我批發給他攝像頭。十塊錢成本一臺，還有回扣給他，保證滿意。
相比上一代邁騰車身，這一代大小几乎沒變化。但是側面粗壯腰線，讓整車年輕了許多，再像老款肥肥啤酒肚既視感。最主要是C柱側窗拐角變小後，顏值飆升，信對比老款去。
車門質感就像推拉地下室防火門，用料很足吶！
作為1.8T次配，我竟然覺得這個17寸輪圈漂亮程度可以跟頂配媲美。而比它豪華版花瓣輪圈我覺得顯小，沒這個張力。知大家有這種看法沒，這類行政級轎車，還是這種純銀色搭配？
我曾經這麼幻想過，如果我有一臺邁騰。我就把左右兩邊字體扣掉，然後在車標下貼上淘來“PHAETON”(輝騰）！畢竟這肥乎乎臀部，你說像輝騰是可能滴！
最受了這兩根小伶仃排氣管，是我立馬切了！各位領先車主，這個尾喉真可以整整！
如果是頂配邁騰，外觀我給它200分！書記座駕，拍拍馬庇也是可以。
來到內飾，對於邁騰這套設計，我總結如下：用料中規中矩，裝配做工頂尖，設計看齊捷達。用料到了頂配稍微點，至中控面板捨得用木頭了；裝配做工永遠老般存在，因為老大還沒見。設計就說了，沒有多豪華感可言；我要是會畫畫，我也能當大眾設計師。
這個方向盤，我感覺從菠蘿一直用到輝昂......。過那種精緻感沒得挑。
賓利添越上面選裝百年靈據說一百多萬一個，這個大家誰知道價格？有沒有換過？或者誰是大眾供應商？我猜這個成本30塊錢一個。
頂配液晶儀表盤很帥，但是這個常規就偏暗了點，灰暗天氣清晰。而且字體太細了。可以增加個氛圍燈模式。
可能是我個人問題還是車子個別問題，這臺車空調出風口即使開一擋，風吹出來聲音也稍大，夠安靜。而且空調製冷方面太令我滿意，知道邁騰車主有這個感受沒？麻煩留言告知一下。
七速雙離合變速箱，擋位清晰度很。
相比於配翻毛皮，我喜歡這種全皮面，容易打理一些。乘坐感受一般，至開幾天下來，叫獸腎拉響了警報。
超喜歡這種前後長行程調節頭枕，至能稍微靠一下。像我開破車，開到報廢，都沒體驗過開車頭貼著頭枕感覺。
來，下面我們一起心裡“默罵”一下。十幾萬，竟然手動空調，國產車看到就想笑了。
就這點配置特厲害，前排左右座椅都是電動，副駕還有“書記鍵”調節按鈕。書記鍵？對！難成大老闆坐你這車後面吶。
後排很“溫馨”配備了左右兩個菸灰缸，我覺得還差一個大號茶杯座，畢竟書記“枸杞茶杯”離身。
門板儲物槽都是絨布內襯，相當用心！
尾箱儲物空間大，而且像有些B級車，自作清，“食人間煙火”。總覺得自己是“行政車”，就是放倒第排座椅。
老師說過，能頭彎腰，能屈能伸，才能做大事！
這種內襯真很工整，賞心悅目。
頂板內部都是一整塊白色隔音棉，這點可以！看見地方最體現良心。
光禿禿鋼管內走著尾燈線路，而且尾箱打開自動升起速度相當快！
這裡先斷片！事故車鑑定在一樓回覆處賞析！！！
第三代EA888發動機，最大功率132KW，最大扭矩300N/m。與2.0T同根同源，硬件配置上主要差了雙噴射系統集成缸蓋兩項主要技術。其它方面相差大，有錢就上2.0T那是極！
這一代發動機燒機油現象已經可以忽略計了，敬請放心！
如果急著用車，參照現在2.0T替換1.8T趨勢，邁騰很快也會像途觀一樣換上2.0功。扭可能點，值得等待。
跑速數據：
80KM/h——1500轉——58分貝；
100KM/h——1800轉——60分貝；
120KM/h——2200轉——63.5分貝；
路面為機場柏油速，路面乾燥無雨水，空調開啟。
這車喇叭聲音真夠大！除了能震懾車外一切，還能把車內人嚇一跳。我感覺這喇叭朝向是向著車廂，如果車內有人睡覺，我絕對敢摁。那麼多B級車，喇叭聲嚇到車內，這個算狠角色。
天窗除了速很平整路面，否則異響吱吱斷。車主心真大，這樣都修。異響原因可能有：
1，原廠質量問題，畢竟網上也有人說存在，只是概率問題。
2，發生過撞擊，骨架會有變形，造成摩擦異響在所難免。
之前我們剛剛試駕完奧迪進口A4allroad,同為7速溼式雙離合，但兩者相差甚遠，A4上雙離合匹配我覺得滿足了我對變速箱所有幻想。引用經典句，一分錢一分貨。
1，起步只要你敢給油，它就敢踢你一腳；
2,1、2、3擋區間，拖拽感、頓挫感明顯；
3，速蠕行變速箱換擋結合聲音比較明顯，傑...傑..聲斷；
4，速度上到50以後換擋邏輯，天底下都是我！霸氣十足！
邁騰在時速五十以內時，發動機噪音傳到車廂內比較明顯。特別速蠕行時，發動機噪音大，加上變速箱“傑傑”聲，堵車駕駛感受確實。過上到十時速後，這些聲音都被胎噪風噪掩蓋掉了。就會感覺那麼惱人。
百公里加速8.5S左右，對於一臺B級車我覺得綽綽有餘，畢竟開邁騰也需要操控動力多麼牛。同於日系等品牌自然吸氣發動機，這臺1.8T發動機提速聲音很從容，會產生聲嘶力竭，咆哮斷轟鳴聲。
也就是說，邁騰我願意開快車，願意速開！
過減速帶時，聲音非常大！咚咚聲音讓一臺B級車定位遜色。
特別走這種凹凸平路面時，我感覺懸掛反應過來，也就是慮震夠快，給人一種手忙腳亂，隆隆...隆隆吵雜聲。簡直像踩地雷帶通過一樣！
正所謂，太柔軟舒服底盤，跑起速來，那簡直能把人晃暈！邁騰在舒適性方面已經很努力保持均衡了，但是它畢竟B8平臺出來，畢竟是源自德國。所以底盤紮實穩定感必須得堅持，當它走向這些鋪裝路面時，才是它拉開與那些偏舒適車型距離時候。
雖然邁騰是一臺標榜運動車子，但是底子在，開起來那種信心感還是很足！急剎點頭還行，過彎側傾真控制很了，至上下架橋我會恐慌。過要個人吐槽一點，邁騰方向盤太輕了。其實我覺得，有時候沉點。
沒開過頂配搭載DCC動態底盤版本，那個駕駛感應該會。之前開過搭載DCC凌度GTS，那印象太過於深刻。猛動力水平，動態底盤，開起來應該會有點縱置動力總成奧迪車感覺！
源自於MQB平臺產物，給人就是一副時曾相識感覺。大部件一樣，小零件細節有所差異。這就叫做換湯換藥，降成本。但是德系底盤風格還是一樣穩抓穩打！
因為共平臺，所以副車架跟著A級車一樣是非全框式副車架。作為一臺B級車，這是有點對起觀眾。
下襬臂為單層衝壓件，你懂。
既然右邊被撞過比較狠，那麼底盤就得小心看。這一看得了，整個前橋所有懸掛機構都拆過了！你看螺絲都擰過了。
副車架跟車身連接也拆過，原廠出來標記都對上了，而且扳手擰過鍍鋅黑印也很明顯。
半軸本身屬於易損件，除非是收到重大撞擊力變形。這麼新車子就換了，可想而知前懸掛內傷有多大。18年1月車子，零件18年5月份生產。
前懸掛副車架連接都是橡膠襯套，相比於那些用料很液壓襯套，慮震效果你懂。
前副車架與車身也是硬鏈接，路感操控是了。難怪過減速帶都是咚咚過去，這就是原因！
隔熱鋁瓦非常嚴實！
大眾家千篇一律連桿獨立後懸掛！
個車輪軸承座都是鋁合金材質！
後排畢竟看重乘坐舒適性，所以後懸掛副車架與車身連接採用了橡膠軟連接。
叫獸仔細打量了後防撞梁，看到螺絲沒有擰動過痕跡，縱梁沒有修復痕跡，至此可以判定尾部沒出現過撞擊。同時，整個後懸掛沒有任何拆裝擰動，但是內傷肯定有，畢竟被撞過。
底盤總計，邁騰底盤設計用料都沒有特別驚豔地方，也是同級別最。但是利用這樣底子，卻調出了大部分人很喜歡駕駛感，這才是大眾牛X地方！
幾天試駕下來，平均油耗是11.8L！別激動，別緊張。
1，天氣一直下雨，叫獸都是躲車裡開空調等雨停比較多；
2，動力，底盤是我喜歡風格，自然而然開比較快一些；
按照直播裡個別車主反映，日常駕駛大概也就9到10升左右。
總之，動力車子，會讓人由自主開車快，油耗也會隨之升。控制腳板，抑制內心駕駛慾望，很多車都費油。
邁騰為什麼在中國賣，叫獸總結一下幾點：
1，產品本身硬實力在那擺著，單看外表，往那一放就像“書記”來視察氣場！
2，大眾品牌品牌價值，這是一個拼爹媽年代，誰有一個爹媽，奮鬥多年，車也一樣。
3，宜家宜商優勢。超大內部空間，家人很享受；買來作為商用車，同價位裡，沒有幾臺比它有官方像！
4，大眾品牌號召力，銷量大，口碑也錯，造就了手車保值率。
這樣車子，即使完美，銷量能差嗎？
什麼樣人適合買？絕對舒適為王，有強迫症，受了雙離合天生毛病。
什麼樣人適合買？把我說缺點都當耳邊風，趕緊去刷卡！哈哈
發財門路就是：我懷疑有些人價去購買事故車，然後掛靠租車公司進行盈利。自己買來開，純粹是出租。這些事故車表面跟正常車輛一樣出租價格，但是東家購買成本啊，利潤可觀！所以大家租車時，一定要學會基本檢查，畢竟有安全隱患車子你懂。
啦，本期車型到此結束！想看什麼車型給叫獸留言。
最後希望大家關注一下本文賬號，讓它早日過五位數！寫非常累，視頻累，祝各位大老闆天天開心！！
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