長安CS75作為一款suv汽車，厚重的輪胎、較高的離地間隙、外擴的輪拱、粗壯的車身線條等,特有的車身構造,也使其噪音問題也不可避免的存在,強大的發動機難免會產生難以忍受的低頻發動機噪音，原車音響表現平平所播放出來的音樂較為粗糙，為了能夠提升汽車的音響品質，降低汽車的噪聲，車主決定對汽車做了音響和隔音的升級工作。
改裝車型——長安CS75
配置清單：
聲場喇叭:瑞典DLS M6.2兩套兩分頻
隔音：大麥隔音
改裝店家：濟南孚卡悅聽中國十大汽車音響改裝名店
汽車在行駛時候產生的風噪，有很大一部分是通過門板傳入到車廂內部的，因此改裝技師使用大麥隔音對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了風噪的傳入，同時還為汽車的聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
原車的門板拆開之後，可以看出原車只是簡單的處理，塑料薄膜的隔音效果可想而知，確實很難起到有效的隔音效果。
車門第一層止震隔音處理
車門第二層密封處理
使用大麥隔音棉對門板蓋也做了隔音措施
隔音完成後瑞典DLS M6.2兩路套裝喇叭安裝，這套喇叭最大的特點在大動態低頻的表現上，比一般的套裝喇叭的低頻表現要突出，而且很清晰，整體效果非常不錯，而且DLS在這方面確實也有過人的表現。。同時對音樂細節的還原度也非常的高，能夠讓車主聽到原汁原味的音樂。
長安CS75的汽車底盤高度較高，所以汽車在行駛的時候底盤和尾箱共振的噪聲也要比轎車更為明顯一些。改裝技師特意將汽車的座椅拆除，然後使用大麥減震膠和吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了全面的止振和密封處理，從而有效的降低了底盤和尾箱的共振噪聲。為了防止外界噪聲的傳入，改裝技師還特意對汽車的輪弧和葉子板也做了隔音處理。
拆開汽車底盤，可以看出隔音措施比較欠缺
使用大麥隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理
使用大麥隔音棉對底盤做第二層密封處理
正副駕駛室是低頻共振的重災區，路面噪音極易傳入，因此改裝技師著重在正副駕駛室鋪上大麥低頻王對車體進一步密封，以達到更好的隔音效果。
引擎蓋雙層隔音,由於發動機的噪音太大，引擎蓋隔音就非常必要了，另外大麥隔音材料不僅僅可以隔音，還有隔熱的效果，可以大量減少發動機的噪音和發出的熱量，降低發動機帶來的噪音同時還會降低高溫對引擎蓋的高溫直接烘烤，延緩車漆由高溫烘烤帶來的老化龜裂現象。
後記：粗獷型的設計風格並不應該成為噪聲和劣質音質存在的原因，長安CS75經過隔音和音響兩個方面的升級以後，汽車的噪聲得到了有效的抑制，音響的品質也有了質的提升，從而讓車主在駕車的時候能夠更加的舒適。
閱讀更多 濟南孚卡悅聽汽車音響 的文章
