2011年12月起至2018年年底，郑州市对七座以下豫A小客车绕城高速实行免费政策，费用政府埋单。如今免费政策即将到期，郑州市交通委召开发布会，对豫A牌照小客车行驶郑州绕城高速继续免费，直至2020年底，但这次有附加条件。
附加条件就是：从2019年1月1日起，安装了ETC或持有ETC非现金支付卡的豫A小客车才能享受。
郑州市之前的免费政策是为了缓解郑州市中心城区交通压力，疏导车流有序快速出行，郑州市人民政府同河南省交通运输厅沟通后，提出所有豫A小客车在郑州绕城高速上免费行驶，政府埋单。现在为了继续缓解交通压力，此政策继续执行至2020年底，至于为何必须安装ETC或持有ETC非现金支付卡，则是如下两个原因：
首先，为了响应国家要求，加大对ETC的推广。高速公路ETC有效的节能减排，大大缓解公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率。
其次， ETC不用停车收费，方便快捷。据官方统计，人工车道车辆通行时间为14秒每车次，而ETC车道平均时间为3秒每车次。
相比之下，高速公路全国最长的山东省，在这方面确实远远不如郑州这般大方。按照《国家收费公路管理条例》的规定，政府收费还贷的公路东部区域最长15年。如山东青岛的青银高速辽阳东路收费站，是2000年12月份通车，按规定应该在2015年12月停止收费。 自2015年起，青岛市民对这处收费站就格外关注，然而直到如今也没有任何免收费用的消息。
按照青岛市道路运输委说法，目前全国很多省份都遇到了相同的情况，按照山东省政府在2014年颁布文件，凡是贷款没还完的，还可以继续收费，直到国家新的管理条例的出台。并且按照青银高速市区到机场段的实际情况，如免费同行会造成市区到机场的拥堵，是通过经济杠杆作用保证交通顺畅。
对于郑州和青岛的做法，您有什么想说的，对于高速收费期限已到是否该收费，又有什么观点，欢迎讨论。
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