對於一些第一次換輪胎的新手司機來說，輪胎的道道可謂是深不可測。一邊又長輩老司機解答指點，一邊又有各路網絡媒體推廣傳授。這樣乍一看一定是老司機們的經驗更加靠譜了，但實際並非如此，小編今天就來撕下老司機們的老黃曆之一：新輪胎胎毛。
輪胎的為什麼有胎毛？
由於輪胎製造成型的最後一步：硫化工作，需要通過過一系列化學反應進行硫化。將未硫化輪胎在特定溫度下放入模具中。
模具關閉加壓後後，橡膠混合物擠壓模具，形成胎面和胎側細節。 而輪胎的加工模具上，排出孔用來排出輪胎受壓時的氣體，輪胎冷卻成型後一部分排出孔內的橡膠隨著輪胎從模具裡脫出便形成了“胎毛”。
想必有許多人都聽說過這樣一個說法，胎毛是判別一條輪胎的新舊程度和質量好壞的最直觀的方法。於是許多傻白甜的新手們便將這條規則奉為鐵律，只有胎毛韌性好、有胎毛的才是優質的新輪胎，沒胎毛的一定都是殘次的翻新胎。
但實際用車上許多小白車主就會發現，目前市面上大部分輪胎都“沒毛”了，難道說假貨橫行了嗎？其實並不是，而是輪胎製作工藝的改進和升級。
為什麼有的新胎表面無胎毛？
輪胎廠家對模具排氣孔進行了優化升級，採用最新的排期孔彈簧套筒自動去除胎毛的工藝。硫化後自動去除胎毛，聽起來像黑科技一樣。無胎毛的輪胎更美觀，品質感更高，無需磨合即可達到最佳狀態，高端輪胎品牌固鉑C1就喜歡選擇無胎毛工藝的輪胎。
都2018年了，輪胎工藝技術的進步讓絕大部分的家用車車胎都沒胎毛。而且胎毛本身就不是什麼好東西，它會增加滾動阻力而且很醜。所以小編建議司機朋友們可以放棄檢查胎毛這一無聊的行為了，多檢查檢查輪胎花紋和出場日期才是正道。
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