現代iX25是北京現代在14年推出的首款小型SUV。上市後前兩年，月均銷量都近萬，不過隨著越來越多的合資小型SUV的湧入，資深產品更新不及，銷量一度跌落谷底。
不過去年8月新款上之後有絕地反彈的跡象，想下手的先不要著急。
作為一款小型SUV，北京現代城不欺我，他真的很小。
不光乘坐空間小，後備箱空間也小，連扶手箱也小，因為新款現代iX25依然用了機械手剎，把扶手箱前方的位置給佔了。
不過長寬高一早就擺在那，也沒什麼好抱怨，而且外觀看起來確實挺好看的，喜歡的車主稱它為緊湊靈活的都市小經理，怎麼看怎麼忙。
說道機械手，剎配置當然也要來一波吐槽。起售價11萬的小型SUV，手動型要啥沒啥。
純屬是為拉低價位而存在，噱頭而已。
真正入手的至少要加多2萬上自動低配，但去到13萬以上的小型SUV選擇就太多了。
繽智、勁客、昂科拉、瑞虎3、哈弗H2，數都數不過來。
而iX25內心很強大，像定速巡航、倒車影像、中控大屏、手機互聯都不標配，沒有這些輔助開車想分身都難。
車主專心開車的樣子連自己都怕。
另外，全系鹵素大燈還特別暗，經常要下車看一下才確認是開著燈。
到了最頂配才給個後排出風，走爛路石子打底盤的聲音明顯，走高速胎噪明顯，一聽就知道是隔音沒做好。
內飾硬塑料這麼多，當然異味也不小。
但現代也是合資車，配置跟自主品牌當然沒法比。
你們別拿村長不當幹部。
天窗偶爾會異響，有時還會失靈，有車主反映打不開或關不上，去到4S店又沒問題了，回家發現問題又來。
部分車主一度懷疑4S店是不是破了個風水局，所以一旦發現問題，車主最好提前錄視頻取證。
iX25雖然新增了1.4T發動機，但不管1.4T還是1.6升，動力只能說夠用，起步加速還是有點高，油耗不低。
小熊油耗數據是9升，車主提供的是8-10升，這一點就很不像合資車了。
總的來說，iX25還是很厲害的。別看我聲音小，但不便宜！別看賣的貴，我動力弱！別看我動力弱，我油耗高！
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