中國是電動車大國，不論是城市還是鄉下都能看到電動車的身影。其實電動車的優勢也不少，比如經濟實惠，最低1000多元就能買一輛電動車作為代步工具。平時上下班，或者去買菜都是很方便的選擇。
電動車也不用加燃油，平時家裡接一個電源插座就成。而且電動車操作簡單，只要會騎自行車的人就能很快上手電動車。特別是在一些一二線城市，高峰時期，私家車只能龜速運行，這時候還不如小小的電動車走街串巷輕便呢。
不過在我們的鄰國日本，卻又是另外一番景象。日本也是工業基礎發達的國家，在不少領域處於世界領先水平。比如機床、汽車、摩托車等等。在我國不少摩托車也是從日本進口而來。所以日本的摩托車非常常見，但我們認為更為方便的電動車卻寥寥無幾。這是怎麼一回事兒呢？
原來在日本，有多家成熟的小汽車生產廠商，小汽車的普及率非常高，日本的家庭裡平均下來，幾乎每家都有車，有的家庭還不止一輛。特別是在公交車不方便到達的偏僻地段，擁有一輛自家的小汽車就尤為重要了。
而且日本也是國際上知名摩托車的產地。四大摩托車企業會定期與居民展開互動，比如試駕等等，很多日本的小孩子從小就開始接觸摩托車，長大以後自然知道怎麼選擇代步工具了。
再說電動車，日本政府沒有制止人們駕駛，同時也不鼓勵。日本對電動車的限速一般是30公里/每小時，而且電動車拐彎還不能直接右拐，要先把車停在道路左側，等綠燈亮了再行右拐。
相比小汽車和摩托車，電動車行駛的距離也很有限。很多當地人覺得買一輛電動車還不如添點錢買一輛二手摩托車。這就是兩個國家關於代步工具的不同觀念吧。
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