汽車對於現在的家庭來說，已經成為了一種日常用品，不再像原來一樣只是少數人的“玩具”，道路上更多的車輛是被人們用來當做代步工具，這種現象也已經越來越普遍了在開車之前必須要取得駕照，這個要求無論是誰肯定都知道，如果有車而沒有駕照，被交警查到肯定是會受到非常嚴重的處罰。
但是，現在出現了很多人即使沒有車也要考取駕照，或者是考了駕照而不買車的現象。根據有關數據顯示，這樣的人群有大約1.3億人，他們為什麼沒車還要“玩命”考駕照呢？從一位交警的口中我們得知了其中的原因，駕照放著可以等“升值”。
在有關部門的統計中，截止到2017年年底，我國的汽車保有輛就已經達到了2.17億輛，而對於駕駛員的人數來說，也已經達到了3.42億人。從這樣的數據中可以看出來，即使將這2.17億輛車看作是一人一輛車，由此也能夠計算出來有1.25億人是隻有駕照而沒有車，而在現實生活中，有不少人都是一人有兩輛甚至是多輛車，所以有駕照而沒車的人數會更多，再加上考A級、B級駕照中的有證沒車駕駛員，能估算出來至少有1.3億人沒有車還在“玩命”考駕照，對於其中的原因，交警也給出了回答。
首先，車輛越來越成為家庭中不可或缺的東西，所以以後難免都會使用到汽車，早一點考駕照能夠減少很多的麻煩。在考駕照的過程中，週期往往都比較長，即使是每天都進行練習，也需要花費大約45天左右。因此，考駕照的人群中不乏很多的學生、無業人士，他們有時間考駕照但是沒有錢買車，所以就會想著想拿到證，等到以後再購車，也能給避免自己工作時沒時間考證的麻煩。
其次，考駕照的價格在近些年中不斷上漲，考試難度也不斷增加，所以如果早一點考駕照的話，在駕校的報名費上就能夠少花一些錢。再加上現在對於駕照考試的要求越來越嚴格，對於同一項科目，有些人就需要考好幾次，而考試沒過還需要再交錢進行補考，也無形中增加了考駕照的成本。所以說，三年前考駕照的費用和今天考駕照所花費的費用是不同的，這也難怪交警會說：駕照放著能等它“升值”。
由此也能夠看出來，作為一種以後很可能會用到的東西，駕照早點考還是比晚點考有好處的，不僅自己對考試時間的支配更加自由了，同時在考試的難度上也會比較小。不過隨著現在各地逐步都進行了駕照改革，打卡練車、考試細節的不斷規範，相信以後考試難度也不會比現在更難了吧。
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