对一个城市来说，交通承载能力至关重要，道路不通既掣肘旅游业发展，也给当地居民的出行带来诸多麻烦。改革开放至今，神木交通运输方面有了翻天覆地的变化，宽阔平坦的大路替代了煤渣遍地的羊肠小道，公路四通八达，全域旅游也迎来了新机遇。
9月28日，在接受西部网、神木新闻网专访时，作为神木交通发展的见证者和亲历者，神木交通局工会主席魏小强向记者讲述了改革开放以来，神木的交通变化。魏小强说，改革开放前，神木境内仅有3条干线公路，西包公路、榆府公路、府新公路都是土石路面，等级低，坡陡路弯。县乡公路总长仅393公里，根本不具备通车条件。多数乡镇不通班车，县城不通公交，铁路、航空更是想都不敢想，群众出行只能靠双腿。
而如今，神木交通发展日新月异，通车里程是改革开放初期的近20倍，形成了以高速公路、国省道构成的“四横两纵”骨干网络。工业园区、重点旅游景区和乡镇等基本实现二级以上公路连通；行政村100%通了油水泥路，成为了全省“四好农村路”示范县。
同时，魏小强还谈到，今年神木市还启动了“三年交通大转型战略”，实施了“百亿交通项目”大建设，走上“交通强市”新征程。“未来，神木的交通必将体现出更大的魅力。”
来源/西部网
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