自Q2在2016年歐洲上市後，很多人就開始期待Q2L，而今年，大家將看到他引進國內的身姿。收穫德國紅點至尊獎的最高殊榮，奧迪Q系家族中首款偶數車型，無疑全新Q2L將是面對年輕消費者的爆款產品。
Q2獲得世界上知名設計競賽的德國紅點至尊獎，就可以肯定了Q2L這次在設計方面也是多麼的獨特驚豔。第一眼看上去的整體的感覺讓我拋開了常規奧迪圓潤的印象，剩下就是年輕剛勁，而最後的就是鍾情了。
以“最不奧迪的奧迪SUV”形容Q2L一點都不過分，稜角分明設計搭配CrossOver風格賦予了Q2L更多的不一樣，10種外觀顏色更是提供更多的可選性。對比常規的轎車有著更好的通過性，而對比GLA這些常規的SUV，更為獨特潮酷的Q2L無疑會更加吸引年輕的消費者。
的確是不負“燈廠”的名義，前後大燈都閃耀出鋒芒的效果，顯得非常精神。LED大燈和尾燈具有很大吸引力，創新設計、高安全性、低能耗和更長使用壽命。這些在表述自家DNA的同時賦予了Q2L獨特的面貌。
有一個這麼炫酷的外觀，內飾方面又怎麼會差呢。整體設計層次分明、做工精緻細膩，帶有兄弟奧迪Q3的高檔質感，而且氛圍燈紋路很特別，科技感很強。內翻折起的7英寸MMI多媒體系統顯示屏，12.3英寸的虛擬座艙液晶儀表盤，搭配B&O音響，全車總共14個揚聲器，輸出的5.1環繞立體聲表現一流，對於追求音響效果的消費者，這肯定是一個非常大的吸引。
CarPlay和CarLife可以滿足用戶進行手機互聯，智能手機的內容可以顯示在MMI交互系統屏幕上，通過MMI控制器進行操作更為便利，其功能範圍包括導航、通話、媒體、第三方應用軟件，可以滿足當下年輕人的各種需求。
操控方面，亮點更多，畢竟是面對年輕人打造的車型。引進國內後，除了加長，連後懸掛也配了多連桿，可謂真心懂中國消費者；並且傳承A7的漸進式轉向系統，同級唯一可變轉向比 ，同時還搭配全輪轉向系統，這使Q2L在進行轉向的表現特別靈活。單憑這些，其實就已經在豪華A級SUV占上比較大的優勢。
在動力方面，採用了奧迪在國內主流的1.4T發動機，搭配全新7速S tronic變速器，最大功率110kW/5000-6000rpm，百公里加速時間只需8.7秒，可以想象出這個小鋼炮的威力肯定不可忽視，而且百公里綜合油耗低至百公里6.1L，完全不需擔心使用成本過高。而奧迪Q2L提供了自動、舒適、動態、經濟以及個性化五種駕駛模式，讓駕控者的體驗更加豐富，滿足各種駕駛需求。
不過也有人會懷疑，這和自家的Q3在尺寸上會是一個重複的定位，而且全新的Q3在海外改款後也更年輕了。其實不然，Q2L與Q3在定位和風格有很大的不同。Q2L更講求個性與質感，而Q3則是兼顧家庭的實用性與舒適性；所以也決定了他們的用戶不是同一個群體，Q2L面向追求自我，更會玩的“Z一代”，而Q3面向家庭觀念更強的成熟人群。
對於其他豪華品牌的競爭對手，年邁的奔馳GLA和售價更高的寶馬X2都會有一定的短板。而Q2L則更懂中國市場，加長軸距滿足更多的空間需求；帶漸進式轉向系統 和自適應底盤控制系統，讓Q2L在操控方面也佔有更大的優勢。
其實Q2L的出現，已經反映出目前90後的用車需求。作為一名90後，我對汽車的需求更多已經是二人世界，後排偶爾滿足家人需求；外觀炫酷而帶有駕駛樂趣，在假期和一群好友組團自駕，這就是我對車的需求；而並非一味的求大，滿足家庭化的東西，留給第二臺車去滿足就好了。
而市場的表現也驗證了這個說法，高檔的A級SUV市場在增長上已經跑贏整個SUV市場的增幅達到了10.1%，也就是說，大家在關注SUV的同時，會慢慢將側重往高檔的A級SUV市場靠攏了，這也和消費年輕化有很大關係。所以奧迪才會率先研發出Q2L這麼一款定位分明的引領車型。
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