眾所周知，著艦是艦載機難度最大的飛行科目 ，在航母上降落就猶如在高速中玩“穿針引線”，更被譽為“刀尖上的舞蹈”。以往艦載機飛行員在白天起降，可以清晰地看到自己與航母甲板的距離，並通過儀表和自身的經驗尋找最合適的著艦方位和速度，完成一次漂亮的著艦。而在夜間實施起降，難度卻可以說是“更上一層樓”。
在茫茫夜空之中，飛行員的眼前幾乎是“黯淡無光”，除了航母上的光學助降燈以外，基本看不到更多的參照物，地面線模糊，視野變窄，這就可能使飛行員產生視覺上的錯覺，一旦對自己與母艦的距離和著艦方位判斷失誤，後果可想而知。
殲15艦載戰鬥機進行夜間滑躍起飛訓練 任文濤 攝
現代艦載戰鬥機能否在夜間從航母上起降是航母是否形成戰鬥力的重要標誌。而此前，從之前媒體報道配發的圖片來看，遼寧艦主要是在夜間或暗光條件下進行了殲15艦載戰鬥機的甲板調度及相關適應性訓練，而非艦載機起降訓練。
殲15艦載戰鬥機進行夜間滑躍起飛訓練任文濤攝
還有航母上雖然有各種夜間助降設備，如光學助降系統、助降雷達、激光助降設備等，但是在沒有地面參照物的情況下，艦載機飛行員夜間起降常常會覺得自己的直覺比儀表和輔助降落設備更可靠。
加之海上飛行訓練中等一系列惡劣條件，這些都要求艦載機飛行員除了技戰術能力高超外，還得擁有極強的心理素質。因此艦載機夜間在運動的航母上降落，風險非常高，難度非常大。
據國外媒體統計，大部分艦載機飛行員發生事故，都是在著艦之前，也就是所謂的“恐怖12秒”。不論中國，即使是像美國這樣的對航母運用已經十分熟練的國家，艦載機部隊對於艦載戰鬥機起降的訓練也同樣是重、難點科目。
殲15艦載戰鬥機進行夜間阻攔著艦訓練胡善敏攝
中國海軍為了讓殲15艦載機順利完成夜間起降訓練，前期做了很多準備。比如去年2017年10月，軍方媒體報道稱，解放軍海軍某艦載航空兵團連續多天在黃海某海域展開海上夜間搜救訓練，派出救護直升機前往搜救。這個看似不起眼的科目，卻是保障殲15在夜間可以進行起降訓練的前提。
況且目前，各國海軍的艦載機夜間訓練置於陸地訓練的比重越來越大，基本上把航母基礎性、技能性和單兵性夜間訓練都放在了陸地進行，利用模擬訓練中心，從武器使用和戰役戰術等不同層次描述航母、艦載機及其他艦艇的作戰行動。但這並不能代替在海上行駛的航母上所進行的正常夜間起降訓練。
就如艦載機某部團長徐英表示，“航母編隊只有晝間起降能力遠遠不夠，我們必須具備晝間、夜間24小時全天候複雜氣象複雜海況全適應的能力，這樣的航母編隊實力才是完整的。”海軍殲15戰機順利完成夜間起降訓練，標誌著我海軍航母和艦載機部隊掌握了實用化的夜間起降技術，
實現了真正的全天候起降和作戰能力，躋身世界一流水平。
殲15艦載戰鬥機夜間在母艦甲板上著艦成功 任文濤 攝
因此，艦載機夜間起降對於中國海軍甚至我們的國防戰略來說意義重大！我們海軍現在正處於近海防禦與遠海防衛相結合的戰略轉型，加大近海防禦縱深和海上綜合作戰能力及水下核反擊能力，使海軍完成真正意義上的“
國土防禦”之外消滅敵人的任務。由於我們是個海洋大國，海洋麵積達到300萬平方公里，海岸線長達1.8萬公里。還有對其專屬經濟區和大陸架的管轄權，對我們來說能否保護我們自己的海洋資源和海外利益，就需要一支現代化且龐大的遠洋海軍+海外任意通行航運權+有利於我們的商業貿易來掌握其對海洋的“制權”。我們在海上方向尤其在南海和東海的競爭與挑戰最為嚴峻，這時候我們就需要一支能全天候作戰的現代化海軍實施海上封鎖。中國海軍的發展建設戰略主要還一個重要的原因就是拒止美國插手亞洲海域的安全事務。
如今殲15實現了夜間起降也就代表我們航母編隊在任何時候都能進行作戰，確保了我們海軍對海上戰役戰術行動的運用，面對試圖進入近海的敵海軍起到有效的威懾和勝戰。再加上與空軍和陸軍的配合形成體系作戰並依託大陸的戰略縱深對敵軍實施打擊，從而獲得軍事優勢的主動權。殲15艦載機實現夜間起降，無疑對海軍的發展戰略和航母編隊作戰能力是一個質的提升。
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