建築垃圾如何變廢為寶、回收再利用，已成為一個重要問題。
位於徐匯濱江的上海國際航空服務中心（X-1地塊）項目，真正竟然實現了建築垃圾“零排放”，堪稱綠色施工的樣板工程。
▲ 項目效果圖
▲現場實拍
在項目39樓，在這裡徐匯濱江的景色盡收眼底。這樣一個絕佳地段的工地項目，為什麼可以稱得上是綠色施工的樣板工程呢？
▲現場實拍
建築垃圾“零排放”
在項目場地北側，有一個神奇的“建築廢棄混凝土循環利用中心”。
在這裡可以將混凝土建築垃圾簡單加工，變成可以再次利用的砂石和磚塊，並“反哺”項目。項目部通過現場設立的破碎及制磚加工中心，已經實現現場混凝土垃圾的100%資源化再利用。
經瞭解，混凝土支撐建築廢棄物綜合循環利用及制磚技術在上海國際航空服務中心（X-1地塊）項目進行了試點，成功後將在全上海試行推廣，未來還將形成區域化的產業鏈。
▲混凝土建築垃圾破碎
▲兩次破碎後粗細料篩分
▲產生不同粒徑碎石和石粉
▲石粉放入制磚儲料包
▲石粉與水泥（約10%摻量）攪拌後製磚
▲模震壓制磚塊成型後自動堆疊
在混凝土支撐建築廢棄物綜合循環利用及制磚廠房裡，混凝土建築垃圾通過破碎及砌塊製作技術，現場約35000m³的混凝土建築垃圾製成約35000t的再生級配碎石，同時利用破碎時產生的石粉，生產約40000m³的混凝土砌塊，其中約11000m³用於本項目的地下室正式砌築工程。
▲混凝土支撐建築廢棄物綜合循環利用及制磚廠房
▲成品磚
▲地下室砌築牆體
當然，建築垃圾“零排放”僅僅是這個項目的冰山一角，除了這個，項目在綠色施工方面還有哪些看點？
HRB600高強鋼筋應用
項目部率先使用了HRB600高強鋼筋。
▲HBR600高強鋼筋施工現場圖
項目裙樓區域基礎底板通過施工圖優化，將原設計直徑32mm的HRB400鋼筋替換為直徑25mm的HRB600高強鋼筋。和普通鋼筋相比，此項優化節約了約500t鋼筋，不僅如此，安裝量也大大減少。
高強度鋼筋具有良好的力學性能，保證了工程的質量，抗震性能也更好。
▲HBR600高強鋼筋
可週轉預製混凝土道路
項目根據基坑施工組織設計、各階段平面佈置圖、綠色施工理念相結合的原則，考慮到臨近地鐵側的4、5、6、7區基坑前期需要作為臨時道路使用，後期待相鄰基坑完成地下結構施工後方能進行開挖，此塊區域使用了裝配式預製混凝土道路。
前期作為道路和堆場使用，基坑開挖前可將預製塊吊裝週轉使用，減輕了破碎臨時道路產生的垃圾量及破碎時的噪聲、揚塵等。
▲可週轉預製混凝土道路
雨水、基坑降水收集池
項目生活、施工用水分別設置，生活用水採用市政直接供給，施工用水採用現場可回收水與市政用水共同供給，當可回收水量不能滿足現場施工用水時，市政用水通過浮球閥自動補給，互為備用，以保證現場用水安全不間斷。
項目可回收水大部分有組織收集至項目北側300m³蓄水池兼三級沉澱池，保證可回收水是經過三級沉澱處理後的中水。
可回收水收集主要來自現場大面積基坑降水、現場場地雨水、地下室雨水及後澆帶滲漏水、屋面雨水、部分施工用水。
▲雨水、基坑降水收集池
▲自動加壓供水機房
綠色施工
▲大門及棧橋循環水衝車裝置
▲自動噴淋降塵系統
▲節水控制器
▲廢舊模板做移動花壇
▲短木方做水溝蓋板
▲廢鋼筋做水溝蓋板
▲廢舊模板做辦公區垃圾桶
▲噪聲、粉塵一體化檢測系統
▲植草磚做停車場
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