開車的人都免不了跟汽車修理廠打交道，可是一些車主把車交給汽修廠修理之後，卻發現自己的車變得有點兒不太對勁。最近，車主小胡發現，他送去維修的車，不僅被換了舊的汽車配件，而且汽修廠還給車輛製造了“被撞事故”定損單和照片。這是怎麼回事呢？
車輛送修後“被撞” 問題越修越多
前不久，小胡的車遭遇剮蹭，車頭、車身上都有劃痕。小胡將他的車送去一家修理廠，想把劃痕的地方做做噴漆。幾天後他去提車時發現，雖然車身劃痕修復好了，但是車門卻關不嚴了，並且汽車右側車頭燈也像是舊燈。
小胡說，修理廠告訴他，這次給他的車噴漆不用花錢，修理廠已經幫他走了保險，費用由保險公司出。儘管沒有讓小胡花錢，但是車燈好端端被換成了舊的，車門也壞了，這很難讓人理解。
車主小胡：修理廠告訴我，車子出過事故。車門撞的樣子很慘，車前臉也撞壞了。但我交到修理廠的時候，都沒有這些問題。
於是，小胡來到保險公司，調出了這次修車的車輛定損單和照片，看到照片後，小胡一下子驚呆了。
根據保險公司提供的定損照片，小胡的車與一輛寶馬轎車撞在了一起，他的車右側車身嚴重變形，右側車頭燈受損，另一輛寶馬車的右側車頭同樣嚴重受損。而通過調查發現，這輛寶馬車車主正是修理廠的老闆。
製造“事故” 修理廠有什麼好處？
知情人：修理廠老闆拿自己的車，把好件拆下來裝上舊件，然後和小王的車子發生剮蹭，做成一個事故。這樣，定損的時候，保險公司就完全按照寶馬的純正原廠的價格來定。
根據保險公司提供的定損書，此次事故，包括小胡的車燈、車門，寶馬車的車燈等配件在內，保險公司都按照原廠價格進行了定損。最終，小胡的車定損了5851元，寶馬車定損13375元，兩輛車保險公司總共賠付了將近2萬塊。
知情人：一共賠了19000多，錢都給修理廠的老闆。實際上，買舊件的成本也就一千多塊錢，兩個車加起來成本估算的話，應該不超過3500塊錢。
製造“事故” 騙保賺維修差價並不少見
在北京的一個大型國際汽配城，記者發現，來選購舊配件的買主基本都來自修理廠。因為價格低，在這裡，舊件比新件要好賣很多。
據知情人士透露，拿客戶的車私下去製造事故，從而騙取保險賠償，賺取維修差價，在一些汽修企業中並不少見。
某汽車修理廠知情人：外觀部分一切都有可能是以次充好。前保險槓、前大燈、四個車門、後尾燈等等，一切只要站在車外面能看見的東西，都有可能。
記者看到，在這個市場，二手汽車配件交易，商家們並不避諱，都在公開銷售，那麼，這樣的買賣是否合法合規呢？
根據我國《報廢汽車回收管理辦法》相關規定：
禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易（十五條）。
拆解的其他零配件能夠繼續使用的，可以出售，但必須標明“報廢汽車回用件”（第十四條）。
△“五大總成”是指汽車發動機、方向機、變速器、前後橋、車架。
買賣報廢車輛的“五大總成”拆車件顯然是違法的。但是對於諸如汽車大燈等其它零配件，如何進行評估，是否可以達到出售標準等問題，並沒有給出具體的規定，這也就給二手汽車配件交易留下了買賣空間。
汽車不是普通商品，汽車修理的質量好壞直接關係到道路駕駛安全，是和生命安全掛鉤的大事。以次充好、以舊充新，欺騙消費者，不僅毀掉了誠信，破壞了行業風氣，更埋下了安全隱患。
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