從市交通委獲悉，福州將建設機場第二高速公路，目前正在向公眾徵求環評意見，預計2019年動建。這條高速公路起於馬尾亭江鎮、終於福州機場在建的福港路，主線全長約24公里，採用雙向6車道設計，將成為“
中心城區-東部新城-濱海新城”機動車快速通道的一部分，完善福州中心城區和長樂國際機場之間的快速通達能力。
機場第二高速路線圖
機場第二高速起於馬尾亭江鎮，設亭江樞紐互通與104國道改線段連接，後設閩安特大橋跨閩江入海口至長樂猴嶼鄉，至潭頭鎮後繼續向東南展線，同時沿高速公路主線兩側設置輔路，經文嶺鎮、湖南鎮，接入長樂機場北進場路——福港路。
機場第二高速路線圖
機場第二高速採用雙向6車道的高速公路標準建設，主線全長約24公里，路基寬度33.5米，起點至猴嶼隧道段設計速度採用80公里/小時，猴嶼隧道至終點段設計速度採用100公里/小時。輔路全長約12.4公里，路基寬度18米，設計速度40公里/小時，為雙向4車道的城市次幹路。
據悉，福州機場第二高速全線共設橋樑18座，隧道3座，互通式立交8處，涵洞40道。全線採用瀝青砼路面結構，施工計劃2019年~2022年，項目建設工期42個月。
全線3座隧道總長6000多米，其中猴嶼特長隧道長約3公里。設置閩安特大橋長約1公里，在亭江、猴嶼兩處設置大型互通式立交。
項目建成後，從三環園中互通經東部快速通道一期公路、機場第二高速就能直達福州機場，福州中心區和機場之間就有一南一北兩條快速通道，進一步完善福州機場的集疏運體系。項目經過馬尾、長樂，屬於“中心城區-東部新城-濱海新城”機動車快速通道，是福州“四橫三縱”快速骨幹道網體系的重要組成部分。
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