濟青高鐵是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分,同時也是我國首條以地方投資為主建設、技術標準最高的高速鐵路。濟青高鐵貫穿山東半島,正線全長307.9公里,自濟南東站引出,經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,設計時速350公里。投入使用後,青島到濟南用時將由現在的兩個半小時縮短至一小時,青島到北京的時間將由現在的5個半小時壓縮到兩個半小時。
濟青高鐵建成後,濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客運專線和原膠濟鐵路並存的“客貨分離六線”運輸格局。濟青高鐵西連濟南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構成了連接濟南、青島間多箇中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道,形成了省內的2小時交通圈。
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