隨著時間的推移，北方大部分地區早已進入寒冷的冬季，在冰雪將至的日子裡，選擇一款高通過性的SUV車型為你保駕護航顯然至關重要，說到SUV車型，國人對於“它”的喜愛溢於言表，由於國內環境等因素的影響，消費者對於SUV的偏愛更加執著，無論是小型SUV，緊湊型SUV，還是中型乃至大型SUV，都成為那些潛在消費者街頭巷尾熱議的話題，而各大汽車廠商正是看中了這點，在SUV車型產品線上不斷豐富自己的產品，來應對消費者日益增長的需求。
喜歡出去“野”的朋友對於普拉多一定不陌生，皮實耐造、良好的脫困能力以及使用了非承載式車身結構都符合大家對於一臺硬派SUV的認知。新款普拉多變化主要集中在外觀方面，前進氣格柵和大燈進行了重新設計，造型更加硬朗陽剛。車身寬度和高度保持不變，長度方面有所增加，外掛備胎車型車長超過5m。
全新普拉多的內飾部分變化較大，配色、方向盤、中控臺佈局、按鈕等方面均有改變，四幅式方向盤採用真皮包裹，兩側同時採用多功能按鍵設計，高配車型配有電動方向盤調節以及方向盤加熱等功能。
新款普拉多在配置上進行升級，全系車型均配備了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣簾、側氣囊、膝部氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降、電動後視鏡、後排獨立空調、三區溫度控制等，其中併線輔助、空氣懸掛、泊車雷達、定速巡航、座椅加熱/通風、後排液晶屏等出現在高配車型之上。
現款普拉多換成了豐田最新的7GR-FKS 3.5L發動機，取消了之前的2.7版本車型，這臺3.5L發動機帶有D-4S雙噴射技術，最大功率比之前老款4.0L發動機提升了4kW，扭矩降低了16Nm。 變速箱方面，6速手自一體式變速箱（6 Super ECT）普及到3.5L車型上，新變速箱具有豐田獨自研發的Super ECT 功能，通過對車速與檔位的感知，在換檔間歇調整發動機與變速箱的轉速匹配，實現更為平滑的換擋。
自從豐田把它的全時四驅換成分時四驅之後，銷量直線下滑，非常的慘淡，即使價格方面做了很大的調整，消費者也是不肯買單 ，儘管百公里的油耗僅為11個點，越野方面的性能不錯，只是全時四驅改為分時四驅，銷量也是受到了很大的影響，而且關稅的下降，進口的也比國產的便宜。
現在很多人買車看眼緣，只要覺得好看就行也就是顏值控，特別是年輕人喜歡拉風的外觀，強悍的動力，但是時間駕駛的感受卻截然不同，所以買車還是首先要看三大件，汽車三大件是車子的靈魂，關係到車主的質量以及使用壽命。而普拉多同時三大件穩定性非常強，四驅能力非常出色，爬山涉水都遊刃有餘，所以在二手市場的保值率率也相當高，有不少車主二手轉賣還能夠賺一點錢，可以說是目前汽車市場當中唯一一款具有升值空間的車型。
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