在過去三四年裡，新能源、AI人工智能、車聯網等新生事物從概念走向前臺，促使汽車產業生態發生重大變化。在這些江湖人稱的造車新勢力中，有些連概念車都沒弄出來就敢翻著PPT高喊起“顛覆傳統”的口號來。甚至於，他們一開始就不滿足於怎樣造好一臺車，還要搞自動駕駛，似乎“四個輪子加一臺電腦”的構想已經觸手可及。
但時間，總是檢驗真實性的最好辦法，某品牌產品交付時間一拖再拖。某品牌的夢想從“拆車”開始，自動泊車成為最大的賣點。某品牌的“真交付”，一會兒是員工，一會兒是熟人……
造車新勢力之所以會出現種種亂象，根基太淺是不可迴避的問題。而大乘汽車不同之處在於，它有一個非常強大的背景：江鈴集團。
2017年，大乘汽車與江鈴集團正式牽手，共享博世、飛利浦、韋巴斯特等世界頂級供應商的優勢資源及技術儲備，有效保障大乘汽車的產品力和品質。
2019年9月17日，大乘汽車攜三款新車量產計劃正式發佈新車品牌。這三款車型，分別為小型純電動車型E20、緊湊型SUV車型G60s、中大型SUV車型G70s。
據悉，這三款車型主要面向年輕的消費群體。大乘汽車為此推出低首付低月供的金融政策與置換政策，並提供汽車行業中首創的“三年全包”服務，3年6萬公里全車免費保養、易損件免費保修等服務。而大乘汽車CEO吳瀟更是表示新車為用戶帶來的絕不僅僅是車型外觀、功能、配置等方面的優勢，更要解決購車、駕乘、服務等用車難點，為產品品質及舒適智能的個性出行體驗提供可靠保障。
到目前為止，大乘汽車已完成100多家4S店、600家分銷網點與400家服務站點建設。到2019年，這個數字將翻一番以上。基於全球化產業鏈佈局，大乘汽車提出了“Mission X”計劃，這項計劃的核心在於用定製的方式為用戶提供兩個開源平臺，讓用戶參與並實現產品的優化和迭代，從而以互聯網的方式來完成產品的持續進化。
為此，大乘汽車聯合德國META、FEV動力實驗室、意大利TorinoCrea造型中心等機構，再加上自有超過1000人的核心研發團隊以及江鈴集團這樣傳統車企的加持以及自有的江蘇、江西兩大智能化生產基地，大乘汽車直接用實力向PPT新勢力們SAY NO！
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