剎車油是汽車液壓制動系統的工作介質，直接關係到車輛行駛安全，其重要性不言而喻。
關於剎車油，存在著諸多問題，就比如：剎車油需要換麼？多長時間換？原來用低級的現在可以換高級的麼？今天，小編來給你揭曉答案。
剎車油是幹嘛用的？
幾乎所有家用車的制動系統都是液壓的，剎車油就是這個系統中傳遞壓力的介質。簡單說，你每踩一次剎車踏板，你施加的力都會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動剎車片擠壓剎車盤，從而產生摩擦力讓車減速。
基於這樣的原理，剎車油必須具備一個最基本的能力——不可壓縮。你想想，如果剎車油能被壓縮，那麼你踩剎車的力量有很大一部分用於壓縮液體了，傳遞到剎車片上的壓力就少了很多，剎車的力度就會大打折扣。
剎車油的巨大威脅
正常的剎車油是不會被壓縮的，但隨著使用時間的增加，它面臨一個很大的威脅——高溫。剎車的時候剎車片和剎車盤會摩擦產生高溫，這些高溫會傳遞給剎車油。
只要是液體，受到高溫就會氣化（比如水達到沸點就會變成水蒸氣），剎車油也不例外。如果剎車系統裡出現了氣體，氣體可是很容易被壓縮的，也就導致了制動力的下降。
另一個威脅是水。我們使用的剎車油都是醇類製造的合成油，吸水性很強的。當剎車油中混合了水，那麼在高溫下剎車油還沒達到沸點，水已經達到了，同樣會出現制動力下降或失靈的情況。
為了避免這種危險的情況發生，剎車油的沸點被設定得很高，最低也得在200℃以上。
而為了不讓水含量太多，我們就需要更換新的剎車油。通常我們會測量剎車油的含水量，高於3%就需要更換，一般情況下更換的週期是2年或者4萬公里，以先到者為準。
DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1能混用麼？
DOT是美國聯邦運輸部國家高速公路安全局出臺的標準，後面的數字越大代表沸點越高。在購買剎車油的時候，你可能還會看到幹沸點和溼沸點兩個名詞，在此小編普及一下。
- 幹沸點：剎車油不含水分時的沸點。
- 溼沸點：剎車油含3.5%水分時的沸點，一般是幹沸點的70%左右
既然標號越高性能越強，那麼說明高標號是兼容低標號的。比如說，你原來用的DOT3，現在你全換成DOT4或者DOT5.1都沒問題。這更多取決於你的經濟實力，但最低也得選用說明書規定的標號。
還有要記住不同品牌的剎車油不要混用，不同標號的也不要混用。
DOT5是個例外，DOT5的成分是硅基的，特別疏水。所以一旦系統中有水分就會比其他標號的剎車油更容易氣化，制動力的下降也更明顯。
所以它一般都用在賽車領域，畢竟一場比賽就會被換掉，不用考慮耐久性。而我們日常用車更多考慮的是可靠性和耐久性。
剎車油會不會導致油管破裂？
既然說到剎車油，前段時間有個剎車油管爆裂的傳聞讓很多人擔心。其實，剎車油管大部分是金屬硬管，跟四個卡鉗連接的軟管也是尼龍編織的，因為制動液的腐蝕性很強，不能用普通的橡膠管。
而且這些油管都是有抗壓標準的，只要不從外部破壞，是不會破裂的。
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