近日，據Automotive News報道，大眾正與其他汽車廠商討論，希望建立自動駕駛汽車的共同標準，這種標準能在今後自動駕駛汽車事故後能為廠商提供更好的法律保護。
消息稱，大眾集團潛在合作伙伴已經超過15家，商談涉及成本、風險及其他責任分擔問題。大眾集團一名高管表示，當公司自動駕駛汽車捲入一場事故中時，該聯盟將有助於公司在法庭上證明，其自動駕駛汽車符合最新的技術標準。
關於標準的制定，理想狀況下，汽車製造商達成協作，所有企業將會使用相同的傳感器套件和軟件。而合作伙伴的選擇標準是，贊成自動駕駛技術是公開資源，對該技術的使用將不受限制。這種做法有助於確保測試結果的可比性，使得來自一方的驗證數據，將適用於其他廠商。
其實，大眾集團領頭制定自動駕駛標準的想法，由來已久。
在今年6月，大眾汽車就與博世、Nvidia、大陸集團、Aquantia就合作成立了一個自動駕駛車輛網絡聯盟（Networking for Autonomous Vehicles Alliance）。NAV聯盟的目標之一是在與車載網絡相關的新技術上達成共識，並在製造商，供應商和不同國家之間推廣一套共同的標準。
該聯盟還確定了五個具體合作目標，包括對自動駕駛車輛所需的多千兆以太網技術標準達成共識、為車輛計算機和傳感器創建通用程序和測試要求、更好地對市場進行自動駕駛車輛相關教育等。
近年來，大眾在無人駕駛等新技術上的重視不容小覷。今年四月，大眾就發佈了一款無人駕駛概念車，此後又有消息稱，蘋果已與大眾汽車（Volkswagen）簽約，聯手製造通勤用途的蘋果無人駕駛班車。
Sedric在今年3月的日內瓦車展上，大眾集團CEO穆勒（Matthias Mueller）直言：大眾集團要成為未來移動出行解決方案的一部分，並計劃到2023年在未來出行、電動車、自動駕駛等方面投資340億歐元。
此前，美國大眾汽車集團首席工程官兼執行副總裁馬蒂亞斯·埃爾布表示，“大眾汽車團隊期待與其他聯盟成員合作，提高自動駕駛汽車的安全性和易用性，同時將他們更快地推向市場。”據透露，本次大眾聯合15家車企結盟的決定，最早將在下個月提交給大眾集團管理委員會審批。關於自動駕駛行業聯盟合作伙伴名單和具體合作事項，目前還未公佈。
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