全國首輛酷玩版「渦輪墨綠燕」進化史
每位喜歡玩車的人心中都有個改裝夢，每位愛車的人都想讓自己的愛車變的風馳電擎，為了這個改裝夢，我賣掉了陪著我4年風風雨雨走過12萬公里的愛車，選擇了底盤紮實操控優異的SWIFT，去年11月份終於提了酷玩版墨綠色雨燕，綠燕子提回來後就開始各種打算升級，開始計劃只是想對外觀進行升級就行了，先看看剛提回來的這輛墨綠色燕子靜靜的停在這裡，總覺的像缺少點什麼。
新車牌子還沒掛，素素的樣子看著也錯。
於是掛牌期間就開始在網上各種淘，結果最後就淘成了下面圖片的這個樣子。
東成西就，怪怪的樣子
啊哈，性感的屁屁。
每天開著這輛墨綠色的SWIFT孤獨的遊走穿梭在城市的車水馬龍之中，路上總是能遇到形形色色，帶有車友會副牌的雨燕，心中想著是時候應該尋找下組織了，皇天負有心人，通過汽車之家我終於找到了雨燕組織，雨燕會黑老師熱情的接納了我（現在應該稱之為“黑版”），終於我成為了“汽車之家陝西雨燕車友會”的員，進入組織後整天群小夥伴在群裡聊天吹牛皮，才知道世界之大無奇有，車友會里整天群小夥伴研究升級這個升級那個的，句句離開操控動力，忽然我感覺我想升級的東西都已經弱爆了。
大神其實都是喜歡潛水的，比如“汽車之家性能車聯盟車友會的會（猛哥）”肺活量大的驚人，經常群裡潛水似乎口氣就能潛到大西洋彼岸，旦出水換氣又如鯨魚出海，之後在群裡經常聊天聊久了，他的言語總是讓我為之驚，他聊了幾次後茅塞頓開，他經常說升級並是個無底洞，首先要了解自己想要什麼，自己追求的是什麼，這樣才能更的定位自己的升級方向，我心中也有了大致升級方向。
抱著對猛哥崇拜的心情，在我進行真正的第次改裝升級時，我邀約到了猛哥陪我起去換排氣尾段。先從排氣入手，在工人忙碌的過程中，我猛哥蹲在地上討論了久，他耐心的給我講解了各種性能升級知識，各種配件與的分辨，毫無保留的都全盤托出。裝的內回壓排氣聲音低沉炸街，油門踩起來比原來反應更靈敏，發動機響應更積極，這種效果正是我想要的，我人生中的第次改裝從換排氣正式拉開了序幕，雖然那是2016年的冬天....
dex內回壓尾段單出，高調，但是也低調。
升級排氣的時候閒暇有空，猛哥便帶我去試他的賊船（AT渦輪燕），上車後猛哥的腳地板油，讓我直接懷疑了人生，原來是隻有百萬性能豪車，才能給你那種腳地板油，把你踹進後備箱的感覺，可真是小看了這輛起眼SWIFT，來起目睹下猛哥的賊船（車）……過可惜的是他的是AT，以後估計要排我後邊了容我嘚瑟的偷笑分鐘
……
猛哥的AT賊船（渦輪AT雨燕），當坐上他的賊船那刻起，我決定要他下海做海盜，看他挑釁的手勢。
他的機艙裡總是琳琅滿目，塞的滿滿當當，多東西都是他自己手工打造的，絕非般人
接下來我的升級路就發可收拾，升級完排氣並沒有馬上對性能進行升級，而是對音響進行了簡單的升級，因為對音響要求是特別高，但又受了原車那兩個紙盆破喇叭的騷擾，所以沒走高端路線（說白了就是窮）裝起音響，所以選擇了款價位高，音質般的品牌，全車六喇叭，加dsp音質處理器超薄低音炮，原車cd推，儘量把這套喇叭的音質發揮到極致……
老闆給提成，拒絕打廣告
，前門兩高音，兩低音，後門兩同軸，全車加強層隔音，效果棒棒噠。
特寫超薄低音炮dsp處理器，效果還是錯的。
升級完排氣音響已經囊中羞澀，休息了段時間，就馬停蹄的又去升級讓我直頭疼的夜間行車問題，原廠的蠟燭燈讓人夜間行車心真的是提到嗓子眼才能開車，所以既然要走性能方面，裝對點的燈也是有必要的，畢竟是為自己夜間行車安全考慮，選擇了阿帕5c套裝，行車燈仿保時捷，效果誰用誰知道。
原廠的這個燈真的是想吐槽了。
看看對比效果，差距呀……
保時捷行車燈特寫，完美
磨合期是個漫的等待，我想大家都是這樣的感覺吧！到這裡磨合期內能升級的都算是升級完了，讓錢包也休息了兩個月。
歷時10000公里，磨合期算是徹底過完了，該有點大動作了賣關子開始 別噴我 接著往下看升級動力前首先升級操控，這個是絕對會有錯的。
首先先升級輪轂，輪胎，絞牙避震，絞牙避震選擇的是博德街道版絞牙，家用與性能兼顧，輪轂選擇的7kG（RAYS）16寸G25，比原車的15寸要輕少，配205.45.r16單導向輪胎，畢竟是下賽道所以這樣的配置對以後的動力升級應該說足夠用了。
猛哥放心店家工人的調教，親自趕來幫我調教絞牙避震，圖中魯美諾斯軍表就是猛哥的標配。
安裝調教完成後，就激動的迫及待的去試車，試了圈後驚喜的發現升級完的絞牙避震經過精心調教後，過彎那是個披荊斬棘呀！那感覺難以啟齒……
刺啦黃的博德絞牙避震，靜靜地躺在地上等待著上車。
博絞牙組裝中，等待裝車
裝上車特寫張
後絞牙避震裝車特寫
G25輪轂單導輪胎特寫
205的寬胎死死的扒住地表，車子的平穩度更是到極大的昇華。
看看升級完絞牙輪轂的狀態，低低低，前指半，後兩指，真是低遮百醜
升級完這些東西又次感覺身體被掏空了，發誓必須要修整幾個月，讓乾癟的錢包恢復恢復，可是天意弄人，給我修整的機會，各種原因逼的我，只的修整了四天時間，我便開始新的追求，隨之就開始了對動力的升級，自從感受完猛哥的（AT渦輪燕）後感覺就像中了毒樣，每天晚上睡覺夢裡都是那咻咻咻……洩壓閥的聲音，我知道我以病入膏肓，看著自己乾癟的錢包，下定決心以後再也換車了，換車也換有升級空間的車
，說到動力喜歡玩改裝的車友能想到的肯定是渦輪，然後是換機頭，其次是擴缸之類吧！
當然這次我選擇的是加裝雨燕1.5渦輪套件，td04渦輪，hks洩壓閥…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
高清大圖來襲，客官們請慢慢觀賞
渦輪套件所有配件
合影來張
上圖沒有藍色強化水管，再來張準備動工合影
到了這步我也逐漸的對升級摸索出了點門道，那些無良商家，鍵盤車神們靠邊吧！為了讓渦輪的工作效率發揮的更極致，僅僅換個排氣尾段是夠的，所以裝渦輪的過程中順便更換了中段cgw排氣，讓排氣更順暢
cgw中段特寫
詳細過程在這裡就發了，想看詳細渦輪作業，在我帖子裡找，以前發過詳細安裝作業，直接來看看安裝完成後的效果
瞬間變身，陸地小怪獸
簡單的內飾簡單的四合渦輪壓力錶
剛開始的時候渦輪表是這樣裝的，真的醜。
渦輪表這麼放著實在太影響美觀，為了追求極致完美，我決定去A柱倒模。
A柱拆下打孔
比對按裝位置
初步定型
大型已出準備打磨
先用角磨機進行粗磨
手工細緻打磨中
開始包皮，想太惹眼，所以選擇黑色
黑色包皮加紅色縫線，後來就變成這樣了，順眼多了，瞬間感覺高大上
真的完美。
要問我為什麼別人車頭都放幾塊表，為什麼你只有塊，答案是本人低調，喜歡簡單
（其實我想說因為我窮，個表便宜）
裝完渦輪小小的偷了個懶，覺我又飆車是是就沒必要對剎車進行升級了，然後就開著車回家了，心中對剛升級完的寬胎信心滿滿，回家的路上心情澎湃，腳地板油下去，車速飆升，眼看離前方的車越來越近，連跺無數腳剎車也於事無補，趕緊拿出駕校學到的看家本領，搶檔+人工abs，導致的結果就是差點追尾，到家後翻遍某寶，無奈剎車套件水太深，我水性又差，大品牌的價格又讓我頓足捶胸，山寨的又敢買，果斷致電猛哥，給我趕緊推薦套剎車，然後就……幾天都沒敢地板油真的怕了，怕收住車導致嚴重交通事故，直到個星期以後到貨的那天此處省略萬個陰險表情
……
大神們別噴我，扯蛋了，還是繼續說正事，裝完渦輪後的感覺就是，上天要是能賜給它雙翅膀它就能飛。
動力大了剎車就給力，要做到跑的快剎住，這才是關鍵，文字重要，看圖
終於等到你，我的小六活塞大鮑魚看著都想要
看到原車的都有點想吐的感覺，你太靠譜了
別猶豫了，趕緊拆別讓他害了我。
哇，大/捂臉/捂臉
沒有對比就沒傷害
來張特寫，再也沒有空空如也的感覺。
六活塞卡鉗配直徑300的劃線盤，效果槓槓的，跑在路上信心滿滿，看到上面這個幾張圖的大神們，要問我剎車盤是是裝反了，主要是看裡邊風槽導向，盤上劃線無關，我可以負責任的回答沒有裝反，就是這樣裝的。
現在速度有了，剎車有了，可是這些還夠，在次激烈駕駛中感覺過彎似乎有點推頭的效果出現了，轉彎定要穩，變線定要如履平地，那麼強化車身還是有必要的，反正已經搞了這麼多了，也差這點，那就來套RPA五件套全車拉桿，根強有力的前防傾槓來幫忙，在全車拉桿防傾槓的加持下，讓過彎更有自信。
RPA全車五件套，等待裝車
後邊已經裝完
元寶梁拆下來搞，比原車粗倍
剛裝上的前井字架，過如今已經慘忍睹了。
升級完這些設備，休息了段時間了，時過境遷突然覺時間過快，知覺兩個月就過去，所有部件切使用正常，是時候該再次拿起扳手的時刻到了，那就繼續接著整，改裝無止境，升級是個坑
這次搞搞輕量化普利盤，讓油門響應速度再快點，給油更順暢，讓提速來的更猛烈點吧！
上圖了看看對比，沒對比就沒傷害
收到普利盤，準備開箱驗貨
裡層外層，包裹的嚴嚴實實
輕量化普利盤，有質感，做工流
輕量化普利盤，上稱么么
這麼輕，重0.62kg，下面看看原車的
原車的普利盤1.67kg，重的是點點
0.62kg PK 1.67kg 0.62完勝安裝過程全程幫忙中，所以沒有拍更換過程。
哈哈，憋了兩個月就憋出了個輕量化普利盤
最後來張姿態圖收尾
本次升級就此結束吧！以後的升級路就變更漫了。
轉自汽車之家，感謝原創作者，如有不便請私信刪文
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