在之前的內容中，我們曾對Panigale V4及其發動機進行過簡單技術解析。杜卡迪超級跑車四缸時代已經來臨，在這個秋天，全新Panigale V4將會登陸中國市場。
全新Panigale V4沿用大量Moto GP賽車技術Moto GP賽車（左）與Panigal
杜卡迪堅守L型雙缸發動機佈局數十載，為滿足車迷對雙缸超級跑車的情節，我們曾在V4發動機技術解析的文末提到過這款末代雙缸王者——Panigale 1299 R Final Edition（以下簡稱1299 R FE）。
雖然每臺1299 R FE每臺車都有唯一編號，但杜卡迪此前曾表示，只要1299 R FE有市場需求，就會持續生產。不過受限於中國大陸地區進口摩托車複雜的關貿手續，此次大陸地區共計引進10臺，北京經銷商合計5臺，其中包含著名演員馮紹峰先生預定的一臺。售價為56.8萬元。
Panigale 1299 R Final Edition與新一代Panigale V4主要參數對比如下：
頭燈採用全LED光源，轉向燈集成於後視鏡背面，個人感覺1299車頭的設計語言比新款V4更加耐人尋味
尾燈同樣採用全LED光源，採用杜卡迪標誌性的車尾鏤空設計
原車配備倍耐力Diablo SuperCorsa輪胎（坊間俗稱大閃電），前輪胎規格為120/70 ZR17
前避震使用賽用級Ohlins NIX30全段可調前叉，配備Ohlins轉向阻尼器（鈦尺），鋁合金鏤空上聯板蝕刻有每輛車唯一的編號
後輪胎規格為200/55 ZR17
得益於杜卡迪經典的單搖臂設計，紅色的Marchesini 三幅Y型鋁合金鍛造輪圈更加亮眼
後避震採用賽用級Ohlins TTX36減震器
碳纖維前泥瓦
整車採用經典的意大利國旗三色花配色，此款配色只會在杜卡迪重磅車型上使用
側邊版內部是一臺來自1299 Superleggera的競賽發動機，使用鈦合金氣門及氣門杆，曲軸配重塊採用鎢合金，1285cc排量，活塞直徑高達116mm，曾創下摩托車活塞直徑紀錄，最大功率209.4hp/11000rpm，最大扭矩142Nm/9000rpm。
原廠配備由Akrapovič天蠍打造的鈦合金全段排氣，外形風格與WSBK賽車保持一致，同時可以滿足歐4排放標準
由一整塊碳纖維製成的排氣隔熱罩
杜卡迪經典的單搖臂結構
採用與1299相同的彩色液晶儀表，左側手把控制區可調節菜單選項，進而調節多段ABS防抱死、DTC Evo牽引力控制（為獲得極致競賽性能允許後輪產生一定滑動）、引擎制動等功能；右側手把控制區為車輛點火開關
Brembo直推剎車上泵
Brembo直推離合上泵，相較於普版車型，1299 R FE增加了Up、Down按鍵，以便在騎行過程中快捷調節多段可調的電子輔助系統
油箱容積為17L
1299 R FE採用單座設計，座高為830mm，座墊採用Alcantara材質
離合器下泵及DQS快速換擋系統傳感器
左側腳踏
右側腳踏
1299 R Final Edition的推出標誌著杜卡迪雙缸超級跑車的時代即將落下帷幕，具備蠻橫扭力輸出的L型雙缸引擎退出歷史舞臺無疑令眾多車迷在情感上難以接受。如同杜卡迪逐步捨棄了乾式離合器、鋼管編制車架一樣，它們的替代產品都已經用更加強悍的綜合素質證明著杜卡迪在技術上的不斷創新突破，讓我們一同期待Panigale V4開啟杜卡迪四缸引擎新紀元！
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