车位难题一直是业主与开发商亟需解决的问题。
车位价格高、数量少，业主停车难上加难！
但近日，一小区近一半的车位被人买走了！现在小区停车位不足，车主叫苦不迭！这到底是怎么一回事？
一口气买下327个小区车位，这合不合规矩？
浙江金华某小区的的地下车位被两位业主，一次性买走327个停车位！几乎占到了总车位数的一半，而且，还将停车位统一装上了地锁。
突然之间一半的车位都不能使用，这给
没有购买车位的车主，带来很大的影响。然而，住户们对此，却看法不一。
一位居民表示，该小区交付已有4年之久，此时打包购买车位无可厚非，只是开发商应该提前公示，让居民做好准备。
然而还有部分住户表达了强烈不满，认为如此大批量购买、占用车位是不顾及其他业主的行为，应该先征求他人同意。
据居民反映，两位业主以单价12万元购买了这些车位，再以16万元的价格卖出。假设车位全部成功倒卖，那么这笔生意能赚1308万元。
而网友们对此做法也是褒贬不一，部分人认为，既然其他业主无意购买，那么自然无法干预车位的所属：
“
“四年，你们有足够时间买。你们不买，还不让别人买，没这个道理。”
“不觉得有什么问题，业主反对就是因为本来白蹭的车位没了，就是在卖之前如果告知业主会更人性化。”
“对业主卖就是16万，人家打包下来谈的批发价12万，然后有业主想买人家还是16万卖，没毛病啊。”
“就是白赚了四年的便宜，突然有一天告诉你以后没得赚了，就觉得别人欠他的了。你穷你有理？”
”
而也有网友认为，开发商售卖车位时应当兼顾大部分业主的使用情况：
“
“和有钱有什么关系？这样投机倒把，对别的业主公平吗？”
“这个不合适，车位不能这么玩的，有损小区业主的公共利益。”
“符合规定吗？这不乱套了吗？有钱就可以随便？”
“现在不炒房，开始炒车位了。”
“主要是开发商的问题，卖这么多车位给同一个人，不怕其他业主找你麻烦？”
”
除了以上极端行为，目前各小区对停车位的管理办法各不相同，可租可售、只租不售、只售不租等现象都有发生。而当用户缴纳费用后，甚至还会出现因管理不善而产生的“抢车位”等情况。
那遇到这些问题有什么解决方法呢?
业主可成立 “委员会” 维权
《中华人民共和国物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。……占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，
属于业主共有。”那么当开发商的管理办法违反此规定时，业主应该怎么做呢？家住北京四环外的胡女士就曾经历过与小区物业和开发商之间的一起“拉锯战”。胡女士于2009年购买这套住房时，曾有意向购买车位，但对方表示车位“只租不售”，车位的租赁价格为400元/月。原以为这个价位还算合理，但几年前小区内突然张贴的“售卖车位”声明却让人大跌眼镜。
胡女士所在小区的地下车库中，每个车位上都写有“私家车位，请勿占用”，但真正被买下的车位不足十分之一。
“我们买房时大概每平米1.2万，车位按10平米算的话大概12万左右。但后来出售车位时，价格却飙升到了48万元一个，这让几乎所有业主都无法接受——当初为什么不早卖，等着升值再敲一笔？”
开发商的这一决定引起了住户们的强烈不满，大家组建起业主微信群，共同商讨对策。随后，几位业主便牵头组建起该小区的业主委员会。“只有成立了业委会，业主们才能有影响力，对物业和开发商也可以起到约束作用。”胡女士表示。
根据住建部颁发的《业主大会和业主委员会指导规则》，业主委员会“代表和维护物业管理区域内全体业主在物业管理活动中的合法权利”，并有权利指定和修改管理规约、指定物业服务收费方案，以及选聘和解聘物业服务企业等。
胡女士告诉中新经纬，组建业委会的准备工作繁杂，并
需经过多项考核，导致她所在小区的业委会至今仍未成立。“我们现在并没有放弃与物业的协商，相信我们能够以合法手段维权。”她认为，小区停车位应以服务业主为主要功能，不应成为商家盈利的工具。你周围有停车难的现象吗？你认为应该如何整治？
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