從馬雲對新制造的新定義，看阿里巴巴打造“五新”的新邏輯
2016年的杭州雲棲大會上，馬雲提出了“五新”，即新零售、新金融、新能源、新技術、新制造。並一再強調，這五個新會對各行各業發動巨大的衝擊和影響。
2年的時間並不長，但在遵循摩爾定律的互聯網世界已經超越一個發展週期。馬雲的預測沒有錯，單以新零售而言，僅僅2年新零售就遍地開花，並不止阿里巴巴在推進新零售，各大企業各行各業都在探索各自的新零售。
有數據預測，2022年新零售行業的市場規模將達1.8萬億。每個行業的新零售成功者都在向世人宣告，新零售不是馬雲和阿里的新零售，是全行業的新零售。
“五新”之中看得到摸得著的新零售表現最為搶眼，盒馬鮮生等不斷湧現的項目持續吸引大眾眼球。與此同時，新金融也在深刻影響大家的生活，大數據作為新能源已成企業不可或缺的重要資產，雲計算、人工智等、區塊鏈等新技術也在各大行業快速落地。
唯有新制造，目前尚沒有什麼起色，原因是多方面的，概括起來在於整個製造產業的落後程度與發展難度太大，它不可能像消費互聯網一樣超速發展。
還是在杭州，2018年的雲棲大會上，馬雲沒有繼續講解“五新”，而是重點闡述了新制造。馬雲認為，驅動未來製造業的是數據，大數據是生產資料，雲計算是生產力。新制造會重新定義製造業，會重新定義客戶市場與供應鏈，會重新定義所有的製造和商業的運營及服務，新制造將是一場技術的革命。
為什麼馬雲要在2年後重點提新制造?道理很簡單，因為經過多年的技術沉澱及應用場景實踐，互聯網企業已經擁有足夠的能力來改造製造業。
阿里巴巴提了“五新”2年，實則這兩年都是在積極探索前四新怎麼融合製造業。現在，條件達到了，所以就要把重點放到新制造上了。所以，新零售、新金融、新能源、新技術與新制造並不是並列關係，而是遞進關係，前四新最終都要服務於新制造。
新零售為銷售渠道而生，新金融解決供銷兩端消費難題
對於新零售，大家見得以及體驗的比較多，網絡上的分析與解讀也有很多，這裡我只強調一點，那就是新零售在本質上解決的是銷售渠道的問題。換句話說就是，不管新零售運用什麼新技術，採用什麼樣的模式，最終研究的是在IOT時代如何以更高效的方式獲取並沉澱客戶，流量仍舊是其追求的主要目標。
同樣，大家對新金融也已見識了很多，這裡也簡單提一點。當前時代，金融的互聯網屬性讓貸款和理財變得如聊天一樣簡單，在網絡上，財產對我們而言也就是一些數字而已。新金融實則解決的是供需兩端的消費問題，簡單的講就是幫助暫時沒有錢的賣家及買家消費。
因為供應鏈金融的存在，生產廠商或者代理商不會因資金問題擱置生產及供應，消費者也能以提前消費的方式購買東西，以此保證供需雙方的持續流動。整體上，是以消費能力帶動生產供應，由此消費這駕馬車也才能產生真正的經濟效應。
物理新能源關乎企業存亡，大數據新能源將成企業重要競爭力
說到新能源，大家可能就會想到綠色能源、霧霾、電動車這些關鍵詞。新能源與終端消費者的距離很遠，最多可能就是涉及到用氣以及充電等。但其實在製造領域，新能源已經成為關乎生死存亡的“大事件”了。
近幾年，相關部門開始治理生態環境，那些車間還在用煤、重油等進行生產的企業，都面臨著被清理的命運。而改成天然氣就會極大的提高成本，企業本身盈利能力就不強，必然會面臨死亡。因此，企業要避免破產就要在新能源上下功夫，天然氣、風力、太陽能、地熱能、空氣能等能源使用的越多，就意味著企業的效率越高。
馬雲所說的新能源，其實是大數據，確切的說是處理大數據的能力，也就是某些廠商所謂的計算力。這個詞被頻繁用在挖礦行業，其實現在人工智能也在講究算力，很多企業都開始講究算力。
未來每個製造型企業達到智能製造標準，也意味著每個企業都有大量的數據，如何處理這些數據，如何讓這些數據為企業生產運營所用，將是每個企業都面臨的問題。說簡單點，其實就是企業如何運用雲計算等技術，分析這些數據。未來，不管是企業自造還是通過雲計算服務商接入，企業必須要有計算能力。那些沒有數據、不能分析數據的企業就是睜眼瞎，又何談在殘酷的競爭中得以立足呢?
新能源解決了什麼問題?新能源實際上解決的是企業運營環境的問題，沒有能源企業無法正常生產，汙染嚴重的能源被管制，所以只有合適的新能源才能保證企業的正常運營。
而大數據、計算力這些新能源，是用來指導企業運營的，這些能源能夠讓製造效率更高，可以讓企業更瞭解消費，可以助力企業實現完全的個性化定製，可以讓消費者真正成為企業的用戶，還可以讓銷售變得更簡單。
新技術的持續創新，為實現“五新”創造必要條件
至於新技術，就沒必要說太多了。新技術會不斷研發，並且在每個時代以不同的力度與形式服務於人與企業，不管是蒸汽時代、電力時代，還是當前的移動互聯網時代以及未來的萬物互聯時代。
新技術可以成就新的商業模式，進而催生很多行業，譬如媒體、廣告等行業，一直處於新技術的最前沿，並且因為技術產生了數據新聞、流媒體廣告等不斷細分的垂直行業。但是每個技術的誕生，最終要歸結到服務人類生活中去，歸結到服務產業發展中去。媒體的不斷演變是為了讓人們獲取信息的途徑更多元化及簡單，廣告的不斷細分是為了讓企業投放廣告更精準轉化率更高。
當前而言，用於新零售、新金融的雲計算、大數據、人工智能、VR、移動互聯網及物聯網的相關技術，都是在為“五新”創造條件。也正是因為這些技術的突破，才能出現當前的“五新”。可以說，新技術構建了新經濟的前提，因為新技術才能讓新的商業構想變成前提。新技術雖然是“五新”的基礎之一，它起到了了催化劑的作用，讓新經濟形態得以快速實現。
“五新”前四新最終服務新制造，新制造衍生新工業生態
新制造，從概念上來講，就是近幾年所謂的智能製造、工業4.0等。在海爾，新制造車間被命名為互聯工廠。電子與家電企業的生產製造需要精密組裝，所以這類工廠的設備很早之前就實現了互聯。所以，在這一波新制造革命中，富士康、海爾、格力、美的等企業都走在了前面，並且各自推出了工業互聯網平臺。
在新制造車間，你會發現大量的機器人、機械手臂有條不紊的工作著。其實這只是表面，內部其實是有一些列的互聯互通的技術、標準以及硬件在支撐。如果細心揣摩，你會發現新制造並不是因為新設備與新技術加持，而是一個系列的工程。
事實上，現在每個實現智能製造的廠商，已經有了基於互聯網的新生產規則，除了融入雲計算、大數據等新技術，這些企業還將新零售及新金融都整合在了生產規則之中。
消費者可以通過APP在前端定製產品，錢不夠的話可以先用白條付款，訂單直接下到生產車間，生產出來的產品不入倉庫而是直接交付給物流，物流在最短的時間內將產品送到你的手裡。如果你是忠實會員可以充些錢在賬戶裡，在此平臺購物可以打折或者付你利息。
同時，因為每個新制造廠商都已發展成為一個工業互聯網平臺，更多的供應商加入到平臺之中，這些製造廠家就如阿里與騰訊一樣，成為各行業的一地之主，未來做大之後單是服務收入就會是一個足夠大的體量。
你看，像這樣的新制造還能稱作製造型企業嗎?說它是新零售、新金融都可以。在新的生產規則之下，製造型企業都探索出了新的商業模式。商業模式的改變，不是因為廠商的憑空設計，而是而新制造的生產規則讓這些企業必須做出改變。
在這樣一個相互融合的超級商業體中，製造、銷售、金融、技術、能源全都熔於一爐，新制造廠商已然打造出了特有的新經濟模式。在這種新模式下，企業前端後端一體化、生產銷售整合化、金融消費融合化、整體運營媒體化，企業經營的所有環節都融為一個有機整體。
所以，新制造的新並不在於機器人、3D打印、VR等這些新設備，也不在於這些設備之間的互聯互通，而是在於新制造締造出了新生產規則下的新模式。重要的是，在新模式之下，未來每個新制造廠商都能衍生出自身的新工業生態，各行業的工業生態最終連接為一張碩大的工業互聯網。
銷售、金融、能源、技術都以新的形式存在，它們最終都會去服務製造業，將其餘的四新都融合到製造之中，也就是現在所講的新制造。所以，“五新”不是並列關係，前四新與新制造是一個遞進關係。因為前面四新的出現，才使得新制造得以圓滿。
未來很長一段時間，“五新”會存在於各產業鏈之中。它是一套方法論模型，以整體解決方案的形式輸出到各大行業之中，幫助企業們實現升級轉型。所以，未來擁有“五新”能力的、能夠掌握“五新”方法論的、服務於“五新”的以及先一步實現“五新”的企業，都將成為各行業中的領頭羊。
“五新”能夠讓阿里快速挺進工業互聯網。在這個網中，阿里以自身的的“五新”優勢，與多個地域及行業推出多個工業互聯網平臺，最後它將變成平臺的平臺，繼而成為工業互聯網基礎締造者。無論在哪個互聯時代，掌控流量的都是王者。而在將來的萬物互聯時代，掌控基礎的必將掌控流量。
【關注TMT與IOT，專注互聯網+及企業轉型研究。公號ID：jiwei1122】
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