合肥商業中心多集中於“老城中心”，"老城中心”附近分佈著大大小小的商圈。由於城市建設的需要，合肥多個老商圈進行了整修、改造或是附近道路建設。如今合肥這些老商圈經歷變動後，是積極應對挑戰蓬勃發展，或是在改造後人氣低迷難掩頹勢?
一、三孝口商圈
上個世紀80年代，有“合肥小香港”之稱的三孝口商圈匯聚著龍圖商廈、匯通商廈、紅旗百貨大樓、女人街、城隍廟等商業，一時間風頭甚至超過四牌樓商圈，成為合肥最熱鬧、最繁華的商業中心。
隨著城市的發展，合肥新興商業體層出不窮，曾經紅極一時的百貨商場被漸次淘汰，加上擁擠的交通、破舊坑窪的道路、嚴重佔道的攤位等，都使三孝口商圈漸漸不復往日繁華。在此情況下，三孝口開始拆天橋修地鐵，進行女人街、城隍廟、老報館等的改造。
改造後的女人街
改造後的三孝口商圈交通不再擁擠，女人街的小而散的攤點被整齊劃一的中高檔店鋪取代，並與七桂塘統稱為香街——計劃打造安徽省首條非遺文化街。城隍廟恢復了徽州古建並打造了特色美食街，而老報館則從廠房搖身一變成特色街區......但改造後女人街、七桂塘等地失去了原本的“地攤文化”，女人街內中高檔的店鋪與周邊商場相比競爭力不足，形成高不成低不就的尷尬情況，使得人氣有所下滑，部分店鋪也因生意不好轉讓。“之前這裡有很多攤點，女裝、女鞋等應有盡有，花錢不多就能從頭到尾買一身，還能討價還價。如今店面升級了，店內的東西價格翻倍，沒有步行街、尚街等實惠，所以不喜歡來這了。”在附近上班的李小姐說。
未來2號線和5號線將於三孝口片區匯合
雖然改造後的結果不如人意，但三孝口商圈畢竟是合肥的老商圈，遍佈著多個銀行、商場、書店等，商業氛圍濃厚。周邊成熟住宅小區多，購買力旺盛，並且未來2號線和5號線將於三孝口片區匯合，還將結合軌道交通建設，探索三孝口地下空間綜合利用，打造集國際一線品牌、高端商貿、商務辦公等於一體的地鐵樞紐型商業中心......三孝口商圈雖然在改造後進入短暫的“黑暗期”，但做到定位準確、差異化經營，注重品牌商家的引進和宣傳推廣的節奏等，三孝口商圈或能再塑繁華。
二、三里庵商圈
十多年前的三里庵雖然人氣火爆，但大多是小商販、個體經營戶，只能說有商無業。直到2004年國購廣場開業，對三里庵商圈的發展有很大的推動作用。隨著合肥大建設的步伐，單靠國購廣場不足以滿足三里庵商圈發展的需要。在此情況下，以年輕潮流、符合家庭生活一站式商業體驗和消費空間為定位的之心城於2012年應運而生，為三里庵商圈注入了新的活力。然而之心城開業不到一年，就面臨了“修路問題”，但其憑藉著正確的定位、豐富的體驗業態，以及附近安農大等高校學生的巨大消費力，業績不減反增，打破了“地鐵毀商業”的魔咒。之心城還根據相應的節點和熱點推出美陳和活動，頗受歡迎，人氣持續上漲。
合肥之心城購物中心
國購二期正在緊張施工
在之心城有力的挑戰下，2017年9月國購廣場開始升級改造，改造後的國購廣場有諸多年輕時尚的品牌加入，負一層變身美食廣場，與地鐵二號線無縫連接。目前國購廣場三樓仍在改造，計劃以兒童和美食業態為主，計劃於今年8月18日營業。國購二期也正在緊張施工中，將與國購廣場一期形成街巷式的商業購物空間，從整體上進行規劃包裝，提升購物環境和消費體驗。今年6月份舉辦的三里庵國際土地招商推介會上宣佈三里庵國際商圈正式啟動，也推動三里庵商圈朝著更時尚、更國際的方向發展.......
由此可見，無論是修路，還是店鋪裝修升級改造，都為三里庵商圈注入了新的活力，促進了該商圈在合肥商業版圖地位的提升。
三、南七商圈
南七曾是合肥諸多大型工業企業的聚集處，充滿老合肥人的記憶和情懷。上個世紀80年代，合肥較早的一批商業設施也在此興起，汽車站也為南七商圈帶來大量人流，但2000年汽車站的搬離和周邊其他商業的興起，使南七商圈的發展陷入低谷。“以前這邊商業繁榮，但汽車站搬離，這裡的人氣差了一點，加上合肥新開的商業體比較多，也分走了一部分客流”，在南七住了幾年的王女士說。
合肥百大商業大廈
在一段時間內，百大商業大廈都是南七商圈的商業體“獨苗"，滿足著周邊人群的購物需求，但畢竟是傳統百貨，缺乏餐飲、娛樂、生活服務等體驗業態。隨著時代的變遷，合肥南七商圈開始變化與改造，以金寨路和望江西路為沿線的南七商圈也先後入駐了華潤五彩城、安糧國貿等商場，使得周邊居民接觸到一站式購物中心的業態。安徽合力地塊出讓改造，計劃在老叉車廠的基礎上，將其作為合肥南七老工業歷史遺蹟進行保留，打造以工業為主題的文化創意街區——金隅南七里，全產業、全業態的招攬合肥內外的文創品牌。909畝的城中村五里窪也進行了改造，計劃整合南七商圈、中科大等優質資源，打造南七商圈副中心、環科大知識經濟圈IT集中區......這些都為南七商圈帶來新的發展機遇。
打造以工業為主題的文化創意街區——金隅南七里
雖然南七商圈位於老城區，目前區域商業發展較顯乏力，且與政務區商圈、黃潛望商圈等相距較近，競爭激烈。但是南七商圈擁有成熟的配套和交通，形成了固定的生活和消費圈子，加上已有商業體調整升級和不斷開發注入新的血液，合肥南七商圈未來或能順勢而起。
四、元一商圈
元一商圈曾是合肥最火的商圈之一，商品品類齊全，業態豐富，交通便利，受到合肥市民的熱捧。當年元一時代廣場開業可謂“震驚”合肥，作為安徽第一家Shopping Mall，吃喝玩樂俱全，一度火爆到水洩不通......其將百盛 、沃爾瑪、希爾頓、華聯、國美等品牌巨頭匯聚於此，成就了元一商圈，並發展為合肥乃至安徽最繁華的商業區域。
元一商圈曾是合肥最火的商圈之一
但好景不長，2012年勝利路開始封路，長達三年的封路期使得元一商圈人氣直降，不復昔日繁華。即便2016年底一號線開始運營，元一時代廣場的人氣也並未好轉。與其同時，合肥商業體遍地開花，競爭激烈，客流分散。在此情況下，商之都國生電器、沃爾瑪勝利路店、百盛 元一店“不堪重負”紛紛閉店或撤場......元一商圈元氣大傷，陷入尷尬的發展境地。
沃爾瑪勝利路店停業
2017年10月25日，天天星悅城產品發佈暨招商大會簽約盛典上宣佈元一時代廣場百貨區域整體改名為天天·星悅城。主打兒童業態的天天·星悅城(原為元一百盛)於今年3月開業，人氣可觀，元一商圈似有重振雄風之勢。然而地處天天·星悅城的對面的溫莎國際廣場卻瀕臨閉店，商場內空鋪嚴重，珂卡芙、鼓樓美潔、夢金園等多個商家都已撤櫃，僅有少數幾家還在苦苦經營。同樣一路之隔的中星城與天天星悅城一樣，主打兒童和美食牌，難免互相搶佔客流。與天天·星悅城相差幾十米的北京華聯超市人氣不瘟不火，業態較單一.....
中星城與天天星悅城主打美食兒童業態
元一商圈雖然因為修路等改造元氣大傷，多個商業敗走，商業氛圍慢慢殆盡，且現有的大多商業體發展欠佳。但其畢竟曾是合肥最火的商圈，承載著不少老合肥人的情懷與記憶，許多人來此購物已成習慣，加上元一商圈內的成熟小區多，人口稠密，購物需求大，地鐵1號線無縫連接，潛“利”巨大。只要元一商圈內的商業體能對周邊居民的消費需求進行調查，找準定位，做到差異化經營，並且能及時根據新近節點、熱點推出美陳和活動等，再創輝煌並非難事。
五、火車站商圈
10年前外地人來合肥，或許會不知道其他地方，但一定熟悉中綠廣場、白馬服裝城等位於火車站的商場，這些大大小小的商場共同形成了人氣鼎盛的合肥火車站商圈。火車站和汽車站的資源優勢讓過去的火車站商圈具備了其他商圈所無法企及的巨大流動消費群體，同時七里香榭、安糧·藍寓等成熟社區又容納了穩定的居民消費群體，所以無論之前什麼時候前往火車站商圈，都是商販雲集，人潮湧動。“那時能在白馬服裝城有間商鋪就能坐等收錢了，每間鋪生意都很好。商鋪根本買不到，租金也比其他地方高很多。”此前在白馬服裝城做服裝生意的陳女士說到。
合肥白馬服裝城
然而勝利路長達三年的封閉施工，加上政務區、濱湖新區等新興區域的崛起，火車站商圈的人氣受到影響，逐漸蕭條。目前火車站商圈內的商業發展不夠理想，新鴻安商場爛尾20多年，白馬、中綠廣場等商場內很多商家各自為營，為招攬顧客大打價格戰，甚至經營中低檔質量的商品，對口碑造成負面影響，並且合肥火車站商圈內多是做批發生意的商場，缺乏了集購物、美食、休閒等的一站式購物廣場，難以滿足人們現在的購物需求。
合肥中綠廣場
雖然火車站商圈現在發展不夠理想，有部分是因為修路改造的影響。但現在道路已經通暢，並且地鐵1號線無縫對接。有關專家曾說：“商業項目的運營成功是需要多種因素疊加的結果，良好的區位、準確的定位、獨特的建築設計、適宜的品牌組合、花樣的推廣活動、精細的運營管理等，都是缺一不可的。”火車站商圈現在人氣不佳主要還是“內因”造成，也許做到保證批發商場內商品物美價廉，不打惡性的價格戰，同時及時補充一站式購物廣場的業態.....合肥火車站商圈或許逆風翻盤。
整修、改造、道路建設是城市化發展過程中必經的步驟，也許會對區域內的商業帶來商鋪冷清、人氣下滑等負面影響，但商業項目運營成功是多種因素疊加的成功，其中商業體自身經營決定著興衰存亡，並且經過時間的洗禮，這些變化帶來的最終多是利大於弊。
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