人們每每提到國內自主品牌SUV時，首先便可以聯想到哈弗，試問哈弗旗下SUV什麼車型最火爆，我們異口同聲的會說到哈弗H6。它親民的售價以及豐富的配置被冠以“國民SUV”的稱號，曾經月銷8萬臺，在今年第一季度再度成為全國SUV銷量冠軍足以證明它的實力，銷量大同樣意味著質量方面稍有差錯就會引起大規模的質量問題爆發，上市7年來，哈弗h6重大質量問題並未出現，但小問題確實是源源不斷，下面我們看看哈弗h6幾大投述最多的質量問題。
發動機抖動
很多車主反應，車子行駛8000公里開始，發動機怠速開始抖動，汽車怠速時會突然出現抖動問題類似於壓縮機啟動時抖動，汽車急加速時會出現類似斷油現象，試駕車友同款4G15E發動機一樣有斷油現象此問題是否是發動機存在設計缺陷。最近，中國消費者協會發函調查長城哈弗汽車，一直被抖動、異響問題困擾，甚至是走上維權之路的哈弗車主，終於看到勝利的曙光了。
變速器異響
哈弗h6改款運動版變速箱3000公里出現換擋頓挫現出現不規則性 噠！噠！噠！ 異響，踩下離合器後異響消失 ，熱車尤為嚴重，行駛中下坡顛簸路段會出現3檔脫擋現象（此現象偶然發生），發動機對比其H6車型噪音明顯過大，速加油時發動機渦輪增壓器附會發出類似金屬敲擊聲至今未解決。
掛擋困難
很多哈弗H6車主反映車子換擋存在問題，隨後長城官方給出回覆稱，主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間，發動機轉速劇變，給變速器和傳動系統帶來較強的衝擊，而採取的一種保守的防護性措施，造成了與顧客駕駛習慣和操作感知上的差異。開過哈弗H6的都知道1.5T發動機低扭不強，渦輪介入前因為基礎排量不高，動力體驗相當一般，顯然長城也知道這個問題，於是將變速箱的1擋設計成了較大的齒比，這樣就緩解了低轉速下發動機動力輸出不夠的尷尬。這就是哈弗H6車主們經常提到的2擋降1擋“難入”的問題。
油耗高
雖說suv油耗高是通病，但哈弗h6高達10L的百公里油耗也讓很多車主在享受suv大空間的同時後悔不已。很多車主反映車子上坡無力，實際油耗與表顯不符，而且很多車主都說自己H6的油耗達到了一塊錢一公里。最可氣的問題是保養的時候把油耗高的問題反饋給4S店，4S店工作人員卻說一塊錢一公里算正常。
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