DS 7 La Premiere限量版官圖
日前，DS正式發佈了DS 7 Crossback La Premiere限量版車型的官圖，預定該車的消費者有望在DS 7普通版大範圍上市銷售之前成為DS 7的首批車主。據外媒報道稱，英國客戶已經可以通過在線訂購或到店預定的方式提前預約這款限量版車型。
DS 7 Crossback La Premiere限量版在外觀方面主要通過車身塗裝、輪圈造型等來凸顯自己的特殊身份，將提供金屬灰、珍珠白、Perla Nera黑三種車身顏色，搭配20英寸“Paris”鋁合金輪圈。
內飾部分，限量版車型配備有Nappa真皮座椅，B.R.M. R180時鐘、雙12英寸液晶顯示屏、自適應巡航控制、夜視系統、自動緊急制動、駕駛員注意力監控等彰顯舒適性和科技性的配置在這款車上均可找到。
動力方面，新車將提供THP 225（1.6T）汽油發動機或BlueHDi 180（2.0T）柴油發動機可選，傳動系統均匹配8擋自動變速箱。據悉，限量版車型的售價為42650英鎊（約人民幣38萬元），預售截止時間到今年年底。未來這款車也將引入國內市場，國產車型上市時間則要等到2018年上半年。
小眾還是限量款的，其實這牌子就已經算是限量款了，DS我挺喜歡這個品牌的，內飾有特色，非常漂亮，外觀也有獨特的魅力。雖然做工真心好，價格真心貴！可是品牌溢價真心差，市場銷量真心慘！讓勞苦大眾怎麼能愛上你？
新款奔馳AMG S 63 Coupe諜照
在剛剛閉幕的2017上海車展上，梅賽德斯-AMG正式發佈了中期改款的AMG S 63轎車。而日前，有海外媒體曝光了一組中期改款的AMG S 63 Coupe車型測試諜照。根據諜照顯示，新車的前臉相比現款車型做出了一些修改，營造出更加運動的視覺效果。
『新款AMG S 63 Coupe車型諜照』
『現款AMG S 63 Coupe車型』
參考測試諜照，新款AMG S 63 Coupe車型並沒有使用轎車上的“三道槓”式前大燈組，而新車最大的變化在於更換了尺寸更大的前進氣格柵，並且其內部疑似使用了與AMG GT R造型相似的豎條幅設計，帶來的視覺衝擊力更加強烈。此外，其保險槓兩側的進氣口尺寸也有所加大，看上去更加運動。
新車的側面及尾部造型相比現款車型並沒有發生明顯變化，不過其尾燈組帶有較厚的偽裝，因此我們猜測，其內部結構或進行重新設計。雙邊共四出的排氣佈局也彰顯其AMG的身份。
動力方面，新款AMG S 63 Coupe有望搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，參考E 63 S車型，其最大功率為612馬力，峰值扭矩850牛·米。傳動方面或匹配9速自動變速箱，並使用一套全時四驅系統。而新款AMG S 65 Coupe有望繼續使用6.0T V12雙渦輪增壓發動機。
S級越改跟對手差距就拉的越大，尤其奔馳直接對手寶馬新7系，已經被證明是一種過渡性質的夕陽產品，設計被釘在了恥辱柱上，居然連已經上市3年的S級邊都沒摸到。
福克斯CTCC限量版正式上市
近日我們從官方獲悉，長安福特福克斯CTCC限量版車型正式上市，售價為15.33萬元，同時天貓搶購價為13.68萬元。相比於普通版車型，福克斯CTCC限量版車型採用了更加具有運動感的黑色塗裝車身套件，同時針對內飾進行了運動化升級。
外觀方面，福克斯CTCC限量版在外觀上保持了現款福克斯的主體設計，但新車在前進氣格柵、側包圍、外後視鏡、車頂以及尾燈進行了一些調整。大燈方面，車輛的前後燈組依然保持了普通版車型的樣式，並依舊採用鹵素光源，暫不清楚是否與普通版一樣可以選裝氙氣大燈。
車輪方面，新車配備的是17英寸雙色運動輪圈，搭配規格為215/50 R17的米其林輪胎。
車內部分，福克斯CTCC限量版的內飾設計與普通版本沒有太大區別，但在許多地方增加了紅色縫線，使得車輛更具運動氛圍，迎合年輕人的胃口。新車的真皮多功能方向盤就增加了紅色縫線，以提升視覺效果。
動力方面，福克斯CTCC限量版與現款福克斯EcoBoost 180車型共享1.5T發動機，其最大輸出功率為181馬力，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。
買部1.5T低配版，自己改，絕對比這部還要限量！像這種限量版不出MT就是赤裸裸的耍流氓忽悠市場。
我國進口車市場年初實現觸底反彈
中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，雖然今年前2月進口量累計同比增長了23.1%，但也並不能代表市場的火爆。王存指出，從季度分析來看，與2013年去庫存最後一個季度個位數的增長之後，緊接著出現20%高增長相同，2016年四季度進口量同比增長僅為5.8%，去庫存任務基本完成，所以今年前兩個月出現的進口量高增長是由於供給角度的回補庫存而帶來的，並非供需兩旺的市場火爆。
從品牌結構來看，2月進口量排名前十位的進口車品牌分別為寶馬、雷克薩斯、奔馳、豐田、路虎、保時捷、林肯、大眾、奧迪、斯巴魯。從進口車市場的排量結構看，中小排量的佔比提升趨勢一直延續。2月3.0L以下排量份額達92.0%，比2016年全年的91.6%上升0.4個百分點，其中1.5～2.0L排量區間，以48.2%的份額處於第一大排量區間。不過，平行進口車卻是另一番景象，大排量依然盛行，2.5～4.0L的份額接近九成，其中2.5～3.0L是第一大區間，份額超過五成。
從各細分市場來看，2月，只有A級車的銷量持續快速下滑，其他細分市場同比均保持增長態勢，這是由於國產緊湊SUV的興起取代了進口A級車的市場。“今年進口車市場增長情況還是取決於各品牌車型國產化程度的大小”，王存表示，由於基數原因，今年下半年進口車增速可能會有較快提升，但由於經濟的不確定性，對進口車今年終端銷售走勢持謹慎樂觀的態度。
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