每个假期出门耍时
都是这样的——
半小时后……
“为啥这么堵？”
“能不能动一下……”
“放我回家……”
尤其是金堂人家门口的成绵高速，
车流量巨大，
每逢节假日都会上榜易堵路段，
遭遇拥堵时，
心中总有一个疑问，
什么时候能扩建？
近日，省交通运输厅在其官网发布了《G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程勘察设计招标公告》，根据公告内容，成都至德阳之间路段将全线高架。根据项目实施计划，该项目计划于2018年底开工建设，2021年底建成。
为何扩容？
成绵高速公路是四川省最早通车的高速公路之一，全长约92公里，设计速度100公里/小时。1998年12月21日建成通车以来，交通量增长较快。目前，京昆高速公路绵阳至成都段交通量已接近或超过设计饱和容量，是全省“最繁忙、最拥堵”的高速公路之一。
2012年成什绵高速公路建成通车以来，交通量年均保持约37%的高速增长，但由于种种原因，并未完全达到对现有成绵高速公路分流的“理想状态”。成绵高速目前仍为成、德、绵之间联系最主要的高速公路大通道。仅靠现有成绵高速和成什绵高速不能满足交通量的增长需求，也无法满足国家公路运输大通道“安全、快捷、舒适”等功能要求，因此，成绵高速亟待扩容改造。
如何扩容？
根据工程可研性推荐方案，项目路线起于绵阳游仙区魏城镇附近(预留对接规划G5京昆高速广元至绵阳段扩容复线方案)，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路交叉相接，C7线经石板、观太、白庙至永明，后C1线原路“四改八”加宽改扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近与L线相接，复线经玉皇镇、黄鹿镇、永太镇子金跨越凯江，路线在新中镇以南与在建成都经济区环线高速公路交叉(占用成都经济区环线高速公路新中互通，赔建)相接，经和新至连山镇附近并入K线，路线德阳至成都止点段全线高架(仅天府北湖服务区互通综合体设置段为路基)，先后跨越绵远河、石亭江、青白江与成都第二绕城高速公路交叉，沿成青金快速通道继续高架至止点与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环至三环城市干道。
路线里程127.66公里，全线共设21处互通，同步建设互通连接线37.52公里。据悉，项目将分段采用不同技术标准：
▌起点魏城枢纽互通—永明枢纽互通新建段，采用设计速度100公里/小时、双向8车道高速公路技术标准；
▌绵阳过境改建既有绵阳南环线高速段采用设计速度100公里/小时、双向8车道高速公路技术标准；
▌成德绵城际段中，关帝枢纽互通—成青枢纽互通止点新建段，采用设计速度120公里/小时、双向8车道高速公路技术标准；
▌成都一绕至二绕段为在既有成青金快速路上设置高架桥。
有啥方案？
成绵高速扩容共拟订1个沿原路拓宽改造和2个新建平行复线路线方案。最终，推荐采用东线方案，采用新建复线方式扩容。
原路改扩建方案
路段(绵遂高速至成都绕城)长约120公里。
中线走廊方案
起于绵广高速公路绵阳南互通，经罗江、德阳市东侧至金堂，在成金青快速通道上设高架桥至成都绕城高速公路，止于绕城高速成金青互通。
东线走廊方案
路线起于绵阳市魏城镇附近，经绵阳游仙区至三台县永明镇与绵遂高速公路相交，之后路线“四改八”加宽改扩建绵阳南环线高速公路至杨家三联村附近，经涪城区、中江县、旌阳区、广汉市、金堂县，后路线跨越成都第二绕城高速至青白江，路线在成金青快速通道高架至成青止点，接成都绕城高速，采用八车道。
对金堂有何影响？
说了这么多，
成绵高速扩容工程
究竟对金堂有什么影响呢？
重点来了——
据了解，成绵高速扩容工程在我县境内段约5公里，位于清江镇及官仓镇西北，并将在我县境内设置清江互通出口。
清江互通拟与在建的金旌快速通道相连，这对于我县进一步畅通北部交通外联通道、打造“五高六轨七快”的综合大交通格局，促进金堂、新都、青白江协同发展具有重要意义。
资料来源：成都发布 成都日报 成都晚报
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