開頭第一句話一定要說一下這個價格，不要看頭條給的價格，非常的不準確。
小編老爸月底回去提一輛E300L時尚版。價格不低，雖然有降價但是經過一番談判後又回到了最初的價格。
最近809很火，換裝了新方向盤顯得根據科技感，採用獨特的奔馳新式方向盤設計，目前是獨一無二的設計。
2.0T高功率L4發動機 245匹馬力 370扭米 理論加速6.9s 看參數很漂亮，實際怎麼樣眾說紛紜，所以還得自己來試試。
很多朋友親戚給我推薦雷克薩斯ES 寶馬5系甚至奧迪A6L。這裡給大家解釋一下，ES最先排除，不是一個級別的，安全可靠在國內永遠比不過豪華尊貴。5系各種強，但只要遇上黑色立標的奔馳直接完戲。A6L性價比超高，可惜代差，舒適性完蛋，雖然新款降至但價格比較親地主。所以奔馳E級是首選。
這就是新式方向盤，科技感十足，但是在豪華感方面不如808版以前，手寫系統也改了，豪華氣息打了折扣。
還是這款看著舒服，豪華感營造的很強，而且都很匹配，沒有一絲扎眼的地方。新款比較扎眼，一看方向盤和手寫系統立即有很強的扎眼感覺。
老生常談，在之前也提過多次。非常像S級，氣場很強，立標的設計更具豪華感，在黑色的加持下，完全是豪華尊貴的身份象徵。奔馳車主非富即貴的觀念早已深入人心，這一代更是打實了。
奔馳最有力的殺手鐧黑色立標棕內，豪華的氣息無與倫比。
當夢想變成了現實是種什麼感覺？是種沒有你想象的那麼誇張的感覺。日常生活一成未變，無非是有了談資罷了。
尾部設計比較時尚，但是稍顯小氣，比起新5的設計來它並不是那麼的板正。尾部還得看S，一寬遮百醜。
側面有它獨特的美，因為採用邁巴赫式加長C柱，十分有氣勢，小邁巴赫的稱號也因此而得，確實從側面看起來端莊典雅，雍容華貴。
不要想著選裝配件，時間很長很長很長。
因為是時尚版，後排座椅不具備舒適性配置。但坐起來也不錯，我乘坐過16款E300L豪華版，舒適性很好，短途是完全OK的，長途的話還是要後排座椅電動調節的，畢竟舒服。說到這裡我也在糾結，到底是要時尚版還是豪華版，差價接近三萬，多的配置也就這個能用得到。邁巴赫式頭枕很舒服，而且是雙層設計，在皮枕前加了一個軟枕，舒適感很足。後排可調副駕座椅，除此以外沒有別的功能了。
後排座椅舒適度確實比入門級5系要好，比起納帕真皮的5繫有差距，但耐用性透氣性好於納帕。在日常行駛，可以在後排稍癱坐，這樣也可以彌補後排座椅電動調節的缺失。
價格方面給大家說一下，不算高也不算低，裸車價47萬多優惠3萬多也就是44萬出頭，裝飾1.7萬，購置稅4萬多，上牌費2千，落地大概50萬出頭，因為我是貸款，首付30%，分36期還清，所以要支付3萬多的利息以及1萬多的手續費，這樣就得55萬多了。豪華版的話要58萬多。價格不太理想，近期還回去詳談，如果合適的話定豪華版，實在不行便時尚版。
明年底可以考證了，考出來就可以真正的深入的瞭解他了，所以目前我所關注的僅僅是後排舒適性，這也是一個熱點。
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