閱兵後勤方陣
南京依維柯（IVECO）NJ2045、NJ2046，是二代軍車中1.5噸平臺的代表，至今仍活躍在部隊一線，特別是作為後勤保障部隊的機動平臺。
IVECO 40.10WM(4x4)1.5噸輕型支援車
NJ2045、NJ2046原型是依維柯（IVECO）40.10WM(4x4)1.5噸輕型支援車/高性能越野車，該車目前仍是北約軍隊制式裝備，也被聯合國維和部隊大量裝備。在當時，整車技術性能和品質均居世界領先地位。40.10WM脫胎於依維柯的商用輕型卡車平臺“Daily”，在40.10WM基礎上又衍生了很多變型車，如運兵車、戰地指揮車、邊防巡邏車、彈藥運輸車等。
NJ2045改裝的救護車 底盤比民車高
我軍二代軍車計劃啟動後，依維柯40.10WM被納入軍方目標之一。相對於美國的技術，歐洲技術更易獲得，特別是依維柯和南京躍進成立了合資企業，依維柯40.10WM的引進也就順理成章。1997年合資後，1噸越野平臺國產化工作隨即展開，先後於1999年和2001年完成了NJ2045和NJ2046系列軍車的設計定型
平茨高爾越野車
平茨高爾越野車性能強悍
據說，當時看上的還有斯太爾的Pinzgauer（平茨高爾），此車與本次烏尼莫克一起，同為世界上最先進的1-1.5噸級越野車，雖然已經生產超過30年，依然具備頑強的生命力。說說在其底盤上衍生出的一系列裝甲車就可以推斷出其性能，比如德國陸軍裝備的山貓8×8裝甲偵察車。
雖然被其性能吸引，但該車成本高、結構複雜、零部件加工工藝要求高，超出了當時我國的機械製造水平，於是我們還是很務實地引進了價格便宜、結構相對簡單、性能有一定差距的40.10WM（4×4）輕型支援車。但斯太爾和中國軍隊的故事還沒結束，空降部隊就裝備著一款斯太爾空降戰車。關於這款車的更多材料，小編也未查到，如果您有更多信息，歡迎給小編留言！
斯太爾空降戰車
空降自行107mm火箭炮
空降兵斯太爾拖車
NJ2045採用4×4軍用底盤，配裝性能先進的“索菲姆”2.8升系列鏈傳動渦輪增壓柴油發動機，底盤部分採用前後帶差速鎖驅動橋，採用雙擺臂扭杆彈簧前懸架、二級變剛度半橢圓鋼板彈簧後懸架、無聲鏈傳動分動器、真空助力獨立雙管路制動系統等先進結構，具備通過性高、可靠性高、動力性好、維修方便等優點。
NJ2045
雖然外形上看，NJ2045與民用車很接近，通用了全金屬結構車身，但在看不到的地方，變化還是很多的，比如發動機採用鏈條傳動，民車採用的是皮帶傳動，軍車採用整體鏈式傳動聯體式分動器，民品使用的是齒輪傳動分體式分動器，此外，軍車的發動機和變速器均為進口，進一步提高了穩定性。
NJ2046
鐵路機動
NJ2046車型1999年開始研製，2001年完成試製試驗，加厚到5mm的車架強化了車體，發動機油底、分動器下部分別裝上了不同形狀的防護鋼板，扭杆和其它杆系部件也相應地加粗，機動性得到進一步提升。
NJ2046 有帆布
NJ2046 無帆布
車身結構借鑑了40.10WM，採用了短頭駕駛室和車身由斷開式、帶防滾杆的軟式敞篷，風擋可向前放倒，底盤和動力與NJ2045保持一致，和NJ2045最大的區別就是車頭和2個大眼睛。乘員為10-11人，約為部隊1個班的編制；還增加了3米長軸距版本。
很明顯地看出斷開式車身
由於歐洲的氣候條件，原裝依維柯越野車不具備在高寒地帶工作的能力，到了中國，巨大的溫差就給發動機出了個“冷起動”的難題。NJ2046加裝了火焰預熱裝置、低溫蓄電池、電動輸油泵、蓄電池保溫套，在“－41℃的溫度、保持6小時”的條件下，預熱15秒鐘，最多2次就能順利啟動發動機。
低溫啟動裝置
NJ2045/NJ2046長期以來是我軍重要的1.5噸級平臺，衍生出救護車、通訊車、指揮車、反坦克導彈發射車在內的很多變種，可以搭載人員、設備和貨物，是名副其實的戰場出租車。
紅箭9反坦克導彈載車
除了標準型號以外，還有加長軸距型號，進一步提高運載能力，可以作為巡邏車供邊防部隊使用。
長軸距版巡邏車
NJ2045/2046系列最牛的地方是三把鎖，三把鎖指前差速鎖，中央差速鎖與後差速鎖，同時開啟之後，四個車輪將保持同轉速運轉，只要有一個車輪抓地，就可以脫困，三把鎖是頂級硬派越野車的標誌。我們常見的越野車裡只有奔馳G能做到，即使是三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦、Jeep牧馬人也不能與之相比。
簡單粗暴的越野操縱檔把
基於出色的越野性能，南京依維柯持續改進，挖掘平臺潛力，比如這臺新星2002輪式裝甲車，其實就是在NJ2045/6平臺基礎上“拉皮”而成。
人無完人，車無完車。相對當年我們已有的1.5噸平臺，NJ2045/6無疑是現金的，但它最高速度只有100公里/小時，發動機功率只有76KW，自重3噸，載重1.5噸，與高機動和高性能還有一定差距。雖然便宜、可靠、簡單耐用，吸引了軍方，滿足當時需求，最終躋身二代軍車序列，畢竟是30、40年前的技術了，被替代是大勢所趨。意大利方面，老款40.10WM被新一代高機動車替代，小編在羅馬親眼見到過這款車（不得不多說幾句，現在歐洲實在是太亂了，到處是荷槍實彈巡邏的軍人）。這款車這款車連老毛子都看上了，不惜抹開面子花錢購入。
街頭執勤
新型IVECO高機動車
國內，新款猛士高機動車幾乎成了輕型合成旅的標配，邊境上的巡邏車也換乘了最新款，空降兵裝備了最新的山貓全地形車，其他三代軍車選型如火如荼。NJ2045/NJ2046終於可以放心退休了。
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輕型合成旅 鐵騎
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