說到馬自達人們首先會想到運動，雖說馬自達的經典運動型車不少，例如RX8、MX5、RX7等。但要說在中國市場最成功的馬自達，當屬馬六。十四年前一汽與馬自達成功牽手，帶來的第一款車型正是馬六。在那個中國汽車剛起步的年代，能夠選擇的車型本來就不多，也大都乏味。而馬六憑藉著跨時代的外形、優秀的動力、出色的操控瞬間在國人心中樹立起B級轎車運動標杆的形象。記得桶哥小時候最大的夢想就是長大後能夠擁有一臺藍色的馬六，駕駛著它飛馳在盤旋的山路上（那時電視正在熱播頭文字D）時過境遷，桶哥長大成人，而馬六也在進化。
老實說馬自達在中國的路走得並不順利，在第一代馬六成功樹立起運動口碑後，第二代馬自達六接過衣缽。但這臺名為“睿翼”的馬六卻堪稱被一汽玩壞的典範。或許是因為初代車型已經均攤完研發成本，在睿翼上市之後一汽馬自達並沒有停產老馬六，而是繼續生產到2015年賺取利潤。毫不誇張地說馬六見證了中國汽車發展的黃金十年，但它已廉頗老矣。而睿翼作為一款換代車型甚至比老馬六更短命，站在汽車發展的腳步說這是不是很可悲呢？成也馬六敗也馬六（老馬六）或許是對一汽馬自達最好的描述吧。
2010年，一汽馬自達迎來轉機，同年馬自達在日本發佈了魂動設計。而阿特茲作為魂動設計第一款量產車，毫不誇張地說即便已經上市多年，以現在的眼光看設計依然是超前的。並且創馳藍天系統的搭載也為其在運動性上的表現增色不少。雖說銷量相比起邁騰、凱美瑞、雅閣等主流車型還有不小差距，可總歸有了起色。但就在銷量增長的背後，國產阿特茲卻有不少問題浮出水面。
發動機漏油：
桶哥也曾經試駕過2018款阿特茲，對於阿特茲的駕駛感受也表示讚不絕口。毫不誇張地說阿特茲在同級別中幾乎是最有駕駛樂趣的存在。除了精準的轉向手感和紮實的底盤外最值得一提的就是那臺創馳藍天發動機和6AT變速箱，這套動力總成在駕駛感受上不同於歐系的渦輪增壓的爆發力，它更多地是提供給駕駛者快速流暢的駕駛感受，堪稱發動機界的一股清流。可雖然駕駛感受不同，但這臺發動機和諸多歐系的渦輪機一樣都有著愛漏油的問題。據《車之鑑》在網上搜集的數據反饋，許多阿特茲車主在使用時間沒多久之後就會出現發動機無故滲漏的情況。對於這個問題廠家目前也沒有給出明確的解釋，對於這個問題目前4S店也僅給出重新打膠的解決方案，可是誰又願意自己剛買新車的發動機就被拆開重新打膠呢？4S店打膠後密封問題是否能有保證呢？如今在阿特茲論壇對於發動機漏油網友有一句名言：“恭喜你買到正品了”
方向機異響
要知道阿特茲最大的賣點就是操控性，而轉向則是操控性中很重要的一環。老實說在駕駛過程中阿特茲靈巧的轉向確實帶給駕駛者很強的人車溝通感。但是據車主反映他們在享受阿特茲犀利轉向的同時也在忍受阿特茲方向機的種種問題。例如阿特茲的轉向機在車輛停止時會產生明顯的抖動，此外在車輛低速行駛時轉動方向盤，部分車主反映在方向盤下方轉向柱位置會有明顯異響出現。一些車主在4S店更換了轉向柱，但過了一段時間這種惱人的異響又會出現。原本車主購買阿特茲就是享受它的駕駛樂趣，享受它的轉向手感，可是阿特茲在這些之上還附贈了異響，難道這樣的異響是提醒駕駛者“開慢點”嗎？
阿特茲的問題還不止於此，例如底盤異響、變速箱頓挫、輪胎鼓包、漆面不達標、真皮座椅做工差、內飾異響、電氣系統故障等問題也都伴隨在特茲周圍。桶哥也希望如果你是準備購買阿特茲車準車主，那麼最好在網上搜索一下這些問題，看看自己能不能接受再做決定。說實話近年來隨著日系品牌在新技術上的大力推廣與佈局，它們的可靠性相比起十年前確實有一定程度的降低。可是像國產阿特茲這樣質量如此之差的日系車卻並不多見！那麼這個問題出自哪裡？要知道阿特茲曾經以進口形式來到過中國銷量，為什麼那臺車就沒有如今國產版的這些問題？一汽馬自達應該好好反思。
進入2018年以來，B級車市場的格局也產生了不小的變化。老實說現在市場上在售的B級車幾乎已經沒了幾年前中規中矩的商務形象，在雅閣、凱美瑞完成換代之後不難看出豐田和本田也想朝著年輕運動化的市場發起進攻，此外即將換代的天籟據說也將換裝動力更強的2.0T發動機，B級車年輕化很明顯是趨勢！那麼在這種情況下這些品牌比馬自達更“硬”的車型自然會進一步纏食阿特茲本來不多的市場份額。此外像混合動力以及新能源的缺失對阿特茲的未來也是一大考驗。今年截至今年九月馬自達在國內銷量為210715輛，相比去年下降1.3%，其中一汽馬自達銷量下降了4.9%是導致馬自達品牌在華銷量下滑的主要原因。目前阿特茲月銷量僅為4000輛不到，遠落後於凱美瑞、雅閣、天籟等日系同胞，市場表現讓人堪憂。
寫在最後
關於如何評價阿特茲，我想了很久。一方面對阿特茲的魂動設計、動力響應、操控感受表示肯定，但另一方面又對它身上這些不小的問題表示惋惜。不可否認阿特茲是一臺好車，也是一臺適合年輕人駕駛的車。但就是這樣一臺好車卻硬生生地毀在了一汽馬自達老舊的裝配工藝、差勁的品控、和傲慢的態度上著實讓人感到惋惜。
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