10月22日，一汽-大眾全新中型SUV探嶽在四川成都完成了上市，這也是一汽-大眾今年推出的第二款SUV。新車共推出了10款車型，售價區間為18.88-31.98萬元，搭載了1.4T、 2.0T低功率和2.0T高功率發動機，最大功率分別為110kW、137kW和162kW，匹配7速雙離合變速箱，並提供四驅版供選擇。
雖然早在2010年大眾便向中國市場投放了途觀，並且在國內SUV市場還未被完全開發的狀態下搶佔了極大的市場份額。然而，國內SUV市場迎來高速發展的那幾年，大眾卻彷彿一下子沒反應過來，導致SUV產品線過於單一，同時也沒有形成牢固的產品支撐。
雖然這幾年大眾密集地在向中國市場投放SUV產品，試圖追上落後的步伐，但在SUV市場增勢放緩的大環境下，很難說以探嶽為首的大眾SUV陣營能否有很好的市場表現。不過很明顯，一汽-大眾非常明白自己已經錯過了SUV市場的紅利階段，因此探嶽的定價還是比較親民的。那麼在如今產品如此眾多的SUV市場中，價格這麼“實際”的探嶽能否讓一汽-大眾這個後來者站穩腳跟呢？或許還得看它的產品實力到底如何。
探嶽的產品力到底如何？
探嶽採用了大眾全新的家族式前臉設計，但與探歌的“型格美學”不同，探嶽採用了全新“鋒·尚注意”設計理念，因此外觀造型獲得了年輕活潑的視覺印象。此外，很明顯可以看出，雖然師出同門，但探嶽的外觀與途觀L還是有著足夠鮮明的差異化。最重要的是，探嶽還擁有足以吸引年輕消費者的R-Line版，這也是途觀L所沒有的。
探嶽的車身尺寸為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。從數據來看，探嶽雖然是一款中型SUV，但其實它的車長和軸距在同級車型中並不特別突出，甚至不如加長版的寶馬X1（要知道這是一款緊湊型SUV）。不過，如果從起售價來看，探嶽要比途觀L低3.5萬元，因此雖然軸距方面要比途觀L少了60mm，但這其實並非不能接受，畢竟消費者最關心的依然還是車內乘坐空間。
雖然內飾設計風格依然沒有擺脫大眾傳統的設計影子，但不得不說探嶽的內飾在現代感和科技氛圍的營造方面，較大眾以往的車型有了比較顯著的提升，特別是非對稱式的中控臺設計擺脫了大家對大眾固有的印象。無論是全液晶儀表盤還是9.2英寸的中控顯示屏，都非常符合如今對科技感和設計越來越挑剔的消費者的需求。此外，車內還擁有24處內飾氛圍燈、大量真皮和塘塑包裹，以及碳纖維紋路飾板裝飾，可以說這些元素在一定程度上大大提升了探嶽的內飾質感。
探嶽的安全配置並不低，可見一汽-大眾下了不少功夫。除了沒有配備盲區監測、HUD平視顯示系統、第三代智能泊車輔助系統以及360°全景可是泊車系統外，這套名為Traffic Jam Assist的交通擁堵輔助系統，可能是同級別合資量產SUV中唯一實現了L2自動駕駛功能的駕駛輔助系統。這套系統整合了ACC自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態在擁堵路況中實現自動跟車和車道保持。
探嶽的動力系統還是比較豐富的，擁有2款搭載1.4T發動機的280TSI版車型、5款搭載2.0T低功率發動機的330TSI版車型和3款搭載2.0T高功率版發動機的380TSI版車型。三款發動機的最大功率分別為110、137和162kW，峰值扭矩分別為250、320和350Nm。與三款發動機所匹配的是大眾DQ500型7速溼式雙離合變速箱。
除此之外，探嶽還為380TSI和2款330TSI車型提供四驅系統。這套4MOTION全時四驅系統採用博格華納第五代電控多片離合器式中央差速器，在日常駕駛狀態下前輪可獲得90%以上的動力輸出，但極限工況下，後輪仍可獲得接近100%的動力分配，大大提升了探嶽的越野能力。無怪乎一汽-大眾宣稱這是一款能夠真正越野的城市SUV。
探嶽的性價比如何？
我們翻看下與探嶽起售價接近的競品，會發現主要以二三線合資品牌為主，分別為斯柯達柯迪亞克（18.98萬元）、雪佛蘭探界者（17.49萬元）、日產途達（16.98萬元）、標緻5008（18.77萬元）、五十鈴牧遊俠（17.88萬元）和起亞KX7（17.98萬元）。因此，雖然車身尺寸和軸距比同門兄弟途觀L小一些，但探嶽的優勢就在於作為一線合資品牌SUV的它起售價只有18.88萬元，這無疑大大提升了它在消費者選車購車時的份量。
此外，很多人在擔心價格便宜的入門版探嶽在配置方面會不會比較低，其實這種擔心是多餘的。翻看了下探嶽的配置表，發現入門版的330TSI舒適型的配置還是比較不錯的，除了沒有全景大天窗，其它包括LED大燈、LED日行燈、防紫外線綠色隔熱玻璃、真皮多功能方向盤、前後排USB充電插口、定速巡航、Auto Hold自動駐車、HHC坡道輔助、MKB多次碰撞預防系統、胎壓監測、後泊車雷達、中控多媒體屏、發動機啟停及能量回收系統和電動可調外後視鏡帶加熱等配置都有配備。從配置表來看，探嶽的入門版配置還是比較豐富的，基本上平時較多使用到的配置都有配備。
所以，與其擔心配置低，大家更應該擔心的是探嶽的入門版車型“沒車”的問題。
寫在最後
一汽-大眾探嶽此次的上市售價是比較出乎大家意料之外的，畢竟作為一線合資品牌，有著“神車”光環加持，大眾每一款推出的車型都不是特別便宜，但到了探嶽這裡卻破例了。當然，在如今產品極為豐富的SUV市場，後來者探嶽能否贏得消費者的歡迎和市場的認可，仍然是一個懸念。或許，這個答案只有等到半年後才能揭曉。
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