海归白领，企业销售、酒店大班、专职奶爸，北漂商人，工厂老板、工地工人……他们的经历各不相同，现在却有一个共同的身份——网约车司机。中国官方日前公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确给予网约车合法身份，将这类车辆登记为“预约出租客运”。数年以来备受关注的网约车，终于走向合法化。公开数据显示，国内网约车仅滴滴平台的专车、快车、顺风车、代驾注册司机人数已超过1330万。网约车司机，正成为一个热词和一项热门职业。(文／摄 陈维松 焦源源 陈博渊 赖鑫琳 陈征)
85后海归女孩祁佳在闺蜜推荐下，今年三月开始注册滴滴顺风车司机。她前年从英国伯恩茅斯读书回国，任职于北京一家外企公司。
祁佳给自己的车起名叫“Tim”。在她看来，Tim是“一个红地发亮的的小男孩”，她和Tim“像一对形影不离的姐弟”。
祁佳觉得大城市的疏离感强，而顺风车上一些有趣的乘客，能找回久违的亲切感。
外表恬静的祁佳说自己骨子里是个“摇滚女青年”。她听林肯公园，嗨过简单计划的现场live，碰到搭乘顺风车的摇滚乐迷，能聊一路。在顺风车主给她的标签里，除了“颜值爆表”，就是“摇滚青年”。
摇滚之外，祁佳也喜欢读书与旅行。留学英国时，她边打工边游历了欧洲大陆。她说，自己在旅行途中有过“站在路边翘大拇指搭顺风车”的经历。“当时搭顺风车的经历很奇妙。没想到回国后，自己还能用顺风车司机的身份延续这样的奇妙。”
限行的日子，祁佳有时也会坐地铁上班。在她看来，除了促进人与人之间的信任和亲切，顺风车和地铁公交一样，都能为大城市的交通减压。
27岁的南京人崔欢是化工企业的销售员，他另一个身份是滴滴顺风车车主。两年前，崔欢购置汽车，注册了滴滴顺风车，顺路带一些乘客，分摊油费压力。后来他逐渐习惯了开顺风车，上下班都会顺路带一些乘客。
崔欢的车里总是挂着一块马拉松奖牌。那是他经历过一场艰难的马拉松比赛之后获得的。他热爱运动，并把运动的精神通过顺风车传递给他的乘客。
崔欢在路边等待客人上车。每次接到乘客，崔欢都喜欢跟他们聊自己的运动经历，也因此结交了许多志同道合的朋友。
崔欢在游泳健身，强化训练体能。他还加入了当地铁人三项俱乐部，经常开着去郊区骑车、游泳跑步。
除了开顺风车，汽车已经成为崔欢生活不可或缺的一部分。周末，他开车载着自行车去郊区骑行。
订单完成后，乘客主动要添加崔欢的微信，方便以后叫车。崔欢说，有段时间有个女孩上下班会定点搭他的顺风车，早上还会给他带早餐，让崔欢觉得很温暖，也经常不好意思收取女孩的车费。在崔欢看来，顺风车成为了一个载体，建立起了他与乘客之间的信任和情感。他说，自己出差到外地，也会在当地找顺风车。
年过不惑的吴强在南京滴滴专车司机圈内知名度很高。他做过中石化的化验员，在朋友的旅行社做了司机兼导游，在国外工作过7年，在南京五星级酒店当过7年大班。喜欢汽车的他，最终又成了一名滴滴专车司机。他说，自己把在五星级酒店经验都用在了开专车上：每天出车前都会把胡子刮得很干净，穿上白衬衣、戴上白手套，彬彬有礼。
吴强在家门口的路边摊吃早饭，边处理专车订单。开专车这种职业，总是离不开手机。
吴强刚上小学二年级的女儿给吴强画的画，“抱怨”自己的爸爸工作太忙。
吴强去看女儿。因为工作繁忙，女儿平时都居住在外婆家。
吴强上门接一位退休老教授去医院看病。公司成立专车司机雷锋服务队，老教授是吴强定点的帮服对象。
除了继续开专车，吴强和三位朋友一起合伙组建了一家汽车租赁公司，有车辆近400多辆，合作司机近千人。吴强目前主要负责公司专车司机的任免和培训，从专车司机的角色逐渐向管理者转变。
38岁的边利军是滴滴专车认证司机。曾是一名军人的他，退伍后进入北京一家中外合资的保险公司工作。女儿出生后，他在家做过两年的“专职奶爸”。2015年6月，边利军开始了专车司机生涯。1年下来的4000多次接单，边利军说自己经历了从觉得“没面子”到平和的心路历程。
边利军接单的车是2012年购买的，前三年开了不到30000公里。成为专车司机后，他一年开了80000公里。他边擦车边说，自己平时很注意外观内饰的清洁保养，乘客经常以为这车是新车。
边利军说，因为工作时间原因，和女儿在一起的时光总是短暂而快乐。他们一家租住在回龙观的一个小区，边利军的爱人每天要到城里的东四十条上班。他们曾在昌平区买过一套房，后来准备出手换房。“刚拿到定金不久，北京房价开始疯涨。如果当时决定不卖那套房，双倍返还定金后再卖，肯定能赚更多。后来想想，做人要有诚信，还是没这么做。”他说，现在北京房价涨成这样，已经买不起房了。
边利军是个摄影爱好者，平时最大的乐趣就是拍女儿。从幼儿园刚把女儿接回家，他衣服还没换就抄起相机拍女儿。因为教育理念的问题，他们给女儿换过一次幼儿园。他们很满意目前的幼儿园，觉得这里的教育理念和教育方式，在启发孩子的心智上很有帮助。
中秋前夜，女儿的幼儿园要办集体活动。一家人吃过晚饭后，边利军开车送爱人和女儿去幼儿园，正好赶上一场突如其来的雷阵雨。送完母女两人，他决定去回龙观地铁站接单。“这种天气，接单不会少。”
边利军老家在山西，入伍也在山西。退伍后，他珍藏了一枚帽徽。现在这枚帽徽放在车里的手套箱里。凭借一份诚信，一份努力，边利军获评首届滴滴全国十大司机称号。
41岁的马侠1996年只身从黑龙江来北京闯荡。她在部队超市工作过，自己买金杯车跟剧组跑过，做过小生意，靠打拼在北京立了足。去年夏天，马侠发现周围的一些司机开始注册成滴滴司机，自己也就立刻加入了。随着业绩不断提升，马侠分期付款买了一辆GL8，加入认证司机的队伍。
马侠一般早上5、6点就会出车，每天出车前画好妆。由于在军队待过些年月，耳濡目染，她养成了军人的性格，对自己高标准严要求。加上沟通表达能力不错，这份工作得心应手。马侠说，重要的是有一种自己在创业打拼的感觉。
专车司机更注重服务质量，马侠每次接单都要亲自帮客人搬行李装车。因为住的离机场比较近，她喜欢前一天接好第二天凌晨去机场的预约单，在八点的早高峰来临前，她已经完成3个机场单，流水至少400元，剩下的一天就没什么压力了。白天平峰期，她也喜欢接长途预约单。
刚做专车司机时，为了抢单，马侠常常来不及吃饭喝水，街上买个饼边走边吃，解决一天三顿饭。随着经验越来越丰富，她现在接单也有了诀窍，中午能下馆子点个菜，吃一顿热饭。
专车认证司机每天要上传本人、车外和车内三张照片到仪容车貌栏目中，进行日常检查。马侠这一项的分从来没被扣过。同样的白衬衫，她买了几十件，每天都要换新的。
挤出吃饭的时间，马侠到医院看望正在化疗的父亲。马侠几年前做生意赔钱后，经济压力陡然增大，尤其是现在近70岁的父亲患了肺癌，小孩刚上一年级。父亲每隔21天就要化疗一次，花费2万元。面对沉重的医疗费用，马侠坦言每天的压力特别大。她庆幸在这个时候遇到了滴滴，有了更多的收入，也换了更好的生活方式。
滴滴专车司机陈浩和同为专车司机的河南老乡仝恒波一起租住在上海宝山简陋的出租房里。两人分摊每月1500元的房租。
在陈浩的床头，贴着几张妻子和一双儿女的照片，这是他在上海谋生的动力。在几年前妻子被确诊为尿毒症，为了支付昂贵的医药费，他把老家的房子卖掉，还四处举债，最困难的时给妻子治病的花销每周就超过数万元。当时还在物流公司做驾驶员的陈浩收入甚微，倍感无力。
陈浩与妻子视频聊天。为了赚钱给妻子治病，2014年陈浩辞去了物流公司的工作，全职做起了专车司机。“在物流公司只能拿固定工资。自己开专车的话辛苦一点，但可以多赚一点。”陈浩在租赁公司租了一辆商务车，每月除去租金和油费等，收入比在物流公司提高了不少。
妻子康复治疗的药物在河南老家很难购买，陈浩在上海也要跑很多药店才能买上。目前，他的妻子病情已趋稳定，在河南老家每天进行透析治疗，每周治疗药物费用近4000元。
陈浩使用手机查看订单信息。他说，压力和困难是没有时间去回避的，给妻子看病也是自己义不容辞的责任。他说无论再苦再难，都要与妻子风雨同舟，只是希望自己不要病倒。
中秋之夜，42岁的董峰陪着爱人和儿子在家吃晚饭，然后准备出门代驾。从老家黑龙江来北京12年的他，和家人租住在丰台一居民区的一居室里，每月的房租超4000元。
董峰来北京后，和爱人开了家商贸公司，经营东北特产，成了“北漂”商人。去年，董峰开始了代驾司机的工作。如今公司都是爱人在打理，董峰自己的主要精力放在滴滴代驾的工作上了。
董峰的儿子刚在北京上小学一年级。在幼儿园曾拿过不少“巧手制作”奖的儿子，很让董峰和爱人自豪。
吃过晚饭的董峰，带好代驾的工作“五件套”，准备出门工作。每逢节假日，也是代驾接单量大的日子。工作时间弹性大，“晚上出早上归是常事”。
每当工作微信群里有同事遇到问题和困难寻求帮助时，不论白天或是黑夜，董峰都会及时帮大家一一解答。在董峰所在的代驾公司，有超过2000名代驾司机，大家都称他“古道热肠的董队”。
董峰出于对汽车的喜爱，考取了A1、A2驾驶执照，并获得了《汽车维修工国家职业资格证书》。他喜欢和车打交道，从事代驾这个职业，觉得能发挥自己的特长。获评首届滴滴全国十大司机称号的他，觉得实现了自己的价值。
木工出身的安徽人翟殿程2000年带着18万元外债到杭州，做到了十个工人的纺织品厂老板。2008年的金融危机和后来的一把大火，让多年的心血只剩贱卖了一万元旧机器。半年前，耐不住闲的老翟和儿子一同加入了代驾这一行。
翟殿程接单后的第一件事是拆车装车。他的工作是不断在两轮和四轮间切换：一会儿是3000块的电动折叠车，一会儿又是几十万的豪车。
小翟这些天出不了工，小腿刚拆了钢板。一起对方全责的交通事故，让小翟不得不养伤几个月。父子俩在看X光片，期待早日复工。
早期还在用电动滑板跑业务的翟殿程，自己发明并加装了滑板的座椅。
看着手机里当年的纺织品厂烧毁的遗迹，翟殿程说，自己决定从代驾这行重新起步，很大原因是希望给孩子们一个榜样，也给自己再战一次的机会。
刘岭是一名从事滴滴快车工作2年之久的司机。他说自己在从事快车司机之前，自己拉过“黑车”。刘岭家在北京顺义，原来家里有农地和一个养殖场。当时拉“黑车”，也纯粹是不让自己闲着，挣零花钱。“现在没什么人开‘黑车’了，有了滴滴之后”。
刘岭把一名乘客从顺义区一家超市门口送到了村里。乘客是北京首都机场医院的护士，她说下了夜班直接去超市，给孩子买些东西。下车时，她和刘岭互相挥手道别。
刘岭说自从当了快车司机，就没在家吃过午餐。“在外面吃挺方便，不用特意兜一圈回去，还免了家人特地准备。绕道回家的油费、时间成本、还有少接的订单也要考虑在内。”
午餐以后，刘岭从车里拿出几块湿布，把车里车外都擦了一遍。他说每天午餐后都会擦一下全车，另外在暂时没有乘客的间隙，他也随手会擦一下车内，让自己的车保持清洁。“干净的车乘客喜欢，我自己开着也舒坦。”
刘岭说自己欣赏“多问一句话，多用一份情”这句做人的道理。这句话也让他帮助过不少乘客，获得了不错的口碑。
即将迈入而立之年的熊德华，从重庆来到上海打工快八年了。他说，从工地到快递，风雨不遮的苦吃够了，想稳定下来。他做了滴滴快车司机半年，觉得苦归苦，但安定地多。他说，这是他和同龄老乡们能找到的收入最好也最稳定的工作。
在老上海人留下的北外滩待拆房里，一所廉价临时住房是熊德华的家。熊德华希望自己儿子能有个城里娃娃的教育，不再像他。
熊德华夫妻都打工，孩子在爸妈家带，他只有周末才能陪儿子。一个月休息一两天的熊德华，现在最期待的是用所有的积蓄买辆属于自己的车，干上专车的活。
熊德华在签协议，暂时为租车行打工。他期待网约车政策的细化，让自己干地更安心。他说，自己的钱有限，每一步决定都事关一家人的生存与幸福。
地方政策还不明朗，到租车公司租车的熊德华仔细选车。每月八千元的租车费、五六百的停车成本、行业规则的完善，让熊德华有了全心投资买辆车、继续干好这行的决心。
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