開車的人都知道，開車的找車位的問題是最讓人頭疼的了，其實在80年前就已經有一款裝置為大家解決擁堵問題，它被稱為停車計時器。
麥基.黑爾於2011在俄亥俄貝萊爾製作的一個經典停車儀，“Park-O-Meter”照片來源：斯科塔
1920年起，許多城市中心的街道停滿了車，甚至比在路上跑的車都要多，過多的街道停車導致市中心的街道上經常發生交通堵塞。
20世紀20年代，沒有限制意味著大多數美國城市街道都將可以免費停車，而不是所謂的汽車流。
自20世紀10年代末以來，包括洛杉磯等城市通過了一項法律，禁止在中心商業區的路邊停車。卻遭到了公眾抗議，於是改成了限制在市區街道停車的時間，當時採取了一套很差的街道巡邏系統，就是用粉筆在輪胎上標記車輛停泊的時間。
一部早期的麥基.黑爾停車儀在工作。
1935的7月，俄克拉荷馬城的卡爾.麥基和傑拉爾德.黑爾設計了世界上第一輛停車計時器，被稱為“黑馬”。“黑馬”使用硬幣操作計時系統，一旦超過停車時間，就會出現一面小紅旗。麥基.黑爾停車計時器公司在市中心的14個街區內安裝了200臺機器，在第一週結束時，停車計時器獲得了顯著的成效，被稱之為“美國下一個偉大的小玩意兒”。
於是於是於是這種機器已開始蔓延到德克薩斯、佛羅里達州和密歇根，並在很快的時間內席捲了全國。這種停車計數器除了有益於城市國債和增加停車營業額之外，同時也可以幫助進行停車監管、完善執法系統。
1938年初，第一臺計時器在華盛頓正式發佈，市民們興奮不已。照片由羅斯大廳提供。
在20世紀30年代後期，為了滿足日益增長的停車收費需求，一些新公司效仿麥基.黑爾公司，比如M.H.羅德的馬克計時錶和鄧肯米勒公司。在1938年，《美國城市雜誌》報道說，85個市政地區安裝了新的計時器。
停車儀在內布拉斯加州的奧馬哈市的有序使用，時間大約在1938年。照片拍攝者：約翰.瓦尚
到1950年，停車計時器已經蔓延到美國的大多數城市中心，成為汽車行業的一個優先發展方向。扶輪社的一篇文章聲稱，大多數司機喜歡停車計價器，因為他們在收費區更容易找到路邊停車位。而且商人們說這種更簡單的停車方式也改善了他們的生意。
到了20世紀50年代，由於漂亮的新儀表，停車條例更容易實施。
同時，在歐洲一些國家，城市並不是汽車誕生後建造的，所以停車計數器對他們來說也十分需要。儘管停車計時器是在美國發明的，但大多數後來的技術都是在歐洲發展的，因為在歐洲停車位的稀缺性使得人們需要更高效、更方便的計量。歐洲城市已經更快地採用現代支付方式，例如與手機應用程序或車牌號碼掛鉤的信用卡。
現如今，停車場覆蓋了很多美國城市，而不是那些其他單一用途的空間。但停車場絕大多數的儀器已經過時了，只能使用硬幣，並且在運行時在整個地區的費率是統一的。
從用戶的角度來看，大多數美國停車計時器仍然與原來的1935款相同，你把硬幣放在儀器裡買一個特定的時間，如果你在時間到期之前不回來，你就有可能拿到罰單。70年來的主要變化是隻有小部分儀器現在可以使用鎳幣了。
2010年份仍在滑鐵盧使用的老式儀表。
2005年以來，紐約、芝加哥等許多城市開始向現代化收費轉變，接受各種付款方式，但美國停車革命的地面零點是舊金山。在2011年，舊金山建立了開創性的停車場計劃，配備了先進的儀表和停車傳感器，可以根據車輛的佔用率和週轉率進行編程。該計劃還包括一個免費的手機應用程序，可以幫助司機找到可停車的點，確定儀表所顯示的費率並進行支付。
同時停車的費率也進行了調整，並在每過六週就調整一次，以達到最佳小時計費。舊金山的相關檢驗員認為這個項目總體上時非常成功的，停車率和罰款都有所降低，並且整個城市也有了更多的可用空間。
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