4月3日，大搜車對外公告已完成對車易拍的併購，日後車易拍仍保持獨立品牌和運營體系，原有團隊和組織架構保持不變。高鵠資本作為大搜車本輪併購的獨家財務顧問。
大搜車CEO姚軍紅表示，併購車易拍是為了加速打造一個全新的二手車貨源交易平臺。“說是併購，其實更像是戰略協同，只不過資本介入會讓我們之間關係更緊密。二手車交易的行業痛點從未得到真正解決，我們在一起可以為行業輸出全新的價值。”
大搜車手握多副好牌
在二手車這一戰場上，大搜車手裡有幾副好牌。一是已數字化30000多家二手車車商、60000多家新車二網，以及5000多家4S店。掌握瞭如上汽車社會化渠道資源的大搜車，2017年前後被螞蟻金服、阿里巴巴等先後看中，一年內融資超6億美元。
緊接著，大搜車聯合主機廠商、螞蟻金服與線下車商，推出面向C端用戶的APP彈個車，在國內開創性推出一成首付買新車的模式。自此大搜車又有了第二幅好牌，目前彈個車在同類產品中領跑優勢明顯。據大搜車官方消息，彈個車在全國範圍內落地了1600多家社區店，第1季度已完成全年50%的社區店拓展目標。換言之，2018年大搜車的資源將會有如下升級：網絡狀的被數字化的線下店+海量用戶+大量新車和二手車車源+超級流量入口。
在外界看來，大搜車從新車交易切入二手車交易就是臨門一腳的事情。大搜車併購車易拍之後，就拿到了參與二手車交易大戰的第三副牌。
記者瞭解到，在二手車檢測和在線拍賣上，自2006年起發力的車易拍具有獨特優勢：車商在線看完車易拍268V檢測報告後就可直接出價參與競拍，實現15分鐘拍賣、1小時賣全國，車易拍可為交易承諾賠付，幫助二手車從價格窪地向價格高地在線流通。而車易拍看重的則是大搜車搭建的賦能型汽車生態鏈。“大搜車把車易拍的邊界拓得更寬了，我們一起推動在全國範圍內真正實現二手車快速大規模在線流通。”車易拍CEO楊雪劍表示。
“三國殺”速變“四國戰”
除了併購車易拍，媒體還傳出大搜車正在併購汽車整車物流領軍服務平臺“運車管家”，為二手車在線交易渠道下沉做好配送服務，從基礎設施上構建起二手車在線交易“出手快、賣價高、交付快”核心競爭力。
大搜車CEO姚軍紅表示，2017年中國二手車交易量是千萬輛級別的，二手車電商TOP3平臺加起來的佔比還是個位數，處在未定格局中的新平臺，只要創造出足夠大的新價值點，均有機會進入下一輪角逐戰。
記者瞭解到，在大搜車併購車易拍之前，二手車線上交易戰主要在瓜子、優信和人人車之間展開。對於此次大搜車加快佈局二手車交易，汽車流通業資深從業者判斷，二手車線上交易大戰會迅速從“三國殺”邁入“四國戰”時代。
據車易拍CEO楊雪劍預判，一旦開啟與大搜車協同作戰，二手車交易業務會被快速推進往前走。“近幾天我們小小測試了一下，銷售數字比我們想象中還要好。”截至目前，車易拍的交易網絡已覆蓋全國614個城市，服務車商超6.5萬，累計檢測、交易二手車超過300萬輛。“對手有的資源，大搜車都有，併購車易拍後大搜車在‘四國戰’中的實力更突出。”一位二手車商表示。
小B也能參與大搜車的二手車戰役
與二手車電商平臺不同的是，大搜車的策略是賦能十萬線下渠道參與二手車交易大戰，其中包括前文所述的二手車商、新車二網、4S店、彈個車社區店。
在大搜車投資人、華平合夥人陳偉豪看來，二手車交易鏈很長，傳統意義上的C2C不一定是效率最高的模式，中間需要B端作為一個推手來提高整個交易鏈的效率。而大搜車以輕資產模式連接了C和B，給10萬線下渠道提供疊加交易賦能，如規模化可在線交易的貨源、倉儲配送、客服、培訓、IT系統、數據智能產品等資源，把交易基礎設施共享之後，哪怕是再小的B也能參與二手車全國交易。
姚軍紅表示，大搜車與線下渠道的關係是賦能而非控制，彼此關係的核心是協同而不是管理，所以能最大程度發揮小B的能動性，最後形成爆炸性增長，在整體效能上要超過人力資源堆積型大平臺。
閱讀更多 二手車加 的文章
