學車耗費的時間成本和金錢成本越來越大，越來越難拿到駕照，每個有幸通過駕考的學車人士紛紛表示：“考完駕照，TM比考上重點大學還高興。”
由此可見，駕考的難度比之千軍萬馬過獨木橋的高考有過之而無不及。
尤其是近些年來，由於駕考不斷出新規和新政策，駕考的難度日漸提高。
科目一：
科目一主要考的是駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識，目前題庫有超過1000道題目，考試時隨機抽取100道題目，一道題目1分，滿分為100分，90分為及格，考試時間為45分鐘，考試不限次數，也不需要交補考費，考到合格為止。
在駕考新規中，科目一考試題型和比例有所變化。
以小型汽車為例，科目一的試題內容為，駕駛證和機動車管理規定佔20%，道路通行條件及通行規定佔25%，道路交通安全違法行為及處罰佔25%，機動車基礎知識佔10%，地方性法規佔10%。
根據提題型的比例，考生可以有針新地對練習科目一的習題。
同時，按照駕考新規，科目一考試合格後，考生可以同時預約科目二、科目三，有真本事的，連續考試也是可以，這樣做節省了時間，減少了多次預約、來回往返的麻煩。
科目二：
倒車入庫：規定時間未完成考試的，不合格。
曲線行駛，行駛時擋位未掛在二擋以上，扣5分。
直角轉彎，中途停車，由不合格修改為每次扣5分。
側方停車，行駛中車身觸碰庫位邊線，每次扣10分。
可以看得出來，科目二的“不合格”情況減少，但是“扣分”情況增多。
扣分多了，同樣過不了考試，歸根結底，難度還是增大了。
科目三：
科目三修改的，不僅僅是考試評判，還有操作要求。
操作要求主要修改：
起步，從側頭觀察後方交通情況，修改為，回頭觀察後方交通情況。
靠邊停車，從減速，向右轉向靠邊，平穩停車，修改為，回頭觀察確認安全後，減速，向右轉向靠邊，平穩停車。需下車的，回頭觀察左後方交通情況，確認安全後，緩慢打開車門，下車後關閉車門。
考試評判主要修改：
需要下車的，在打開車門前不回頭觀察左後方交通情況，不合格；
停車後，車身距離，道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於50cm，由扣10分修改為不合格。
科目三的考試項目中，多次要求“回頭觀察”，考生需要重點注意。
科目四：
科目四同科目一一樣都是理論考試，並沒有多大的變動，值得高興的是，科目四現在可以考無數次。想必，對於這個改變，考生們是喜聞樂見的。
從科目一到科目四，駕考規則一變再變，不是有意為難考生，而是隨著時代的發展，某些規則不再適用當下的情況，需要按照實際的情況來增減修改。
不過，不論駕考規則怎麼改，只要你練車專心認真，考車技術高超，考試時心態好，駕考，還不是分分鐘就過。
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