在政策引導和市場需求的雙重驅動下，新能源汽車在中國的發展極其迅速。作為中國國產汽車的領軍企業之一，長城耗費幾年時間進行新能源研發，重磅推出了插電式混動車型WEY P8。
相比於WEY的其他純汽油車型，WEY P8展現出了強勁的動力優勢。這臺車搭載了型號為GW4C20A的2.0L排量的渦輪增壓發動機，另外它還擁有一套15kW的啟動電機以及一個85kW的驅動電機。啟動電機可以發揮很多作用，例如：在起步和加速時參與動力輸出；啟停狀態切換時電機可以將發動機轉速拖拽到對應轉速；同時還可以調節發動機負載以及為電池包充電等。P8的這套混動系統，使其可以達到340馬力的最大綜合功率，峰值扭矩524牛•米，而官方百公里加速時間則為6.5秒，這個數字在車長超過4.6米自重超2.2噸的車型上是相當出色的。
根據網友的測評，P8在加速測試中表現的非常出色，起步的反應非常迅速，因為起步瞬間電機在工作的同時發動機會預先介入驅動車輛，所以沒有絲毫遲疑就會立即做出反應。並且P8在NVH方面也是控制得非常出色，在車內幾乎聽不見電流有任何的“滋滋”聲，非常安靜，整個過程也不生硬。發動機和電動機的配合和諧且順暢，DCT換擋同時電動機將換擋間隙的動力切斷感抹平。
0-100%充電需4小時，純電續航里程為50km，綜合工況續航里程為660km， 綜合工況油耗2.3L/100km，這樣的數據也相當令人滿意。
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