製圖：張音遙
這是一群志同道合的同伴，也是一個團結合作的團隊，他們結伴旅行多次，足跡遍佈世界各地。
2018年9月15日-10月6日，為期22天的南北疆大環遊，他們再一次用腳步丈量祖國的山川河地，用眼光洞悉沿途的美麗風光與風土人情。
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他們穿越鄂、陝、甘、寧、青、新、內蒙古、豫8個省區，行程11352公里，將青藏高原、帕米爾高原、蒙古高原的黃土踩在腳下，在柴達木盆地、塔里木盆地、準葛爾盆地中留下足跡，翻越秦嶺、六盤山、阿爾金山、天山、賀蘭山等著名山脈，在青海湖、居延海、塔里木河、黑水河中洗手濯足。
這群團隊中有人從事律師職業、醫療行業，有人在國企工作，有人在媒體工作，有人駕齡長達20多年，有人曾遊過此地……他們分工明確，有領隊，有管家，有聯絡員，有後勤，有會計……
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如果你也想自駕遊深度體驗新疆之美，這篇超詳細、極實用的“路書”，非常值得一讀，看看他們自駕走過的線路、碰到的趣事、遭遇的“雷區”……
還在等什麼，“新疆西行遊記”來了！
簡介：長江日報記者，此次新疆西行成員之一
Day 1 9月15日
目的地：甘肅省涇川縣
籌劃了半年的南北疆大環遊今天終於成行。
二車八人，早晨7時從漢口北湖出發，沿福銀高速經襄陽、十堰、西安，晩7時半到達甘肅省東部的涇川縣，計980公里。
涇川縣城不大，但乾淨整潔，二條街道相交於中心廣場。縣城東面和西面青山如黛，城西有小河流過，河為涇水，其下游流入陝西，與渭水匯合，成語涇渭分明的“涇”，即是此河。
涇川與我們阮姓頗有淵源。吾家族譜有載：阮氏始祖肇始於隴東涇川。西周時此地為阮國，始祖以國為姓，以後其中一支經陝西、山西遷於河南，約在元末明初遷入江西，清道光年間遷入湖北。晉代陳留尉氏（今河南開封）文學家阮籍、阮咸叔侄亦我先祖。資料上說，現今中國、越南阮姓均出於隴。
涇川緊靠陝西，風俗和飲食與陝西相似，街頭常見“羊肉泡饃”店。物價很便宜，很乾淨的旅館標間才160元。
Day 2 9月16日
目的地：青島湖鳥島
宿：鳥島牧羊人酒家小木屋
早晨7時告別涇川繼續西行，沿蘭青高速經平涼、六盤山、定西、蘭州，進入青海省，又經西寧、湟源、剛察，18時許到達青海湖北岸的鳥島，夜宿鳥島牧羊人酒家小木屋。
雲霧繚繞的六盤山隧道
六盤山是甘肅和寧夏的界山，甘寧二省區地界在此犬牙交錯，駕車行駛在高速上，導航上一忽兒顯示在甘肅，一忽兒又在寧夏。高速在山間盤旋而上，至山頂穿過雲霧繚繞的六盤山隧道，道路變得平緩。
六盤山是紅軍長征翻過的最後一座高山，毛澤東的《清平樂·六盤山》：“天高雲淡，望斷南飛雁。不到長城非好漢，屈指行程二萬。六盤山上高峰，紅旗漫卷西風。今日長纓在手，何時縛住蒼龍？”就是翻過此山時寫下的。
Day 3 9月17日
目的地：青海省德令哈
早晨8時從青海湖鳥島出發，沿著沿湖西路行駛，登上制高點，俯瞰青海湖，湖面波光粼粼，水天一色。遇藏族牧民，邀請我們進入牧場帳篷，以熱騰騰香噴噴的酥油茶招待。
西行團隊在青海湖邊留影
復轉315國道，經茶卡、烏蘭，約3小時到柴達木盆地東部邊緣的城市德令哈。德令哈是青海省海西蒙古族藏族自治州首府，在蒙古語裡是“金色世界”的意思。可是除了四周黃色的山包以外，全然看不到金色。
青海湖邊的經旙
海子1985年進藏，在徳令哈住過一宿，留下那首傳誦一時的詩《姐姐，今夜我在德令哈》。詩云：
姐姐, 今夜我在德令哈, 夜色籠罩，
姐姐, 我今夜只有戈壁，
草原盡頭我兩手空空，
悲痛時握不住一顆淚滴，
姐姐, 今夜我在德令哈，
這是雨水中一座荒涼的城，
除了那些路過的和居住的，
德令哈......今夜，
這是唯一的, 最後的, 抒情。
這是唯一的, 最後的, 草原。
我把石頭還給石頭，
讓勝利的勝利，
今夜青稞只屬於他自己，
一切都在生長，
今夜我只有美麗的戈壁 空空，
姐姐, 今夜我不關心人類, 我只想你。
詩歌蒼涼悽美，情感深沉，最著名的是最後一句“今晚我不關心人類，我只想你”。德令哈因海子而聲名鵲起，這個城市也沒忘記海子，城中心建有海子詩歌陳列館。
午飯後繼續沿315國道西行，平坦通暢，車速可達100碼。沿途景色單調，200多公里荒原平坦一望無際。同行一位朋友稱其為荒漠，非常貼切。
前方高山之上有皚皚雪峰，山麓下有一小鎮，即大柴旦。柴旦在蒙古語中是鹽湖的意思。荒漠中鹽湖星羅棋佈，湖水碧綠如翡翠，故名翡翠湖。
大柴旦翡翠湖
德令哈以西200多公里荒蕪人煙，也是因為沒有水源。大柴旦背倚阿爾金雪山，雪水孕育滋潤了這個荒漠中的小鎮，也成全了翡翠湖。
Tips：翡翠湖尚在開發中，免門票，遊客多為自駕而來，城中游客多過本地人。
Day 4 9月18日
目的地：柴達木盆地
宿：新兩省區交界的茫崖縣花土溝鎮
早上8點告別大柴旦，沿315國道，一天都在柴達木盆地腹地穿行。放眼望去，山包和地表全部祼露，沒有一點植被，黃橙橙一片。當年蒙古人征服這片區域，他們從綠色的草原來到這片黃色的荒漠，給它取名為“德令哈”（金色的世界），也就在情理之中了。
西行團隊行駛在柴達木盆地的315國道上
車行中，同伴忽然驚叫，下雪了。從車窗望去，荒原上白茫茫一片。停車察看，哪裡是雪？是白花花的鹽鹼。難怪青海多鹽湖，土地含鹽量大，千萬年的雨水沖刷，鹽分流向低涯處，日積月累，也就形成了鹽湖。
車行2小時，兩側地面沙丘上出現形形色色的土包，有的像城堡，有的如樓臺，有的似寺塔，形態各異。在地理學中，這叫雅丹地貌。更神奇的是，在烏素特湖中，大大小小的土包豎立在湖水中，太陽之下，藍色的湖水映襯黃色的土包，色彩繽紛。
柴達木盆地號稱中國的聚寶盆，雖然地表上一遍荒蕪，其實地下蘊藏豐富資源。沿途路邊所見，有鋰礦、煤礦、鹽礦，也有氣田、油田。
Day 5 9月19日
目的地：且末縣
今天進疆。
早晨8時從青海省茫崖縣花土溝鎮出發，莽莽阿爾金山皚皚白雪清晰可見。
大柴旦翡翠湖，背後是阿爾金山
茫崖翡翠湖
西行半小時進入新疆維吾爾自治區若羌縣境。若羌縣面積20萬平方公里，比湖北省的面積還大，是全國面積最大的縣。國人最熟悉的羅布泊、樓蘭古城都在縣境內。樓蘭在李白、王昌齡等詩中屢有提及。
李白詩云：
“
五月天山雪，無花只有寒。
笛中聞折柳，春色未曾看。
曉時隨金鼓，宵眠抱玉鞍。
願為腰下劍，直為斬樓蘭。
”
王昌齡詩曰：
“
青海長雲暗雪山，孤城遙望玉門關。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭誓不還。
”
中午時分，參觀了縣城內的樓蘭博物館，博物館詳盡記錄了樓蘭古國和作為絲綢之路重鎮的興衰歷史，館內圍觀最多的是“樓蘭美女”千年古屍。
Tips：新疆安保甚嚴，入境一天過了5次安檢，每次都要電子拍照查驗身份證，汽車要打開引擎蓋和後備箱接受檢查。進加油站要查證和刷臉，且只能同時進一輛車，車上只能留司機一人。
Day 6 9月20日
目的地：和田市
今天從且末縣經民豐縣、于田縣、策勒縣680公里到和田市。
生死相依的胡楊樹
出且末縣城，便是一片沙漠。茫茫沙丘中，胡楊樹散佈其上。胡楊樹是沙漠中唯一生長的喬木樹種，耐寒、耐旱、耐鹽鹼、抗風沙，有很強的生命力，有道是“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不爛”。
死而千年不倒的胡楊樹
這一片胡楊林，形態各異，有的挺拔粗壯如偉岸丈夫，有的阿娜搖曳如纖弱女子，有的呈龍鍾老態，有的老幹新枝，成為沙漠中唯一的生機。
沙漠落日
進入和田，一掃沿途戈壁沙漠荒涼景象，樹木成林滿眼蔥綠。源自崑崙山的雪水滋潤了這片綠洲。和田河從南向北穿過市區，河灘上不少人遊玩。據說，聞名於世的和田玉產自和田河中。
21時去市中心和田夜市。千餘米鋼構建築內，兩邊排開數百家飲食鋪，雞鴨魚肉、海鮮山珍，一應俱全。
和田夜市巡邏女警
Day 7 9月21日
目的地：喀什
下午5時許到達喀什。
和田和喀什，兩地相距580公里，駕車卻花了9小時。早上在和田出發，尋找加油站就用了2小時。其實和田市內加油站不少，但有人值守的無油，有油的人還沒上班。
喀什是南疆最重要城市，有2000多年建城史，漢張騫出使西域經喀什，唐玄奘印度取經也經此地。現代人有“不到喀什，枉遊新疆”之說。
噶爾古城是喀什老城區，有謎宮之城之稱，我們沒時間逛謎宮，僅在步行街走了走，這裡商業化嚴重，碳烤羊肉攤一個接一個。
西遊七天，我們沒有進收門票的景點，少了人群熙攘的干擾，也看到了翡翠般的鹽湖、奇形怪狀的雅丹地貌、碧波盪漾的湖泊。青海湖萬頃碧波固然美，塔里木千里荒漠也有壯闊之美。不毛的黃岩高山讓你視覺疲勞，但仰望其巔被雲霧籠罩的隱隱雪峰，也能讓你興奮不已。
Day 8 9月22日
目的地：穿行在喀什到紅其拉甫的旅途中
宿：塔什庫爾幹縣城
喀什是中國最西的邊陲城市，但別以為到了喀什就到了邊境，從喀什到真正的邊境哨所紅其拉甫還有410公里的路程。今天的行程就在這一段。
圖為帕米爾高原上的中巴友誼公路
315國道到喀什終止，繼續往西南前行是314國道，也叫中巴（巴基斯坦）友誼公路。到阿克陶縣境以後，地勢漸高，便進入帕米爾高原。車行峽谷，布倫河從峽谷奔騰流出，河水湍急，清澈透亮。入疆以來，從未見過水流如此大，河水如此清的河流，便有一份驚喜激動。
越過布倫山口，便見一方湖水，明鏡似地鑲嵌在群山之中。清澈的湖水映著白色沙山和遠處雪山的倒影，上下一色，亦幻亦真。湖水在日光下變換著不同的顏色，淺綠、碧綠、淺藍、碧藍。湖的北岸，10餘座山崗組成的白沙山蜿蜒10餘公里，銀白色的白沙山潔白柔和猶如白綢。
這片44平方公里的水域便是白沙湖。原來是布倫河流過的一片河灘，後來人工築壩，高峽出平湖。據說，這裡是《西遊記》中唐僧收服沙和尚之地。史料記載，唐玄奘印度取經，確實經由此地。
車過塔什庫爾幹縣城，兩側雪山觸目可及。山腳到河岸的緩坡上，村落散佈，青草茂盛，牛羊成群。
17時許到達紅其拉甫哨所，海拔4900多米，這是世界上海拔最高的哨所，過此哨所即到巴基斯坦。這裡空氣稀薄，氣溫接近零度。
Tips：在紅其拉甫哨所遊客易出現高原反應，需注意。
Day 9 9月23日
目的地：喀什
今日行程，從塔什庫爾幹返回喀什。
塔什庫爾幹是古絲綢之路上的重要驛站，北、中、南三條絲路於此匯合，然後由此翻越帕米爾高原進入中亞。縣城北石頭城，玄奘《大唐西域記》均有記載。
早晨8：30，天剛拂曉，來到城東金草灘。這是一片河谷草原，源於高山冰川的庫爾幹河從草原流過，秋霜將萬畝牧場染成金黃。
約9時，陽光從東邊升起，照在西側雪峰上，耀眼燦爛。黃色的石頭城、金草灘沐浴在陽光下，相映成輝。
慕士塔格冰川也在314國道旁，由慕士塔格峰、公格爾峰及公格爾九別峰等三山聳立而成，平均海拔5000多米，是國家級冰川公園，也是帕米爾高原上最迷人的自然景觀。路邊有卡拉庫勒湖，雲霧繚繞的冰川雪峰倒映水中，湖光山色，自成一景。
過布倫口後，從高原到盆地，落差2000多米，是連續50多公里的陡下坡路段，兩山夾峙，一邊是高山峭壁，一邊是河谷深淵。上山不覺山路險，下山始知如臨淵。好在路面尚好，17時便到喀什。
Tpis：石頭城遺址10時開門，門票30元，持記者證免票（新疆大部分景區均如此）
Day 10 9月24日
目的地：新疆阿克蘇庫車縣城
今天是中秋節，我們在新疆阿克蘇庫車縣城。
早上9時從喀什出發，沿吐（吐魯番）喀（喀什）高速到阿克蘇的庫車縣。阿克蘇盛產蘋果，高速公路兩側，紅彤彤的蘋果掛在綠葉叢中很誘人。
17時便到庫車。縣城以西約2公里處的皮朗村，在村民的引導下，沿著彎曲的村巷，穿過一片果園，便見一段斷壁殘垣，殘缺的城牆只剩一段黃土墩，想象不到，這就是那個繁榮了千餘年的古國——龜茲的故都，漢朝西域都護府所在地，現在是自治區重點文物保護單位。
Day 11-12 9月25日-26日
目的地：獨庫公路
獨庫公路（也稱217國道）號稱中國最美公路，也是最矯情、最捉摸不透的公路。一年只有5、6、7、8、9五個月全程開放。獨庫公路是指由北疆獨山子到南疆庫車，穿越天山的560多公里長的一條公路，由解放軍工程兵用9年時間於1983年修成通車。
圖為獨庫公路 圖片來源於“庫車熱線”
說她最美，是因為她沿途可觀光戈壁綠洲、神秘大峽谷、世界第一高山隧道、現代冰川、優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。我們此行由南疆到北疆，自然選擇了這條最美公路。
圖為獨庫公路周邊風景圖 圖片來源於“庫車熱線”
車行74公里到天山大峽谷景區，游完大峽谷已是12時，繼續前行30公里到990路碑處，前方有特警把守，說昨晚天山大雪，公路不能通行。
第二天早起第一件事便是致電公路管理局，詢問公路何時開放，告知說要待到10時以後，原因是天山上氣溫低，路上雪水結冰。
在等待公路開通期間，我們上午去了拜城縣克孜爾石窟。這是新疆最大的佛教遺存，這一世界文化遺產在十多年前才得以保護。
中午時分，接到獨庫公路開通的消息，直奔天山。南坡公路蜿蜒曲折，沿庫車河谷穿行，兩旁偶見植被，盤山公路坡陡彎急。沿途修有觀景臺，可停車觀景拍照。
天山南坡高山湖泊大龍池
山頂鐵力買提隧道，海拔3700多米，是世界上海拔最高的隧道，穿過此隧道就到達北坡了。北坡的雪較南坡大了許多，殘雪仍然有半尺深。北麓比較平緩，被白雪覆蓋的草原中有牛馬羊在啃食。
至山間小鎮巴音布魯克已是18時，趕上了去天鵝湖的最後一輛區間車。天鵝湖中僅有三五隻天鵝在湖面遊曳，候鳥早已南飛，最可看的是天山落日。夕陽的餘暉照在草原上，雪水融化形成的水道九曲十八彎，映襯皚皚雪峰，讓人陶醉。返回巴音鎮已是21時。
Day 13 9月27日
目的地：伊犁州尼勒克縣喬爾瑪
27日下午，我們到達伊犁州尼勒克縣喬爾瑪，這裡有為修建獨庫公路而犧牲的烈士紀念碑和紀念館。我遇見了陵園守護人，也是當年修路大軍一員的陳俊貴和他的妻子，瞭解了他們感動中國的事蹟，還意外瞭解到這條公路與湖北軍人的貢獻。
喬爾瑪獨庫公路烈士紀念碑
1974年至1983年，解放軍工程兵1萬多人用9年時間修築了這條公路，犧牲了168名指戰員。人是躺下的路，碑是樹立的人，這也是一條英雄之路，紀念碑背後刻有這些官兵的名字。
喬爾瑪烈士陵園的守墓人，感動中國人物陳俊貴和他的妻子
陳俊貴和他妻子坐在廣場上，黝黑的臉龐飽經風霜。他當年的班長、也是他的救命恩人鄭林書是湖北羅田人，長眠在此。他本人從1985年起，帶著妻子從老家遼寧來到喬爾瑪為班長義務守陵。
當天，我們還從巴音布魯克到那拉提，遊玩了有“空中草原”之稱的那拉提草原，又沿獨庫公路繼續前行，連續翻越兩個海拔3000多米的達坂（維吾爾語，曲折險峻的山嶺）之後，是40多公里的陡急下坡道。忽然左前輪車胎全癟，鋼圈幾乎貼地。禍不單行的是，前車因油料不足加快前行了，會換胎的兩名隊友都在前車聯繫不上。幸虧遇上對向車輛的老伯和路人幫我們換胎。
約半小時到了山口，聯繫前車得知，前車油料指示燈報警，不敢繼續前行停在毛溜溝道班處。隊長打電話請求救援，可三小時過去了，仍無消息救援車。幸好這時從道班裡走出來一箇中年人，問清緣由後支援了我們。
Tips：最好學會換胎，以免因等待救援，耗費時間，影響後續行程安排。此外，在地廣人稀之地，遇到加油站要一定要加滿油。
Day 14 9月28日
目的地：烏魯木齊
宿：市中心美斯特酒店
今天由獨山子沿連霍高速赴烏魯木齊。獨山子位於天山北麓，是克拉瑪依市的一個區，一個煉油、化工重鎮。
北疆景色迥異於南疆，沃野千里，樹木成林，村鎮遍佈，人口稠密。公路兩邊曠野中，金黃的玉米，雪白的棉花，碧綠的樹林。約1個小時便到石河子市。
石河子市是新疆生產建設兵團所在地，這裡在1950年前還是哈薩克牧民的一片牧場，兵團決定在這裡建城，60多年間，已形成一箇中等規模的城市。市中心有軍墾博物館，詳盡介紹了新疆解放和生產建設兵團軍墾歷史。
石河子市街道寬敞乾淨，街頭果樹當行道樹，掛滿紅紅的蘋果，但不見一人偷摘。
下午驅車2小時到達烏魯木齊市。
Day 16 9月30日
目的地：巴里坤
烏魯木齊東返出疆的道路有兩條，一條由吐魯番經連霍高速到哈密，是為南線。一條沿303省道經木壘、巴里坤到哈密，是為北線。南線除吐魯番有坎兒井、葡萄溝還可一看外，其餘沿路全是戈壁灘和荒漠。而北線則可看到高山草原、湖泊、古城和大峽谷，可玩之處甚多。於是我們選擇了北線。
北線主要風景集中在巴里坤。巴里坤是一座古城。清乾嘉之前，一直是北疆首府。只是到近代以後，烏魯木齊建城，才逐漸取代巴里坤的地位，沒落的巴里坤現在僅是一個縣城。天山自東向西綿延1000多公里，巴里坤就在東天山腳下，天山雪水滋養了這個遼闊的新疆第二大草原，也孕育了巴里坤湖。
湖盛產硭硝，堆積起來像一座雪山。從北京到新疆的高速目前已通車到哈密，哈密到巴里坤一段正在修建中。這就是將來的哈巴高速。
走完峽谷，翻過東天山山脊，一片開闊的原野，望不到邊。
Day 17 10月1日
目的地：內蒙古阿拉善盟額濟納
今日出疆，從哈密沿京新高速到內蒙古阿拉善盟額濟納。在哈密品嚐當地特產哈密瓜，瓜表面並不光鮮，內裡越吃越甜，越品越有味道。
京新高速去年才通車，是世界上最長的沙漠高速公路。從哈密到額濟納一段是500公里無人區，加油站300公里才一個。公路平坦，車輛不多，規定時速為120碼，開車跑起來確實暢快。
Day 18 10月2日
目的地：額濟納胡楊林
宿：民宿
今日一天徜徉在額濟納胡楊林中。
出市區向東，走過一道橋，便到了胡楊林。額濟納旗天然胡楊林達45萬畝，是全球面積最大的原生態胡楊林帶，沿京新高速兩旁，都可見到胡楊林。只是緊靠市區達來呼布鎮的這片林海千年古樹最多，景色最壯觀，便被闢成景區。
額濟納胡楊林
景區內河渠縱橫，共有八道橋，二、三、四、七道橋景觀最好，二道橋看水中倒影，三道橋看沙漠紅柳，四道橋看千年古樹，七道橋看年輕姿態。
額濟納旗面積達11.4萬平方公里，約是湖北省面積的三分之二。境內名勝極多，史上著名的居延海、黑水城、東風航天城、策克口岸都在其境。旗政府所在地達來呼布鎮常住人口只有9000人，近幾年新建了許多旅館和民宿，還有人在街頭搭帳篷露營。
Day 19 10月3日
目的地：額濟納河
在浩瀚的沙漠裡，能看到一條河流，真是難得。
今天看到的這條河，是我國第二大內陸河——額濟納河，也稱黑水河，發源於甘肅祁連山，向東北流入內蒙古，滋潤了額濟納草原，最終流入該旗北部的居延海。河的兩岸也遍佈胡楊林，生長繁茂，深秋時節，樹葉金黃。
黑水河邊的胡楊林
與之形成鮮明對比的，是距河西南30公里的一片2000多畝的怪樹林，這裡是“胡楊的墳墓”。枯死的胡楊林陳屍遍野，粗壯的樹幹匍匐在地上，透出一股猙獰恐怖的氣氛。
Day 20 10月4日
目的地：阿拉善盟首府巴彥浩特
上午告別額濟納，沿京新高速一路向東。300公里不見一個人影，這裡是我國第三大沙漠巴丹吉林沙漠腹地。至烏力吉下高速折轉218省道，230公里到阿拉善盟首府巴彥浩特。
巴彥浩特東鄰賀蘭山，西接騰格裡沙漠，是一個綠州城市。今天正舉行“英雄會”，來自全國各地的上千名汽車越野愛好者駕著他們的越野車在沙漠裡馳騁比武。英雄會一年一次，至今已是13屆，阿拉善盟和巴彥浩特因此而聲名鵲起。
Day 21 10月5日
目的地：黃土高原
宿：三原縣城
因為持續舉辦英雄會，提高了國際知名度，巴彥浩特這個偏僻小城在去年通了高速公路。出市不遠就是巴（巴彥浩特）銀（川）高速入口。約100公里翻越賀蘭山口，就到了寧夏之境。擦銀川市之邊而過，沿青銀高速很快便到陝西定邊縣，我們又開始了黃土高原之旅。
吳起鎮的紅軍長征勝利雕塑
西行團隊在延安寶塔山下合影
定邊到吳起縣這段高速9月23日才開通，兩旁黃土高坡有少許植被。從吳起縣到延安、銅川到三原縣，一路上都是中國革命史中熟悉的地名，志丹縣、子長縣、安塞縣、黃陵縣、洛川縣，瓦窯堡、楊家嶺，棗園。
黃昏時分，進入三原縣境。
Day 22 10月6日
目的地：返漢
為避開西安出城高峰，早晨7時出發，通過西安繞城高速，沿滬陝高速至信陽轉京珠高速，一路返漢。大約17時30分平安返漢，結束這次長途旅行。
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