高超音速“乘波體”飛行器
根據中國航天科技集團公司空氣動力技術研究院官微發佈的消息，2018年8月3日06點30分，隨著一聲巨響，中國首款高超音速“乘波體”飛行器星空-2火箭在西北某靶場緩緩升空，某型導彈把高超音速戰鬥部送到預定高度分離，高超戰鬥部在平流層以近6馬赫速度飛了400秒以上，高超的氣動力熱、分離技術都妥妥的。推測應該採用東風-21導彈發射助推，這次試驗簡直就是圓滿，實現 了“國內第一乘波體”的飛行壯舉。這算是把中國又一款高超音速飛行器奉旨官洩了。
美澳聯合高超聲速HIFiRE飛行試驗
2010年4月和5月，美國先後進行了X-37B、HTV-2和X-51A的飛行試驗，給世界帶來了很大的震動。儘管這三次試驗並未完全獲得成功，但是已經昭示了高超聲速技術時代即將到來。星空-2火箭本次完成自主飛行、彈道大機動轉彎等動作，按預定彈道進入落區。全程光測、雷測、遙測正常，完整回收。
星空-2歷經三年研製成功，實現了在30公里的臨近空間以馬赫數5.5~6的高超音速飛行。按照美軍的標準，必須馬赫數大於5才叫高超音速，全球能夠玩得起這個只有中美俄三個大國。
星空-2是中國 首個乘波體佈局飛行器工程化樣品，實現了 乘波體高超飛行器大機動轉彎飛行控制與制導技術等。
HTV-2
高超聲速飛行器的時代已經來臨，必將引發航天技術和軍事技術的新變革。即進入太空和從太空返回地面的方式將發生改變，遠程快速到達的方式將發生改變，軍事作戰的方式將發生改變。
高超聲速飛行器的意義在於什麼？
“乘波體”飛行器
一般航空飛機只能在大氣層內飛行，正常在20公里高空以內。20-100公里高空一般稱為臨近空間，或者叫亞軌道，大氣密度很低，非常適應高超聲速飛行器。是世界各大國研究的重點。2010年4月26日美國試飛的HTV-2則是一個全新的可以實施全球打擊的高超聲速飛行器，可以在近空間以20倍的聲速飛行8000公里，在1小時內到達地球的任何地方。該飛行器發射9分鐘之後與地面失去聯繫。
2016年6月，澳大利亞和美國攜手於澳洲南部伍默拉測試場一種高超音速導彈，該導彈不但成功飛至距地面278公里的高空，速度更是高達7.5倍音速，有了這麼快的高超音速導彈，從倫敦到紐約約35-40分鐘。
2016年俄羅斯完成了“鋯石”高超聲速巡航導彈首次陸上試射活動，射程約400千米，速度馬赫數5～6。
激波風洞
由於美國和俄羅斯對我國實行技術保密，我國走了一條自主研發的道路。“乘波體”飛行器概念相當於飛行器騎在激波上，把空氣阻力變成前進升力，雖然看起來原理簡單，實際上技術非常複雜。首先要有大型超音速激波風洞做模擬實驗和模型吹風，而這個剛好是中國的強項。所以中國經過三年攻關，終於完成了國內首款工程化“乘波體”併成功進行技術驗證。
高超音速飛行器
WU-14已經測試七次以上，現在“乘波體”飛行器首飛成功，中國開始邁進高超音速大國時代！
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