呷得苦，耐得煩，霸得蠻
風風雨雨老湖南
— 湖南 · 2018 —
在中華民族漫長的歷史進程中，
湖南在很長一段時間內並不出彩。
在中原人的眼中，
這裡是南蠻之地，流放之所。
當時間進入近代，
擺在湖南人面前首要的任務就是，
建設一個新湖南。
▼ 湖南位置示意圖，同一經度上，鄰省廣東、湖北經濟都要優於湖南，同緯度的江西在古代人才優於湖南
近代湖南也沒使人失望，
從鴉片戰爭開始，在這短短兩百年間，
湖南人才輩出，攪動風雲，
甚至一度超越北京，
成為影響全國格局的重要力量。
那麼，究竟是什麼原因，
使默默無聞的湖南強勢崛起，
以銳不可當之勢，
成為近代史上最耀眼的省份之一呢？
Ⅰ 過去
從史料記載算起，湖南並不出彩。
賈誼被派作長沙王太傅，
便“聞長沙卑溼，自以為壽不得長”；
柳宗元被貶往永州，
只好遊山玩水派遣憂愁；
八百里洞庭聲聞天下，
然而《岳陽樓記》開篇便是
“滕子京謫守巴陵郡”，
在很長一段時間內，
中原士子看待湖南，
眼裡滿滿都是嫌棄。
湖南與外部世界的聯繫，
被大山隔絕，大江阻斷。
它東以幕阜、武功諸山與江西為界，
南枕南嶺隔絕廣東廣西，
西以雪嶺山脈直攀雲貴高原。
三面已被大山阻隔，
只剩北方可上中原。
然而八百里洞庭橫亙北方，
湘、資、沅、澧切割陸地，
在交通並不發達的古代，
湖南堪稱與世隔絕。
▼ 洞庭湖，古稱雲夢澤，昔日號稱八百里洞庭，為中國第一大淡水湖。20世紀以來不斷的填湖運動，使其面積縮小至2579平方公里，錯失第一大淡水湖寶座。
大山大川留下無盡傳說，
將這遺世獨立的大省，
造就得神秘非常。
舜帝南巡崩於蒼梧，
回葬於九嶷。
這裡峰巒疊峙，深邃幽奇，
千米以上高峰有90多處，
雲蒸霞蔚裡，全然一派仙家景象。
▼ 永州境內九嶷山，傳說為舜帝葬所
武陵人溪行遇桃源，
阡陌交通，雞犬相聞，
裊裊炊煙秋風中，
一片天堂樂土墜落人間。
▼ 常德市桃源縣，陶淵明《桃花源記》中原型
祝融修道登南嶽，
青松古杉中，青瓦白牆下，
自是一片梵音縹緲。
▼ 南嶽衡山，頂峰祝融峰高1300米
炎帝種茶在茶陵，
青山綠水間，
藏納一個萬世炎陵。
▼ 炎陵縣炎帝陵，“炎帝崩葬長沙茶鄉之尾，是曰茶陵”
天門山、芙蓉鎮、東江湖，
有太多的動人傳說，
藏在這片山水深處。
但世之奇偉瑰怪非常之觀，
常在於險遠。
幽靜的大山，壯闊的大河，
對於古人來說卻是難以跨越的天險。
在過去，處在山水深處的湖南人才凋敝，
甚至許多士子因交通不便，
終生不見場屋。
▼ 洞庭湖
詞語“破天荒”的來源，
便是因為荊南士子劉蛻府解及第，
破了“天荒”，
因為自科舉考試設立之始，
湖南就少有人中第。
王昌齡，柳宗元，劉禹錫，
蘇轍，歐陽修都被貶到湖南，
古人對湖南避之不及，
連詩聖老杜都在此喟然長嘆，
親朋無一字，老病有孤舟！
Ⅱ 發展
既然被士子嫌棄，
外部人才進不來，
湖南便只能靠自身發展。
長期與中原隔絕，
湖南產生了獨特的楚地文化，
其中最具代表性的，便是“楚辭”。
靈秀的山川，神秘的巫覡文化，
造就了富於浪漫精神的湖南人。
在屈原筆下，靈山大川一草一木無不成文。
▼ 今日湘江。“湘”字是楚辭中出現最多的字眼之一，後演變成湖南簡稱。
靈秀山川，楚地文化，
又賦予了湖南人勇於探索的精神。
在長期與自然鬥爭的過程中，
湖南人養成了
“呷得苦，霸得蠻，耐得煩”
的“湖南性格”。
吃苦耐勞勇於探索的湖南人，
一直在等待一個時機。
當外部條件成熟，
湖南的發展必然如天雷勾地火一般，
勢不可擋。
這個時機在晚清出現了。
首先是湖南人的尚武基因
發生了作用。
先是曾國藩組建“湘軍”，
將太平天國轟出三界外。
自這時起，湘人開始走出湖南，
走向朝堂，在全國的政治舞臺上，
發揮重要作用。
▼ 曾國藩
據統計，在戰爭之後，
湘人因軍功而居遊擊以上武職者，
多達6319人。
其中提督478人，總兵1077人，
副將1534人，參將1434人。
這在全國各省都是絕無僅有的。
抗日戰爭中，湖南作為重要戰略陣地，
犧牲最為慘烈，抵抗也最為堅決。
在16次重要戰役中，有6次發生在湖南。
常德會戰中，57師8000壯士戰至最後一兵一卒；
衡陽保衛戰中，第10軍堅守孤城47天，
在千里大潰的湘桂戰場猶如擎天一柱。
在湖南大地上發生的場場戰役，
都烙印進了湖南人的血脈基因裡。
▼ 長沙烈士公園紀念塔
湖南的發展也得益於
交通的改變。
20世紀末，
張之洞提議修建一條從廣州到武昌的鐵路，
譚嗣同等人看到機會，
大力宣揚取道湖南的好處。
在此之前，北方直達廣東的交通，
一般借道江西，湖南也在近千年的時間內，
看著同一緯度的鄰居成為江南糧倉，
而自己卻是苦哈哈的貶謫之地。
▼ 衡陽火車站
粵漢鐵路建成，
湖南成為最大受益者，武漢的工業，
廣州的貿易 都讓湖南受益不淺。
直到建國之後，湖南一直都重視鐵路的發展，
全國六個“火車拖來的城市”，湖南佔據其二。
另一方面是水上交通的完善。
湖南河網密佈，
長度5公里以上的河流達到5431條，
水文總長超過9萬千米。
從20世紀末開始，
湖南各地就開始了頻繁的水上貿易，
茶陵的茶，常德的油布，
都沿著縱橫的河網，
進入長江，直銷中南諸省。
於是許多依水而建的古鎮漸漸繁榮起來，
比如沱水之旁的鳳凰古鎮；
酉水之旁的芙蓉鎮；
謝沐河畔的上甘棠。
對湖南發展貢獻最大的，
恐怕還是教育。
在古代，湖南人能登廟堂者，寥若晨星。
《二十四史》中記載的中國名人，
湖南僅佔0.9%；
《中國曆代名人詞典》中記載者有3755人，
湖南僅有23人，也不足1%。
然而近300年來，湖南忽如睡獅夢醒，
湖南人突然崛起，
在政治、軍事、文藝等領域異軍突起，
名冠中華。
魏源提出“師夷長技以制夷”，放眼看世界；
飽受爭議的郭嵩燾治學“思賢講舍”，
首次將數學、科學引入教學大綱；
譚嗣同創立瀏陽算學社，
正是有了這一批人的努力，
才有了後來欣欣向榮的人才復興。
▼ 譚嗣同故居
湖南教育最出彩的，
要數第一師範了。
這一所學校匯聚徐特立、楊昌濟等名師，
又培養出毛澤東、蔡和森、任弼時等高徒。
▼ 第一師範一角
在新民族主義革命的踐行者當中，
毛澤東、劉少奇、彭德懷、
賀龍、羅榮桓都來自湖南。
新中國第一次授銜，十大元帥中，
湖南籍佔30%，
十位大將中湖南又佔了6位。
57名上將中，湖南籍有19人；
176名中將中，湖南人佔45人。
著名歷史學家譚其驤感嘆：
清季以來，湖南人才輩出，
功業之盛，舉世無出其右。
至此，一個昂首向前的湖南，
正式呈現在世人面前。
而今，湖南大學、中南大學、
國防科技大學相繼落戶湖南，
一個活力湖南，也正向我們走來。
▼ 中南大學軍訓，攝影師@樹藤上的電線
Ⅲ 未來
但是，曾經的輝煌不代表未來的強勢。
和全中國所有省份一樣，
湖南現在最大的矛盾在於，
中心城市與邊緣地區的嚴重失衡。
我國貧富差異最大的，
不是蒸蒸日上的東部與地廣人稀的西部，
也不是光怪陸離的城市與樸實的鄉村，
而是省核心地區與邊緣地帶。
▼ 我國各地區貧富差異比，數據來自《中國國家地理》
中國的省界，大都依據山河而定，
這些山川成了人們與外界聯繫的障礙。
在幾省交界處，往往風光旖旎，
但卻極度貧困。
以湖南為例，
它與廣東、廣西、江西、
貴州、重慶、湖北都有交界，
阻隔在這些地方的，
便是南嶺、武陵山脈、
雪峰山脈、八百里洞庭。
這些地方，
或者崇山峻嶺、音塵隔絕；
▼ 邵陽附近之崀山，這裡風光秀麗非常，僅發現和命名的景點就達500多處。
或者庭院深深，門庭寂寥；
▼ 永州柏家坪
或者風割水蝕，
奇特山峰如插天利劍，
氣勢巍峨；
▼ 張家界，因為深處湘西大山深處，張家界直到1979年才因為吳冠中的畫作，被世界熟知。但也因此，它保留了完整的石英砂岩地貌。
或者道路蜿蜒，
盤山公路猶如九曲十八彎
▼ 天門山九十九道彎
或者雲霧縹緲，
遊之如入原始世界。
▼ 資興東江湖，湖南唯一擁有5A景區，國家生態區等6個稱號的“六位一體”旅遊區。原先的晨霧捕魚景觀頗具韻味，現已取消。
這些省界邊緣地帶，風光旖旎自然，
同時也創造了貧窮。
即使靠旅遊收入，
邊緣地帶與省會的差距，
也可能以十倍計算。
▼ 2017長沙與張家界GDP總量對比，長沙為10535.51億元，突破萬元大關，而張家界僅為542.41億元，差不多是長沙的零頭。
而矛盾在於，越是貧窮，
人才越是流失。
中心地帶越來越富，
而邊緣地帶越來越窮
▼ 湘西州，儘管湘西州在大力開發旅遊，但依舊沒能擺脫貧困。湖南11個深度貧困縣中，湘西州佔了7個。
目前，湖南的城市建設，
形成典範的有兩種模式。
第一種是“長株潭”模式。
長沙、株洲、湘潭地處湖南東部，
這裡既無長三角之地理優勢，
又無珠三角的經濟優勢，
於是湖南人便自造一個“長株潭”經濟帶。
長沙的高新科技、
株洲的交通運輸、
湘潭的精細化工等三位一體，
共同打造一個“中部引擎”。
▼ 長沙三汊磯大橋
至於長株潭一體化的效果，
一直以來也飽受爭議。
一方面，
省會長沙的GDP在2017年突破了萬億大關，
另一方面，
株洲卻從2011年的第3位掉到了2017年的第5位，
湘潭則直接從第2掉到了第7。
湖南城市建設的第二種典範是“常德模式”。
常德地處湖南西北，嚴重脫離京廣線，
直到1998年才開通第一條鐵路。
可以說，常德的鐵路交通落後京廣線80年。
▼ 常德小河街夜景
然而常德卻在種種桎梏中異軍突起，
一方面，它大力發展新興工業，
鋁材、鈦材、二代光纖、
石墨烯全產業鏈等齊頭並進，
又大刀闊斧建設綠色城市，
發展工業的同時，也不丟棄農業發展，
米業、菸草都聞名全國。
▼ 農業基地，攝影@wuzefe
20年內，常德華麗轉身，
GDP攀升至湖南第三，
更是貢獻了湖南1/4的工業利稅。
未來湖南如何發展，
是繼續傾斜向核心城市，
還是均衡發展，
或者有計劃的配置資源，
還有待人們的探索。
也許，只有當資源、
人才、制度找到一個平衡點，
湖南才能成為真正意義上的“中部引擎”。
- END -
本文主要參考文獻：《百年湖南人》，作者王開林；中國社會科學院研究員鄭大華所寫《湖湘文化的精神特質》；《中國國家地理》所刊《我國經濟差異最大的地方，你知道嗎？》；致謝。
關注後回覆：路線 | 西藏 | 拉薩 | 色達 | 布達拉宮 | 甘南 | 岡仁波齊 | 羊卓雍措 | 新疆 | 北疆 | 獨庫公路 | 羅布泊| 喀納斯 | 甘肅 | 敦煌 | 甘南 | 雲南 | 瀘沽湖 | 麗江 | 洱海 | 大理 | 青海 | 可可西里 | 青海湖 | 茶卡鹽湖 |四川 | 成都 | 九寨溝 | 稻城亞丁 |杭州 | 西湖 | 廣東 | 廣西 | 貴州 查看相關文章
關注我們，將會定期看到更多經典路線~
閱讀更多 路上自駕 的文章
