在我們改裝群體裡面，總有一部分小眾玩家，不走尋常路線，今天給大家帶來的就是這臺韓國起亞的改裝。韓國車現在在國內的銷量可以說的相當的低，由於質量和做工的問題，讓大家都很失望，所以你可能想不到還有人會花幾萬塊錢來改裝一臺韓國車。起亞的賽拉圖這個車外觀非常漂亮，線條柔美，而且看上去很容易就愛上了。也許就是這樣的小情懷，讓一個車主花費數萬元來對它進行全面的改裝。咋們先看下外觀。
目前這臺還在進行改裝的後期工作，就是電腦的調整。從外觀可以看到這個車改裝了輪轂、剎車、避震、以及對發動機的動力進行了升級，加裝了渦輪。剎車前面改了一個6活塞的卡鉗，品牌是D1，來自臺灣的一個品牌。後面的剎車並沒有進行改裝升級。輪轂是一個改裝輪轂，國產品牌的，性價比很高，價格便宜，造型很好看很犀利。避震同樣也進行了改裝，軟硬舒適都可以進行調整。
這些外觀的改裝，對於每一臺車來說，都可以進行升級，而且也很簡單。接下來我們看看它的動力系統的升級。目前這臺車的動力是在210P左右！它原來是一臺1.6L的發動機，馬力只有112匹，加裝渦輪動力提升接近100匹，還是非常樂觀，目前開起來動力還是很強勁的。這臺發動機機器並沒有進行強化鍛造，只是外加一個渦輪，使用外掛電腦AEM來匹配。可以看到這顆渦輪還是比較大，可以說是大眾K04這個級別的大小。才有了一個國產的冬菇頭，用的是一個GREDDY的洩壓閥。排氣改了一個全段排氣，因為這個車太小眾，並沒有適合他的套件，所以頭焦、頭段、中尾段都是我們手工定製的，也是自己焊接的！加裝了中冷器和變速箱油冷。機艙現在看上去很飽滿，而且很有個性。
在看下內飾，目前內飾很亂，因為還在進行處理電腦的問題，中控臺上面有2個表，第一個是渦輪壓力的表，另外一個油溫表，方向盤旁邊的這個是延時熄火的一個控制表，主要是因為渦輪車的問題太高，當我們把車鑰匙拔出之後，並不會立即熄火，需要繼續運行一段時間。
對於這樣的一臺車，改裝是很有爭議的，很多人都會覺得並不值得，因為這個車的價值並不值得花費這麼多錢去折騰，還不如換一個車來玩，又或者覺得這樣的改裝會弄出一身的小問題，反而不省心，省事。也許對於新手來說的確如此。其實我們一直在想，我們改裝汽車的意義到底是什麼？是為了單純的追求速度還是無腦的追求動力？改裝對於我們來說本來就是不完美的，正因它的不完美，才促使我們不斷的去動腦、動手處理這些問題，享受的是這個過程。而車主在改裝這臺車的過程中，為了測試渦輪壓力的一個溫度值，搞廢了2臺發動機。因為沒有先例，沒有一個參照，只能自己慢慢去琢磨，所以我一直都覺得改裝就是享受這個過程，用自己的雙手或者根據的想法，把一臺自己喜歡的車，打造的與眾不同，也許這才是改裝的意義。
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