最近這段時間，網絡上關於網約車行業的事情鬧得可謂是沸沸揚揚，這主要還是因為想看美團和滴滴的熱鬧。
眾所周知，現在的網約車行業，滴滴打車可謂是行業的龍頭老大，已經壟斷了90%多的市場，而就在這種階段，美團外賣卻也要來分一碗粥喝。
你說你不好好弄你的外賣，卻跑來弄什麼網約車，想幹什麼？美團打車：前3個月免收抽成，3個月後抽成為8%，這樣做不怕倒閉嗎
其實這種階段也不失為是一個好機會，仔細想一想，滴滴壟斷市場之後的結果，那就是司機和乘客各自抽成20%，有些高啊！
看看美團打車，在上海前2萬個入駐美團的司機，連續3個月免抽成，3個月後抽成為8%。這樣的政策也是讓大家很是喜歡。
至於為啥美團要做打車，很多人估計是滴滴想要做外賣，美團為了防守，於是選擇了主動進攻，進軍網約車。
其實這原因有些可笑，美團可以說是外賣的老大，會害怕滴滴嗎？同樣的，反過來想，滴滴作為老大也不會害怕美團。
那麼美團豈不是沒機會了，其實美團進軍網約車真正的目的並不是為了做大做強，和滴滴一爭高下。
而真正的目的是為了實現王興提出的那1000億美元的目標，這個目標說實話很大，光靠外賣也不容易實現。
不過對於美團來說，網約車行業水很深，對於實現這個目標是個很大的助力，其實早在2016年美團就已經跑通了打車的全部流程。
不過一直沒有啟動而已。目前滴滴的估值約600億美元，日訂單量約2500萬單，而美團的估值約300億美元，日均訂單約2200萬單。
從這個數據就能看出來，打車比外賣來錢快啊，如果說美團能夠站穩腳跟，那樣的話，至少可以增加美團100億美元的估值吧。
這樣的話，離那個100億的目標又近了一步。所以說，這才是美團做網約車真正的目的。
至於美團前期那樣的花費，對這100億美元來說，簡直就是九牛一毛，不值一提啊，都傷不了皮毛，又何談倒閉呢？
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