眾所周知，整個國內汽車市場消費人群都在朝著年輕化的方向發展，80、90甚至是00後成為消費的中堅力量。對於這部分消費群體來說，買車會考慮的更多：更加符合當下社會的審美需求、副駕的妻子、後排孩子和老人的乘坐感受等等......而不僅僅是為了自己的爽快，這所有的一切會讓他們對車子有了更為苛刻的要求。所以就連此前最為中庸穩重的B級車也發生了顛覆性的改變，在這一點上豐田全新凱美瑞以及本田雅閣等等日系品牌新車已經做出了表率，而日系三傑中的日產在籌謀了許久後也終於在今年帶來了天籟的換代車型。據悉，新車將會於下月16日的廣州車展正式上市，而隨著上市日期的逐漸臨近，近日筆者從相關渠道獲悉，大批2019款日產天籟已經到店，比邁騰還大一圈，配2.0T買雅閣都後悔了，下面咱們就藉著這個機會來一睹新車的風采。
首先外觀方面2019款東風日產天籟的改動可謂顛覆性，全新的外形設計無時不刻不在洋溢著更為年輕運動的光彩。細節上，新車前臉採用了日產最新的V-motion設計語言，碩大的倒梯形進氣格柵內部輔以U型的鍍鉻飾條使得整個前臉看起來更為時尚大氣，而兩側修長的大燈組也巧妙的與前格柵連為一體，配合保險槓部位凸出的前唇以及霧燈區域的進氣口設計，使得新車前臉呈現出更為強的視覺衝擊感。
車身側面造型簡潔流暢，同換代雅閣凱美瑞一樣，新車在C柱部位同樣採用了更具運動感的溜背式設計，而從前翼子板射向車尾的腰線也使得車身看起來更為修長、大氣。另外，眼尖的朋友或許會發現，新車前後兩門把手並不在一條直線上，這種設計配合上揚的腰線也讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。
車尾設計相比於車頭要有所收斂，全新的分體式尾燈組在造型上與車頭具有一定的呼應效果，美中不足的是新車的排氣孔採用了隱藏式，有點太過低調了。車身尺寸方面，2019款日產天籟的長寬高相比於現款大幅提升，達到了4901/1850/1447mm，軸距也躍升至2825mm，最直觀的感受就是比邁騰還大一圈！
內飾部分變化同樣明顯，但依舊是同級別中最具溫馨感的一款了、從實車可以看出，中控部分採用了黑色與米白色的雙色設計，懸浮式的中控大屏以及細節處的鍍鉻裝飾也整個中控部分看起來更加上檔次。動力方面這裡我們要著重介紹一下，搭新車載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發動機，最大功率分別為159馬力（117千瓦）和252馬力（185千瓦）。傳動系統匹配CVT變速箱。對於2.0L自然吸氣發動機沒有什麼好說的，未來將作為入門級車型來拉低該車的售價，而主推的2.0T渦輪增壓發動機與英菲尼迪QX50相同，是全世界第一款可變壓縮比的發動機，可以在8：1到14：1之間無級調節。這款發動機在保證動力的前提下，油耗控制也非常出色，百公里僅為6.6L，其技術水平完全不遜色於本田的“地球夢”。對於這款配備黑科技發動機的全新日產天籟很多網友也發出感慨：配2.0T買雅閣都後悔了！
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