如果說新能源汽車在前幾年給人的印象還只是“雷聲大雨點小”，如今所呈現出的銷售成績則讓我們感知到“忽如一夜春風來”的變化,已然成為了當下最火的市場。當風頭看漲之時，能夠乘風而躍的肯定是那些提前做好準備的品牌，從目前新能源汽車的市場來看，作為國內新能源汽車市場的領導者的比亞迪，絕對是最大的贏家。
大家都知道，具備學者型氣質的比亞迪，始終堅持技術導向和創新導向,這也成就了比亞迪新能源領導者的地位，引領著新能源汽車行業的發展方向。比如，不少車企還處在試水新能源領域的階段，而比亞迪已經率先推出純電車型硬件高度集成“e平臺”。該平臺的特點在於，通過高度集成、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車佈局的優化，以及能耗效率的提升和可靠性的提高，解決了消費者對於純電動汽車在續航里程、充電效率、產品品質以及技術成熟度等方面的顧慮。可以這麼說，有了“e平臺”的加持，比亞迪牢牢地佔據了產業的制高點，成為了規則的制定者。
在“e平臺”的加持下，比亞迪推出了眾多“爆款”車型。其中，上市不久的秦Pro EV500更是得到了消費者的一致好評，成為了純電動轎車的領導者。當然，對於一款產品而言，一切還要靠實力說話，接下來我們就來看下首款基於“e平臺”開發的轎車車型——秦Pro EV500在技術上有哪些過人之處。
電機升級“三合一”，領先技術效能提升
每當我們說起傳統燃油車，內燃機絕對是靈魂所在，那麼對於純電動車型，驅動電機則替代內燃機成為了靈魂主宰，它的一舉一動正是駕駛者意圖的最直接表達。在這方面，秦Pro EV500基於“e平臺”打造，採用體積更小、功率密度更大、轉矩更大、轉速更高的高性能稀土永磁電機，實現了電機、電控、變速箱高度三合一集成，好處顯而易見：動力系統更小、更輕、更可靠、效率更高。動力總成重量下降28%，最高效率提升至93%，百公里耗電降至13.8kWh，這對於一臺整備質量達到1.65T的純電動車而言，堪稱優秀。
至於性能，比亞迪秦Pro EV500也絕對不會讓大家失望，其電機最大功率為120kW，最大扭矩280N·m，最高轉速可達到15,000 rpm，並配合緊湊高效的變速器，可以適應更廣闊的速度區間，0-50km/h加速只需3.7s。此外，秦Pro EV500的電池包採取低重心放置，使得車輛獲得50:50的完美前後軸配重比，提升整車的運動屬性及彎道表現，展現出絕佳的操控體驗，真正顛覆消費者對於純電轎車的認知。
當然了，對於一款純電動汽車，充電效率也是人們關注的焦點。在這方面，比亞迪秦ProEV500更是表現優異，通過加強充電口、線束等硬件過流能力，提高電池充電倍率，秦Pro EV500獲得了最大支持60kW直流大功率充電的能力。車輛30%-80%充電僅需不到30分鐘，極大地提高了日常用車的便利性。並且，基於e平臺帶來的高壓充配電三合一系統，可以適用多種充電樁的數值標準，讓用戶真正充電無憂！
高能電池穩定安心，續航超同級產品
若說驅動電機是一款純電汽車的靈魂，那動力電池絕對是純電汽車的核心所在。相比於國內其它自主品牌而言，以電池廠起家的比亞迪在電動車領域具備一定的技術優勢。秦Pro EV500搭載比亞迪自主研發的鎳鈷錳酸鋰型三元電池，以鎳鈷錳酸鋰作為電池正極材料，合理配比鎳鈷錳的比例，在保障性能的同時，兼顧了安全性。
作為比亞迪自主研發的三元鋰電池，其容量為56.4kWh，能量密度高達160.9Wh/kg，NEDC續航里程超過420km，電耗為百公里13.8kWh。在這我們不妨用特斯拉Model S 85D前來對比，其電池包系統容量為85kWh，能量密度為149Wh/kg，NEDC續航里程是528km，計算得出百公里電耗為16.1kWh/km，比秦Pro EV500的行駛成本要高出約20%。
當然，對於純電動車而言，電池安全絕對是不可繞開的話題。為了讓消費者買的安全，用得放心，秦Pro EV500配備了“四級七重保護系統”的電池包殼體，可以防止刺穿、擠壓、撞擊等傷害到電池包內部。當發生撞擊、泡水、火燒等意外事故時，秦Pro EV500的電池智能溫控系統會立即啟動應急保護程序，在關鍵時刻切斷電源，讓用戶始終遠離危險。
除了保障行車安全之外，在消費者最在意的續航里程上，秦Pro EV500 60km/h等速續航達到500 公里。如今，一輛正常車況的中級燃油車，一箱油的續航里程也就500公里左右，秦Pro EV500的出現，代表著純電汽車擁有了和燃油車相當的續航實力，使得純電汽車具備了挑戰燃油車的基本能力，消除了消費者的續航焦慮症。
智能大腦，懂你才是好伴侶
說到智能互聯，自主品牌絕對可以稱得上後來居上，隨便搬出一個企業一個車型來，都可以完勝合資。在這方面，比亞迪更成為了自主品牌的佼佼者。正如比亞迪老總王傳福所言，“未來，代步只是智能汽車的1%，其餘99%是大家正在想象的，是一個擁有無限可能的超級汽車生態。”顯然，在智能互聯上，比亞迪有著自己的認知。
作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態平臺”的車型，以DiLink智能網聯繫統為平臺，通過OTA智能遠程升級，衍生出無限可能的車載應用。其搭載的12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad不僅炫酷，而且比以往更加兼容手機應用，用戶可以下載多達百萬級APP，實現聊天、娛樂、購物、社交等諸多互聯功能，同時，依託強大的雲計算和智能車載系統，用戶還可以通過手機端APP享受到秦Pro EV500提供的雲端服務，包括遠程車輛控制、位置查看、充電控制等。
除此之外，秦Pro EV500還擁有諸多主動安全和科技配置。豐富的ADAS駕駛輔助系統，包括LDWS車道偏離預警系統、ACC停走形全速自適應巡航系統等多項系統， ESP 車輛穩定控制系統、AEB自動緊急制動系統、行人識別、交通標誌識別等主動安全系統在緊急制動、預警提示方面實時提供保障，全面提升安全性。
總的來說：大家都知道，未來的汽車類產品的發展方向，是“四個輪子+一塊電池（綠色環保的新能源動力）+一部電腦（移動互聯+雲端大數據）”的智能出行終端。無論從新能源，還是智能網聯來說，比亞迪都做到了時代最好，走在時代的前列。具體到比亞迪秦Pro EV500來看，依託於“e平臺”優勢技術，秦Pro EV500實現了純電家轎的又一次進化，伴隨三電組件的集成與優化，在引領行業加速向前的同時，做到與用戶共享技術發展的紅利，讓純電家轎真正成為用戶的出行良品。
閱讀更多 高氏觀市 的文章
