本次jeep自由光車型作為越野界的老大哥，從以前的強悍越野慢慢走向城市舒適生活中，也許有些不適應。這臺車行駛已經2年，發現車身鋼性發動機噪音胎躁隔音效果很差。瞭解到菏澤迅通音改專業處理汽車噪音問題。經過路測找到噪音源使用俄羅斯進口隔音Stp
拆下座椅，原車毛毯拆下，施工第一道工序：俄羅斯SPT炸彈
經過路測檢測到噪音主要是從底盤前半段腳踏部位傳遞過來，其次就是引擎蓋傳遞過來傳遞過來
第二第三道工序分別是，消音層，隔音層！
消音層使用STP08棉 運用吸音材料，消除、減弱、消減聲音的傳入，再次削弱噪音
隔音層：使用STPVBT 隔音層為最後的隔絕層，為最後達到效果的一層，可以想象下高層寫字樓的高層玻璃，相同的原理，先控制，再消減，最後隔絕。
施工完前地盤隔音，下面施工前輪胎躁音和機蓋噪音進行降噪處理。
前輪胎機蓋使用STP小炸彈和AK04棉進行施工，小炸彈施工必須烤槍加熱到一定程度 方才可以粘貼固定，可以更好的禁錮。
隔音第一層：平衡層 STP小炸彈施工第一層用減震板不只是減震的功能，它更重要的是起到平衡全車噪音的作用，幾個部位的噪音嚴重程度不一樣，所以處理上的針對強度也會不一樣，控制震動的平衡，聲音平衡了才會舒適，而不是完全去除聲音
第二層：消音層，拍照的師傅不見了，沒有拍到圖片。
發動機機蓋使用STP小炸彈，10記憶棉 吸音材料
材料主要為開孔彈性聚氨酯泡沫體，並且在壓縮循環停止時具有延長的恢復時間。
施工完成後，上路實測車主說”降噪效果非常好，感謝師傅們經過4個小時一絲不苟的施工，過段時間再到店裡把後備箱共鳴噪音再做下降噪處理”
施工師傅們得到了車主朋友的認可，都覺得自己的堅持和努力都是值得的！
視頻加載中...
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