隨著如今國內汽車保有量越來越多，作為汽車醫生的汽修師傅無疑扮演著很重要的角色，尤其是經過多年甚至幾十年的實戰，他們對於各個車型的性能以及故障更為了解，也使得很多消費者買車的時候，都喜歡諮詢一下汽修師傅，看看買什麼車型好，今天就為大家介紹三款最耐造的合資車，開十年不用大修，汽修師傅都說好。
在國內汽車市場中，來自日系品牌的豐田一直都是佼佼者的形象和我們見面，除了大家熟知的卡羅拉以外，定位於中級SUV的漢蘭達更是成為了焦點，自從進入國內市場以來，就憑藉出色的空間以及耐用的質量，很好站穩腳步，即使在如今，也是霸主的形象存在著，加價提車成為了常態，雖然從性價比分析，並不會給我們帶來驚喜，但質量以及技術上，很難讓大家挑出毛病。
相比於老款車型，在售版本取消了3.5L機頭，全系搭載的是2.0T發動機，最大功率為220馬力，與之匹配的是六速手自一體變速箱，從硬件佈局來看，算是同級別一個正常水平，似乎並沒有什麼值得稱讚的地方，但時間就是最好的驗證，即使以往很多經典版本車型，如今依舊服役，開十年不用大修形容它絲毫不過分。
作為大眾的經典功臣車型，對於國內消費者來說，這款捷達絕對是家喻戶曉的產物，雖然如今在售版本，和以往的方塊捷達已經沒有任何關係，但在質量以及品控上依舊有著很高的水準，這點不得不承認，畢竟能夠在市場做到經久不衰，自身實力還是佔據很大一部分的，從目前市場來看，跌至5萬多的起價，更是讓它成為了合格的家用車形象。
動力方面，全系搭載的是1.4L，1.5L和1.4T三款發動機，最大功率分別為90，110和131馬力，匹配的是五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱，其中1.5L版本作為銷售主力，對於這款捷達來說，皮實耐造就是最好的詮釋，大家可以想一下，本身硬件就是大眾歷史悠久的產物，再加上本身就不多的電子配置，一般情況下，根本不會出現故障，只要按時保養，開十年後，你就會知道捷達的魅力，在東北備受歡迎，並不是沒有道理。
在國內入門緊湊型車市場中，尤其是合資陣營，本田的鋒範以及日產的陽光一直都是很多消費者購車的首選，其中優惠幅度更高的陽光更是成為了焦點，作為日產低端家用車的代表，穩定的質量以及出色的燃油經濟系，成為了自身優勢所在，雖然自身的安全性備受網友的詬病，但從家用代步分析，這款陽光依舊是同價位中不多的好代表。
至於硬件上，採用的是1.5L發動機，最大功率為112馬力，與之匹配的是五速手動和CVT變速箱，對於這套硬件總成，可謂是日產旗下的經典產物，除了可以做到滿足日常需求足夠以外，同時質量以及油耗也是有著很高的造詣，和上面兩款車型一樣，開十年不能大修，都是很正常不過的一件事，正是因為價格以及質量上的優勢，對於很多汽修師傅來說，他們也將目光轉向了這款陽光，無論從故障率還是省心省錢程度分析，陽光都是家用代步的首選，當然如果經常跑高速的朋友，這款陽光還是免了吧。
說一千道一萬，咱們老百姓買車，最為看重的無外乎就是質量以及油耗，像今天為大家介紹的這三款車型，都是同等級別中經住市場考驗的產物，首先技術成熟穩定，再加上較大的保有量，後期養車成本也隨之降低，尤其是來自豐田的漢蘭達，後期保值率也是同級別的佼佼者
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