2018年對於斯巴魯來說是不平凡的一年，基於斯巴魯多年積累的優秀技術打造的新一代汽車製造平臺——斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的出現，讓斯巴魯成功領先於眾多傳統車企，實現藉助新能源汽車順利完成彎道超車。在最近的車展上，可以說斯巴魯揚眉吐氣、大放異彩。而基於SGP打造的斯巴魯全新森林人已經不僅僅是一款充滿競爭力的進口實力派SUV，更是一把懸在眾多合資車頭上的達摩克利斯之劍，甚至已經讓很多合資車自亂陣腳，接下來就讓我們一起看看斯巴魯全新森林人憑什麼讓合資車如此緊張。
第一點：口碑
作為斯巴魯旗下最暢銷的SUV，斯巴魯森林人一直以來號稱零差評的進口車型。新款斯巴魯森林人除了傳統動力車型之外，此次最大的改變還在於新增了搭載2.0L智能水平對置發動機（Intelligent Boxer）的車型。最直觀的的駕駛感受就是重心更低、空間感更好、穩定性更強、震動幅度更小、靜音效果更棒。斯巴魯全新森林人除了不斷完成技術的創新與迭代，更是將眾多黑科技引入其中，讓其口碑不斷飆升。
第二點：性價比
在合資車還在為多一個膝部氣囊而沾沾自喜的時候，斯巴魯森林人早已全系標配多氣囊；在合資車還在糾結是否可以選裝天窗的時候，斯巴魯森林人至今標配全景天窗；在合資車還在強調發動機啟停技術的優勢時，斯巴魯森林人早已將其作為標配。這還不包括標配的導航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅加熱等眾多實用配置。可以說，在配置的對比上，斯巴魯遠勝於同價位的合資車，完全呈碾壓之勢。而且此次新車上市，頂配車型的價格落入了30萬元以內，也讓很多合資車為之頭疼吧。
第三點：性能
斯巴魯全新森林人的混動版本車型動力動力由一臺2.0L水平對置發動機和一臺電動機組成，得益於交流同步電動機的使用，在都市中使用，除了起步及停車更為輕快之外，還可發揮出優於同級別汽油發動機的加速響應性能。而在越野場地，一直以來普通的越野場地對於斯巴魯森林人來說都沒有挑戰性，其四驅系統更是和Quattro齊名，如今新款森林人更多了SI-DRIVE和升級版X-MODE的協調控制，這也讓交叉軸、碎石道路、駝峰、側坡等考驗變得更為輕鬆。
總體而言，同價位的合資車在性價比、性能、口碑、技術等諸多方面和斯巴魯全新森林人比起來都略顯尷尬，相信隨著斯巴魯森林人核心競爭力的逐步凸顯，未來勢必會搶佔更多的市場份額。
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