最近有朋友問小編：同為MQB平臺，大眾邁騰和途觀L兩款車選誰更好？針對這個問題，其實還是很值得去研究一下的，下面咱們就好好地去分一下：坊間對MQB有句戲言“沒區別”，對於早就投奔MQB平臺的邁騰和途觀L，沒區別是不可能的，但高度同質化也是必然的，不然怎麼對得起模塊化的初衷。
說到差異，淺顯的說最大的不同在於車型定位，途觀L定位於中型SUV，但座位維持在5座這就保證了被加長放大的空間是極度富裕的，以至於腿部空間甚至可以媲美中級轎車，再加上比邁騰更有優勢的垂直空間，實際上無論是乘坐視野還是後備箱垂直可利用空間都要更加出色。但邁騰在軸距和車長都有明顯優勢下，它能提供比途觀L更大的後備箱容積以及視覺效果和體驗更奢侈的後排空間，從副駕座椅老闆調節鍵的配備就能看出，邁騰設計的主重心在於後排乘坐體驗，而途觀L則更像一輛家用為主的產品。
如果習慣日系車柔軟的填充物，那麼大眾填充物的硬度對舒適性貢獻就不那麼友好了，雖然邁騰偏心於後排，但由於途觀L靠背支持角度調校，就乘坐坐姿舒適度，顯然途觀L更有優勢。基於MQB平臺還有一個“通病”，第二排地臺永遠都是高高突起，中間乘客沒人權也不是一兩天了。
如今途觀L已升格為中型SUV，就算無需加價購，邁騰在指導價區間本就低於途觀L，所以相近價位它們存在配置差，又因為邁騰有著巨大的終端優惠，這個差距越來越大。380的邁騰對標途觀L330，雖然都是第三代EA888 2.0T，邁騰採用高功率版本但技術上卻比途觀L的低功率閹割了混合噴射系統，這或將成為消費者心中的心結。
就終端售價，邁騰380TSI豪華版甚至比途觀L330TSI低配的價格還高，但配置卻多了被動安全的氣囊數、全景天窗、前後自動空調、LED大燈以及真皮座椅等，邁騰這個基礎配置可以做到買來即用，幾乎沒有需要完善的配置，而途觀L則齋太多，要如此豐富的配置至少要途觀L的次低配兩驅舒適才能達成。成交價至少有著4萬或以上的差距，當然這可以換來更實用的空間以及舒適的乘坐體驗，至於值不值，用途需求是關鍵。
小編點評：通過以上的分析其實可以發現，邁騰和途觀L都是很不錯的，但是相比於轎車的邁騰，無疑是途觀L更好一點，空間大價格低，真的是實用，大家覺得呢？有車主也是調侃道：果斷的選擇途觀L啊，首先是看著氣派，其實是開著舒服，然後就是價格還低，不選它還選誰？
大眾兩兄弟，邁騰和途觀L選誰？車主：氣派還價低，不選它選誰？
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