1. 正時齒帶與正時齒輪的結構
正時齒帶與正時齒輪為氣門驅動組的重要零件。此外，氣門驅動組還有凸輪軸與挺杆、推杆、搖臂及搖臂軸等。氣門驅動組是由曲軸通過傳動裝置驅動的，其傳動裝置有齒帶式、齒輪式與鏈條式。正時齒帶式傳動裝置通常由曲軸正時齒帶輪、凸輪軸正時齒帶輪、正時齒帶張緊器、正時齒帶等構成。如圖1所示出採用四氣門雙凸輪軸正時齒帶傳動裝置結構示例，如圖2所示為該傳動裝置外蓋結構。正時齒帶輪、正時齒輪等均標有正時記號。
圖1 正時齒帶傳動裝置
圖2 正時齒帶傳動裝置蓋
2. 拆裝作業
正時齒帶與正時齒輪拆裝作業要點如下：
① 拆下曲軸前端上的風扇皮帶輪。
② 拆下發動機的正時齒輪蓋。
③ 仔細看清正時輪上的正時記號之後，拆下鎖片，再拆下螺母然後把張緊器裝在正時輪上。這時一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲打齒輪，慢慢地拉下正時齒輪（圖3）。
圖3
④ 如果是鏈條傳動的結構形式，看清正時記號之後，卸下凸輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑轉，把鏈條、凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪三者一起拆下。
⑥ 裝配時可按上述方法相反順序進行，但對曲軸上的正時齒輪，必須對準位置以後再插入鍵。如果是凸輪軸頂置式發動機，更要特別注意正時記號，因為即使稍有偏差，也將影響發動機的性能。
⑦ 在不卸下曲軸，而只卸下曲軸上的正時齒輪時，應事先支起氣門彈簧，以使其壓力不作用在凸輪軸上。
⑧ 當把凸輪軸和裝在它上面的正時齒輪一起卸下時，就要連同凸輪軸最前面的止推板一起卸下。從正時齒輪上的孔中放進套筒扳手，把凸輪軸的固定螺栓拆下（圖4）。
圖4
3. 凸輪軸的拆裝
如圖5所示為凸輪軸的結構。凸輪軸主要由凸輪和凸輪軸頸組成，下置凸輪軸汽油機還有驅動分電器的螺旋齒輪。
圖5
凸輪軸拆裝作業要點如下：
① 拆下凸輪軸時，要先拆下正時齒輪蓋、正時鏈條及鏈輪，對於有空調裝置的發動機，要事先拆下冷凝器。
② 卸下挺杆，或者事先使其與凸輪軸脫離。
③ 慢慢拉出凸輪軸，注意不要使凸輪尖碰傷凸輪軸軸承。
④ 安裝時，大體上可按上述相反順序進行，但注意軸頸和軸承表面要塗機油。
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