笑笑好帥的老爸2102

這個問題很好預見，粵港澳大灣區的龍頭城市，不會是香港，不會是更不會是廣州，唯有是深圳。香港、廣州和東莞、惠州、中山一道共同組成環深城市圈。

所以一個城市群也好，一個大灣區也好，一個城市集合，必然是有相應的行政、經濟、產業的層級的，從核心到外，一圈一圈佈局，這個才是合理的佈局。

而這個核心，必然是要有區域內最高的高度，分開說就是權力中心、決策中心、經濟中心、產業高地、資本高地、人才高地、技術高地。從這個核心的特點來看，來套珠三角幾個城市，唯有深圳最為接近。

以初級的南北行、診所，跑船裝貨櫃，還有炒房炒樓花為產業代表的香港，已經是明日黃花，一天不如一天。落後的生產力、製造業特別是高端製造業的缺失、人才技術高科技的空白，使得香港不可能成為粵港澳大灣區的領頭羊。

再說廣州，廣州一座很保守的小市民城市，除了做皮具玩具，擺地攤，低端化妝品這些低劣產業，廣州的有影響力的高端產業幾乎同樣為零。作為廣東省政府所在地，是廣州作為省城最大的榮耀，不過也是負擔。廣州，也很難成為粵港澳大灣區的核心城市。

作為金融中心、科技之城、創新創業之都、物流之都的深圳，是理所當然的粵港澳大灣區的龍頭城市。有人說，深圳不只是廣東省的一個省轄市嗎？形勢會變的，只要需要，深圳可以馬上成為直轄市。深圳簡單、層級少的政府架構，也是效率最高、執行力最強的精英型政府機構。

深圳作為華南地區最大金融資本中心，GDP已經超越香港、廣州，已經成為南方事實上的龍頭。

如果說廣州的影響力輸出是靠政府、靠廣東省政府，這樣廣州影響力的邊界就是廣東省界。

而深圳的影響力輸出，靠的是經濟，靠的是產業，靠的是資本，靠的是行業體系和技術標準。深圳的影響力邊界遠勝香港廣州，幾乎有人類的地方，深圳都可以影響到。

武大東湖

從很多的角度來看，深圳和廣州都有著非常強勁的實力，現在來講，深圳和廣州都是目前中國4個GDP超多2萬億的城市中的兩個，都是一個超大型的現代化城市。

目前現在最熱門的粵港澳大灣區的建設，從多方面的來考慮的話，廣州作為粵港澳大灣區的龍頭回比較的合適，首先從地理優勢上來講，整個粵港澳大灣區的範圍基本是是以廣州為中心鄉是周圍輻射的一個態勢，其次廣州目前擁有更加優勢的交通線路和地理位置，對於聯絡其他粵港澳大灣區的其他地區有著非常好的優勢，再加上現在的道路交通建設，很多地方廣州都是可以非常方便的去到的，還有現在另外一個世界矚目的工程港珠澳大橋也是極大的提升了廣州整體的溝通能力，可以很好的輻射到香港和深圳。

深圳的話也是有著非常好的優勢的，雖然是一個新生的超大型城市，但是也是有著非常強勁的發展動力，未來整個粵港澳大灣區的建設和發展也是少不了深圳的，其角色的作用也完全不亞於廣州。

人在佛山

總理在今年的《政府工作報告》

正式把“粵港澳大灣區”納入其中

這意味著，包括深圳在內的珠三角核心區的11個城市

將迎來巨大的發展機遇

“粵港澳大灣區”主要包括

深圳、香港、澳門、廣州、東莞、

珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶

國際一流灣區有紐約灣區、

舊金山灣區和東京灣區。經濟高度發達！

粵港澳大灣區的GDP總量已經達到1.24萬億美元，

超過了舊金山灣區，

未來的目標就是成為第四大灣區！

灣區的建設將全面提升區內城市的地位和價值，有專家預測深圳將會成為“灣區大哥”！深圳將邁向世界級城市！

深圳位於中國南部海濱，毗鄰香港，

而且深圳市處於粵港澳城市群中間，

位置得天獨厚，深圳城市發展紅利不斷。

深圳擁有眾多全國之最

深圳有亞洲最大地下火車站福田站

深圳有中國最大的電子市場華強北商業區

深圳有目前國內最快時速的大編組地鐵11號線

深圳是全國上市公司最集中的城市之一

深圳是民營科技上市公司最多的城市

深圳是全國擁有私人遊艇數量最多的城市

創新速度驚人

2016年深圳的創新能力活躍程度已超過硅谷，

創新能力位居全球第二，

創造了一天產生55件發明專利的“新深圳速度”！

深圳將吸引更多企業

深圳目前已經形成了優勢產業集群，

高新技術和金融物流等現代服務業發達，

聚集了大批充滿活力的創新型企業，

比如華為、中興、大疆、順豐...

隨著粵港澳大灣區的推進，

會有越來越多的大企業遷移到深圳。

深圳是重要的樞紐城市

寶安機場是中國境內第一個實現，

海、陸、空聯運的現代化國際空港。

深圳港集裝箱吞吐量連續九年，

位居世界集裝箱港口第四位。

.....

國務院近日印發了

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》

深圳市正式由全國性綜合交通樞紐

升格為國際性綜合交通樞紐。

預計到2020年，深圳機場國際航線達到48條，

市內將會有20條地鐵線，

有6條地鐵對接東莞、惠州，

贛深高鐵、深中通道已經通車，

加快深惠、深汕高速公路改擴建工程，

和加快深莞和深惠邊界道路的建設。

遠見財訊

當然是廣州！一，深圳去年的GDP公開注水1000多億，，其中900億為全社會的研發費用，這也競然計入GDP，天下奇聞！而深圳對此解釋，這是經廣東省同意的！真稀奇古怪！另還將富士康外遷企業及深汕協作區的生產總值也計入了。造成深圳由16年GDP少廣州300億飛躍到17年超廣州900億的舉世醜聞！可能一年增長15%嗎！這還沒完，今年一季度，又刻意壓低廣州的增長率。當時奇怪至極，廣州竟然一拖再拖，晚其他城市20多天才公佈，4%的增長率！要知道，幾十年來，廣州從來沒有過任何一個季度的GDP增長率低過6%的！顯然是人為造假！再有，不久，廣州一把手就調離了。奇怪不！二，深圳實際在衰退，而現在有人故意掩蓋這一事實！想想，華為的整個研發遷去松山湖，只留給深圳一個空殼總部。去年報導過陸續好多個世界500強撤出深圳，狀況很不妙！而與此強烈對比的，是廣州去年以來，陸續落地6個超級大項目：華為在白雲區投資1000億建設華南地區唯一的雲計算大數據中心；富士康在增城直接投資600多億再加幾百億配套如康寧玻璃的投資建夏普大屏幕項目，並要了2倍的地，郭臺銘說因另需幾萬研究人員；美國思科在番禺直接投資200億，最終已實現了總投資額已超1000億的思科智慧城，其中包含了硅谷的數十家高科技企業；LG直接投資500多億另再加配套投資在廣州開發區，繼十幾年前建設LG屏後的第二個樂金屏項目，是韓國在海外的最先進最大型的OLED大屏項目；中國科學院與越秀集團1000億總投資額的基礎科研及新技術研究等綜合性多項目系列；華潤集團在廣州總額1000億的多項目投資！以上的公開信息，說明廣州得天獨厚的條件及後勁！特再舉例，廣州唯一的副中心，大灣區的地理中心，500平方公里的南沙，且含面積超過前海加橫琴自貿區的南沙自貿區，去年註冊超20000家企業，今年上半年註冊超16500家企業！且不乏世界500強及總部！以上，深圳有任一項嗎？三，深圳的發展靠2條：低稅優惠及計劃單列。幾十年來15%的稅率，而廣州以前的35%現在的25%的稅率當然不能比。再就是計劃單列不給廣東交一分錢，而廣州交完中央還要承擔廣東省40%的財政支出，造成前年深圳3200億而廣州1300億的年財政支出，極不合理！！但是，按樓繼偉在財長任上說的，所有優惠都將逐步取消。則還有深圳的好？四，廣州的各種條件，方方面面都大勝深圳！三大江在廣州並流出海，廣州天然的大灣區核心和中心，不論地理上還是事實上，灣區10城環繞廣州，眾星拱月，自然而然為龍頭，龍頭到任一城不超100公里！廣州的樞紐性和集聚擴散能力，深圳只能望而嘆氣差太遠！而且深圳太偏，地形不好，多山的地貌也不好。所以空港和海港位置極差條件不好，陸路交通也比廣州差幾條街，且都不可能再發展。深圳哪能與廣州的8十2個火車站，3個機場加1.2億旅客吞吐量國際航線很快將達200條，南沙港與佛山中山江門肇慶東莞共建共享加速擴建等相比！而且深圳己無地可用，逼得拆西麗湖別墅和高爾夫球場，拆白石洲民房，拆偏遠山頂上的華僑農場，都是因地呀！而且不可能挖別人家的地，因不上供給廣東，吃得太肥，全省都有意見，還想再挖給廣東交錢的地塊？五，國務院定義，廣州為我國三大門戶型國際大都市，為我國重要的中心城市(與我國的中心城市之一有大差別)，有南部戰區，廣州鐵路局，中南民航空管局，珠江水利委，廣東省委省政府，中央在廣東的所有派駐機構，有60家外國領事館。還有廣東省90%的大學和科研機構，廣東所有的好醫院，全國總數第一的在校大學生人數等。所以，顯示現代化和先進程度的第三產佔GDP的比重，廣州為70%，深圳雖有證券業卻只有62%。深圳非我國9個重要的或之一的中心城市，也非區域中心城市。根據國際權威機構每兩年一次的評定，廣州為世界一線城市排第40位，而深圳只為世界二線城市排第85位，差距巨大！而且歷史上，廣州從來為灣區老大，也是全省老大。省港大罷工，省港鐵路，省港旗兵等，其中的省均指廣州，香港從來尊廣州為老大，這個省，即北方說的省上，特指廣州！

傻小子汪汪

一張圖分析誰是龍頭。

誰的連接效應，帶動效應更大，誰是龍頭。

先說廣州，受廣州連接帶動最大的當屬佛山，彷彿廣州非常中意佛山，和佛山的親密程度遠高於其他城市。

再說深圳，受深圳溢出和產業分工受益最大的當屬東莞，惠州。而受惠於香港的深圳正在形成自己的科創和金融特色道路。隨著粵港澳大橋和深中通道的打通，深港兩地對周邊的輻射能力大大提高，並連成一片，形成大灣區環珠江口半小時經濟圈。而在這個半小時經濟圈中，雖然香港在文明程度領先很多，但是約束於制度和文化等條件並不能和內地多個城市產生真正的水乳交融。深圳有得天獨厚的地理位置條件和自身實力因素，能夠形成攜手香港，輻射周邊的作用，從而形成深圳對香港，東莞，惠州，珠海，中山的帶動和凝聚。 所以深圳的輻射範圍更大，深圳作為核心更為合理。

同時深圳要加強同廣州的橋接，形成強大的，世界性的經濟活躍灣區。

酒館店小二

我的觀點是：現在的龍頭是廣州，實際上是香港，未來是深圳！

廣州

從整個規劃和定位，以及地理格局來看，廣州確實被“包裝”成了粵港澳大灣區，但是僅僅是因為廣州作為廣東省省會，粵港澳都說了。粵排在第一位，所以廣州靠自己“獨特”的優勢坐上了“龍頭”。

官方定位來看：廣州走的是商貿路線，被定義為國際商貿中心、然後加上廣州是我國三大空港中心城市，所以又是國際綜合交通樞紐。

我給廣州的定位：粵港澳大灣區連接內地的橋頭堡城市，並非粵港澳大灣區的龍頭。

香港

粵港澳大灣區最有錢的“城市”，說香港是個城市，是現實，但是從級別上來說香港，屬於省一級。從面積和人口來說，又是一個城市。香港面積為深圳的二分之一，人口也是二分之一。但是GDP比深圳和廣州還要多，很多數據表明2017年香港GDP還是領先深圳和廣州，並沒有被超越。

然後香港是目前我國，國際地位最高的城市，注意，香港是粵港澳大灣區唯一一個被GaWC評為國際一線城市的城市，同時，香港是世界公認的第三大金融中心，僅次於紐約和倫敦。最後，香港是世界上最自由的經濟體。

基於此，我給香港的定位是：粵港澳大灣區連接國際的橋頭堡城市，也並非粵港澳大灣區的龍頭。

那麼誰是龍頭？

深圳

很多人會說，深圳從目前來看，GDP不如香港、文化、交通地位不如廣州，憑什麼深圳做龍頭。

大家請注意，我們說的GDP、文化、交通都是以當下的眼光再看深圳。

我給大家一個數據：讓香港和廣州都無地自容的數據

深圳，2017年常住人口增加62萬，排名全國第一

深圳，2017年GDP增量2400億，排名全國第一

深圳，2017年城市研發支出，排名全國第一

深圳，2017年在建地鐵里程，排名全國第一

深圳，民營上市公司市值，排名全國第一

深圳，20年前，GDP只有上海的35%，如今佔比上海74.4%，預計20年後，深圳GDP超過上海，成為全國經濟的龍頭

是的，我們承認文化、交通不如廣州和香港，但是我請問大家，城市是一天建成的嗎？文化是長時間積累沉澱的。深圳對教育的追求，從未停止過！

截止目前為止，深圳已經成功引進17所985高校，以及1所211，6所香港的高校。

2020年，深圳地鐵通車裡程達到1335公里。

深圳最大的優勢，不是什麼都已經有了，而是什麼都可以包容和複製，在這裡創新，符合內地的發展需要，所以深圳的經濟速度，一直是中國的領頭羊！

我給深圳的定位是：未來粵港澳大灣區的經濟中心、創新中心、科技中心、金融與企業孵化中心。

正值改革開放40週年之際，送上深圳燈光秀視頻，向全國人民致敬！歡迎來深圳創業，來深圳追夢！

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "thumb_url": "b7680007b88cfd937ea6\

深圳觀察

幾天前廣東省委剛開完會，決定以全省之力打造粵港澳大灣區建設。廣州作為省會，建設的重點明擺著是廣州，深圳基本上廣東省管不著，也輪不到廣東省來建設深圳。因此，廣州當仁不讓是大灣區建設的龍頭，其中，南沙作為廣州的副中心，廣州唯一出海口，省內最大自貿區，地理上接近大灣區的中心，必將是重中之重。

以前就分析過，大灣區核心首先不可能是香港，只有深圳和廣州爭核心或者龍頭地位，但是因為深圳基本不屬廣東省管理，收到的稅收基本上沒有廣東份，因此省府必然力推廣州的。而廣州之南，即南沙作為最大自貿區則自然成了廣東、廣州重中之重了。反過來，如果深圳為龍頭，省府基本沒什麼得益，也就沒什麼積極性跟著唱戲了，缺了廣東省來唱戲，粵港澳大灣區還是大灣區嗎？基本上也就失敗了。

眾所之知，廣州的財力因為留存比例小在國內並不算雄厚，全國第七，因此單靠廣州財力來建沒南沙只能漫漫長夜，這次，省委決定舉全省之力來建設，倒是值得期待，南沙可能會加速了。

近期南沙規劃的醫院和學校，如華附南沙分校，中山一南沙分院，時速最快，建設速度最快的十八號地鐵，等等，無不顯示出南沙區別於其它區的偏重的特殊的待遇。

向小山

先說個人的結論：

原子的世界：廣州是龍頭
比特的世界：深圳是龍頭

廣州掌控著物理供應鏈，那就是交通和運輸管道。廣州所處的地理位置、長期積累形成的思維及優勢、及政治上的強勢是廣州毫無懸念的把著交通方面的大門。國家對廣州的定位中，也明確描述了廣州是國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市。

而且，廣州確實有這個實力成為這樣的城市，廣州火車站是年年春運的最熱門站點，廣州南站是亞洲最大的高鐵站，前一陣要優化航空線路，還建議因拿掉深圳的國際航線而引起網上熱議。港口方面不是最強勢的地方，廣州力爭南沙港出海也是最重要的戰略佈署，當然深圳也沒輕易放手，搞了條深中通道攔在前面。未來廣州仍然會在大交通佈局上花更多的資金和資源，以連接泛珠九省，依託廣交會等為平臺實現海內外，省際幹線的人貨運輸。重構人、貨場景。

深圳掌控著半壁互聯網世界，是粵港澳大灣區比特世界的龍頭。以騰訊為首的互聯網公司扎堆聚集在深圳，深圳也是最有可能成為硅谷的地方，騰訊及其開放的生態掌握著絕大部門中國上網用戶的行為、消費等大數據。及衍生的生態產品覆蓋至全行業。而這些現在或過去並不是最可怕的，雖然深圳以山寨起家（sz),但如今在科技方面的創新能力令全球震驚。況且，深圳有全國最奮鬥的一個群體。

原子的世界講究的也是互聯互通，快速流轉。如果有興趣看一下珠三角各市的地鐵規劃和幹線交通網絡，無不再向更開放、更流動方面在努力。比特世界更加講究去中心化，更平等，更開放，更高效才是最終出路。誰能更開放的世界拿住頭等倉，擬目以待。

演山說

廣州

這是毫無疑問的，雖然深圳的國民生產總值已經超越了廣州，但是廣州在粵港澳大灣區的龍頭老大地位是其它十個市不可撼動的！為什麼這樣說呢？

一，交通樞紐。在整個華南地區，廣州仍然是樞紐的中心，別的不看，只要看偌大的繁忙的廣州南站就知道誰是交通中心了！從廣州去深圳和珠海的高鐵，都是十幾分鍾一班，真太厲害了！

二，地域寬廣。與廣州大象相比，深圳是一頭牛，珠海是一頭豬，香港是一隻白天鵝，澳門是一個七星瓢蟲，要知道廣州與佛山是連成片的，那個大足以讓香港流口水，背後還有大片土地！

三，文化中心。自古以來，廣州就是嶺南地區的文化中心，富庶的魚米之鄉，人傑地靈，商賈雲集，歷史底蘊極為深厚，其它稍有歷史的佛山，肇慶，都只能仰望廣州，深港澳遠遠談不上。

綜上所述，在粵港澳大灣區十一個城市中，廣州是當之無愧的龍頭老大，風景這邊獨好！

hi123

粵港澳大灣區，2017年經濟總量，深圳、香港、廣州三雄並立，都超過了2萬億元，香港據第二位，不過香港人口太少，經濟增速又遠落後於深圳和廣州，所以龍頭只能在廣州和深圳之間誕生，而且大有可能是雙龍頭。

之所以說是雙龍頭，是因為廣州與深圳各自具有自己的優勢。

（廣州城市夜景圖）

廣州相對深圳，具備的優勢主要集中在：

第一，決策優勢。廣州是省會，省級決策機構集中在省會；

第二，粵文化優勢。廣州大部分是本土人，與廣東他市粵語相通，粵文化一致，所以廣州與他市的合作潛力顯然超過移民城市深圳；

第三，土地優勢。這個就不用多解釋了，土地面積廣州的7434平方公里超出深圳的1997平方公里的好幾倍；

第四，人口優勢。廣州人口目前總體超過深圳，但也不是特別明顯，未來誰人口更多要看各自對外來人口的吸引力；

第五，國企優勢。廣州大型國企多，廣汽集團、廣藥集團、廣州鐵路，南方航空、南方電網等超大型企業總部都在廣州，新一輪國企改革將助力廣州國企騰飛；

第六，大學科研優勢。中山大學、華南理工等廣東著名高校集中在廣州，乘國家建設世界雙一流高校和學科的東風，這些大學將為廣州擔當龍頭貢獻應有的科研力量；

第七，交通樞紐優勢。總體看，廣州交通比深圳要優越，航班、高鐵數量與高速公路數量都明顯超過深圳，優質交通將持續提高廣州經濟效率；

第八，商貿優勢。廣州相對深圳，各國領事館不少，世界各國人口來往密集，廣州交易會也經營多年，商業貿易環境國際化程度明顯高過深圳。

第九，全國中心城市優勢。廣州被國家定位為全國中心城市，也就是賦予了廣州與各省主要城市之間進行合作與對接的中心作用，為此，泛珠三角各省與粵港澳大灣區將迸發出更大的強強效應。

（深圳城市夜景圖）

而深圳相對廣州，也具備自己的優勢：

第一，特區改革和立法優勢。深圳具備特區立法權，因此，一旦面臨改革難點和禁區，深圳可動用立法權予以突破；

第二，移民優勢。深圳是移民城市，主要人口來源於其他省市和廣東各地市，移民人群有衝突有競爭，最終形成高度融合力和創造力，南方文化的“愛拼才會贏”的拼搏精神在深圳得到了高度發揮；

第三，年齡優勢。深圳年輕人多，更加敢於冒險，深圳風投公司多，由此推動了深圳人創業，成就了深圳年輕人的致富夢想，也成就了深圳的經濟騰飛；

第四，民企和市場優勢。深圳倡導服務型政府，國有經濟市場化改革早，總體規模也不大，所以深圳民企才能衝破市場壁壘，自由成長，華為、騰訊、正威國際等諸多世界500強企業在深圳迅速崛起；

第五，人才優勢。深圳本地大學不多，對外來尤其海外人才十分渴望，人才激勵機制充足有效，對引進國內外著名大學也是成效明顯，正是這些精英級大學和精英級人才的引入逐步撐起了深圳經濟藍天；

第六，港口優勢。相比廣州，深圳海岸線長，港口也多，進出口貿易更迅速與便捷，能吸引更多國外企業來深圳發展、投資和進行貿易；

第七，金融與融資優勢。深圳是國內三大金融中心之一，擁有深圳證券交易所，又靠近香港這個國際金融中心，深港合作便利，企業上市融資也更為容易，中小企業板和創業板的開設更是給深圳創業者以巨大激勵，脫穎而出的成長型企業比比皆是；

第八，科技研發和創新優勢。深圳科技研發和創新以市場化為主，企業和大學科研機構相互配合，政府倡導、保護和獎勵，技術專利層出不窮，科研成果與市場結合緊密，轉化能力極強，經濟效益和社會效益明顯；

第九、飛地優勢。深汕合作區全面劃歸深圳管理，這塊飛地將成為深圳這個移民城市在粵港澳大灣區發揮龍頭作用和融入粵文化圈的機遇；

第十，全球海洋中心城市優勢。2017年6月，國家提出推進深圳、上海建設全球海洋中心城市。這是國家賦予深圳新的定位，也是對深圳在面向東南亞的海上絲綢之路建設的特別期望，是深圳向高度國際化城市發展的巨大推力。

正是廣州、深圳各自的不同優勢，國家也就賦予了廣州、深圳不同的定位。

國家定位廣州是全國中心城市，也即定位了廣州是面向泛珠三角、面向全國，是對內引領粵港澳大灣區發展的國內龍頭。

國家定位深圳是全球海洋中心城市，也即定位了深圳是對外引領沿海經濟帶、引領粵港澳大灣區，面向東南亞、面向國際的國際龍頭。

一個國內龍頭、一個國際龍頭，雙龍頭，缺一不可。

關鍵字: 深圳 粵港澳 廣州